{"title":"BMW 3er G2X 330d - 286 PS B57","description":"\u003cp\u003eBeim BMW 3er G20 und G21 mit 330d B57 und 286 PS trifft der leistungsstarke Reihensechszylinder auf eine moderne Ansaug- und Motorplattform. RevDop entwickelt dafür technische Lösungen mit dem Ziel, die Luft möglichst effizient durch das System zu führen und unnötige Strömungsverluste zu reduzieren. Optimierte Geometrie, fahrzeugspezifische Konstruktion und technische Analyse bilden die Grundlage unserer Entwicklung. BMW führt den 286-PS-330d aktuell als 48-Volt-Mildhybrid.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"airscoop-passend-fuer-bmw-3er-g-modelle-g20-g21","title":"Airscoop passend für BMW 3er G-Modelle (G20, G21)","description":"\u003ch2\u003eAirscoop passend für BMW G20 G21 3er Ansaugung\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cb\u003eAirscoop für BMW 3er G-Reihe (G20, G21) – Gesteigerte Effizienz \u0026amp; technischer Look\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMaximieren Sie die Anströmung Ihres Ansaugtrakts im BMW 3er mit unserem speziell entwickelten Airscoop für die G-Reihe! Dieses hochwertige technische Upgrade forciert die Luftzufuhr zum Luftfilterkasten und steigert die Effizienz Ihres Motors durch eine gezielte Führung der Umgebungsluft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cb\u003ePassend für folgende Modelle:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBMW 3er G20 (Limousine) sowie G21 (Touring) – kompatibel mit allen Benzin- und Dieselaggregaten, die das serienmäßige oder ein modifiziertes Ansaugsystem nutzen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cb\u003eProduktvorteile auf einen Blick:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGezielte Optimierung des Luftstroms zum Ansaugtrakt (RAM-Effekt)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMessbar höhere Luftmasse bei hohen Geschwindigkeiten im Testbetrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefertigt aus thermisch stabilem, industriellem Hochleistungskunststoff (PA12)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play: Schnelle technische Integration ohne mechanische Karosseriearbeiten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cb\u003eFunktionsweise des Airscoops\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Airscoop fängt den Fahrtwind aktiv ein und leitet ihn direkt in den Luftfilterkasten Ihres BMW, was zu einer Reduzierung der Ansaugtemperatur führt. Das Resultat: Ein höherer Sauerstoffgehalt in der Ansaugluft, eine verbesserte Verbrennungseffizienz und eine dynamischere Leistungsentfaltung\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cb\u003eQualität \u0026amp; technisches Design\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnsere Airscoops werden mit höchster Präzision gefertigt und integrieren sich nahtlos in die fahrzeugspezifische Architektur Ihres BMW. Ob für Langstreckentests oder den Einsatz auf abgesperrten Strecken – Sie nutzen das physikalische Maximum der Frontanströmung Ihres G20 oder G21.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cb\u003eHinweis zur aktiven Luftklappensteuerung:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie BMW G-Modelle verfügen über eine aktive Kühlerjalousie, welche den Lufteinlass bedarfsgerecht regelt (z.B. für die Aerodynamik oder Kaltstartphase). Sobald das System unter Last oder steigender Temperatur öffnet, wird der Airscoop unmittelbar angeströmt und entfaltet seine volle technische Wirkung. Für maximale Performance in Motorsport-Anwendungen kann die Ansteuerung der Klappen zudem manuell angepasst oder dauerhaft geöffnet werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cb\u003eRechtlicher Hinweis:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEinsatz ausschließlich für Motorsport und Export. Keine ABE\/Zulassung im Bereich der StVZO. Der Einbau kann zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führen (§19 StVZO).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e1x Airscoop passend für BMW G20 \/ G21\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnsere Produkte sind in der Regel innerhalb von 2–3 Werktagen versandfertig, sofern sie auf Lager sind. Sollte ein Artikel aufgrund von Lieferengpässen oder unerwartet hoher Nachfrage nicht verfügbar sein, wird er in einem hochwertigen 3D-Druckverfahren für Sie nachgefertigt. In diesem Fall beträgt die Lieferzeit bis zu 3 Wochen, um höchste Qualität und optimale Passgenauigkeit sicherzustellen.\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_column et_pb_column_4_4 et_pb_column_4_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et-last-child\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module et_pb_wc_description et_pb_wc_description_1_tb_body et_pb_bg_layout_light  et_pb_text_align_left\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module_inner\"\u003e\n\u003ch3 class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweis: \u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieses Produkt verfügt über \u003cstrong\u003ekeine ABE\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ekein Teilegutachten\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003ekeine Teiletypgenehmigung.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEs ist nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr im Geltungsbereich der StVZO zugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich für Motorsportzwecke, für Exportfahrzeuge oder außerhalb öffentlicher Straßen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Einbau dieses Produkts kann zum \u003cstrong\u003eErlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs gemäß §19 StVZO führen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine Abnahme nach §21 StVZO (Einzelabnahme) kann im Einzelfall möglich sein, ist jedoch vorab individuell mit einer Prüforganisation (z. B. TÜV oder DEKRA) abzuklären.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Käufer ist dafür verantwortlich, die jeweils geltenden gesetzlichen Bestimmungen in seinem Land zu beachten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEs handelt sich nicht um ein Originalteil der \u003cstrong\u003eBMW AG\u003c\/strong\u003e oder der \u003cstrong\u003eBMW M GmbH\u003c\/strong\u003e. Die Nennung der Marken dient ausschließlich der eindeutigen Produktzuordnung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RevDop GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54815555715397,"sku":null,"price":99.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/8234\/2981\/files\/Airscoop_G2x_Shop_1.jpg?v=1751918848"},{"product_id":"turboinlet-passend-fur-bmw-b57-motoren-ab-2020-ohne-nd-agr","title":"Turboinlet passend für BMW B57 Motoren ab 2020 (ohne ND-AGR)","description":"\u003ch2 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eMaximale Strömungseffizienz für den BMW B57 ab 2020 ohne ND-AGR\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUnser \u003cstrong\u003eRevDop Turboinlet für den BMW B57 ab Modelljahr 2020\u003c\/strong\u003e wurde entwickelt, um die Luftführung zwischen Ansaugsystem und Turbolader gezielt zu optimieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDabei geht es nicht einfach darum, den Querschnitt möglichst groß zu machen. Entscheidend ist eine \u003cstrong\u003eeffiziente, kontrollierte und möglichst verlustarme Führung der Luft zum Verdichter des Turboladers\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurch den Einsatz von \u003cstrong\u003eTopologieoptimierung, CAD-Konstruktion und CFD-Strömungssimulationen\u003c\/strong\u003e entstand eine bionisch optimierte Innengeometrie mit harmonischen Übergängen und einem optimierten Strömungsquerschnitt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Ergebnis ist eine optimierte Luftführung mit \u003cstrong\u003ereduzierten strömungsbedingten Verlusten und einer homogeneren Anströmung des Turboladers\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eVorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBionisch strömungsoptimierte Innengeometrie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCFD-optimierte Luftführung zum Turbolader\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e30%\u003c\/strong\u003e weniger Druckverlust\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e20%\u003c\/strong\u003e mehr Fluidvolumen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimierter nutzbarer Strömungsquerschnitt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarmonischere Anströmung des Verdichters\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEffizientere Luftführung bei erhöhtem Luftbedarf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimierte Geometrie gegenüber dem OEM-Inlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekter Austausch des originalen Bauteils\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochwertige Fertigung aus PA12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHohe Temperaturbeständigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖl-, Kraftstoff- und Chemikalienbeständigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeeignet für Serienfahrzeuge und leistungsoptimierte Anwendungen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eBionische Strömungsoptimierung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie charakteristische Geometrie des RevDop Turboinlets entsteht nicht zufällig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZu Beginn der Entwicklung steht die Analyse des originalen Bauteils. Auf Basis der vorhandenen Geometrie und definierter Randbedingungen wird eine \u003cstrong\u003eTopologieoptimierung\u003c\/strong\u003e durchgeführt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDabei entsteht eine organisch geprägte Struktur, aus der sich unsere \u003cstrong\u003ebionische Geometrie\u003c\/strong\u003e ableitet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Topologie dient anschließend als Grundlage für die konstruktive Ausarbeitung. Die optimierte Struktur wird von uns in eine fertigungsgerechte CAD-Geometrie überführt und anschließend erneut strömungstechnisch untersucht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSo entsteht ein Bauteil, bei dem die Form nicht nur optisch außergewöhnlich ist, sondern einen konkreten technischen Zweck erfüllt.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eOptimierte Luftversorgung des Turboladers\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Turboinlet befindet sich unmittelbar vor dem Verdichtereinlass des Turboladers. Die Geometrie dieses Bereichs beeinflusst daher die Art und Weise, wie die Luft dem Verdichter zugeführt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUngünstige Übergänge, abrupte Querschnittsänderungen oder unnötige Strömungsstörungen können zu zusätzlichen Druckverlusten und einer ungleichmäßigen Anströmung führen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnsere Entwicklung konzentriert sich deshalb auf eine möglichst \u003cstrong\u003eharmonische Strömungsführung mit gleichmäßigen Übergängen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDabei steht nicht die Aussage „mehr Luft“ im Vordergrund, sondern eine \u003cstrong\u003eeffizientere Luftführung mit möglichst geringem unnötigem Druckverlust\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGerade bei Fahrzeugen mit Softwareoptimierung oder erhöhtem Luftbedarf kann eine optimierte Ansauggeometrie besonders interessant sein.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eEntwicklung mit 3D-Scan, Topologieoptimierung und CFD\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWie bei unseren anderen RevDop Ansaugkomponenten basiert auch dieses Turboinlet auf einem klar definierten Entwicklungsprozess:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e3D-Scan → CAD → Topologieoptimierung → bionische Konstruktion → CFD → Weiterentwicklung → Fertigung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie entwickelte Geometrie wird dabei nicht nur separat betrachtet, sondern im direkten Vergleich zum OEM-Bauteil untersucht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSo können wir beurteilen, wie sich die Veränderung der Innengeometrie auf das Strömungsfeld und den Druckverlust auswirkt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnsere Produkte entstehen deshalb nicht nach dem Prinzip „größer ist besser“, sondern auf Basis einer \u003cstrong\u003egezielten technischen Optimierung\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eHochwertige Fertigung aus PA12\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGefertigt wird das Turboinlet im industriellen additiven Fertigungsverfahren aus hochwertigem \u003cstrong\u003ePA12\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Werkstoff eignet sich hervorragend für komplexe technische Geometrien und ermöglicht es uns, die im CAD entwickelte bionische Innenstruktur präzise umzusetzen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePA12 bietet eine hohe Formstabilität und ist für die thermischen und chemischen Belastungen im Ansaugtrakt moderner Dieselmotoren geeignet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie additive Fertigung erlaubt uns zudem, komplexe Geometrien wirtschaftlich in Kleinserien zu fertigen und bei zukünftigen Optimierungen direkt auf die CAD-Geometrie zurückzugreifen.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003ePlug-\u0026amp;-Play Installation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas RevDop Turboinlet wurde für die vorhandenen OEM-Schnittstellen des entsprechenden BMW B57 entwickelt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Montage erfolgt unter Verwendung der serienmäßigen Befestigungs- und Anschlussmöglichkeiten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas originale Bauteil kann direkt durch das RevDop Turboinlet ersetzt werden.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJe nach Fahrzeug kann der Zugang zum Turboinlet eingeschränkt sein. Bei einigen Modellen muss die Haltespange vom Turboinlet von unten gelöst werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine saubere Montage empfehlen wir daher die Verwendung einer \u003cstrong\u003eHebebühne\u003c\/strong\u003e bzw. den Einbau durch eine entsprechend qualifizierte Werkstatt.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis zur Niederdruck-AGR\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei den BMW B57-Modellen ab Modelljahr 2020 gibt es unterschiedliche Ausführungen des originalen Turboinlets. Je nach Fahrzeug ist ein \u003cstrong\u003eoffener Anschluss für das Niederdruck-AGR-System\u003c\/strong\u003e vorhanden oder nicht. Bei einigen OEM-Inlets ist der Anschlussbereich zwar konstruktiv vorhanden, jedoch \u003cstrong\u003ewerkseitig verschlossen\u003c\/strong\u003e. Dadurch ist die tatsächliche Ausführung anhand einer Teilezeichnung oder einer äußeren Ansicht nicht immer eindeutig erkennbar. \u003cstrong\u003eDas hier angebotene RevDop Turboinlet ist für die Ausführung ohne offenen Niederdruck-AGR-Anschluss entwickelt.\u003c\/strong\u003e Bitte prüfen Sie deshalb vor der Bestellung die Ausführung des original verbauten Turboinlets. Im Zweifel können Sie uns ein Foto des ausgebauten OEM-Inlets senden, damit wir die passende Variante gemeinsam prüfen können.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eB57 Diesel – entsprechende OEM-Turboinlet-Ausführung ohne offenen Niederdruck-AGR-Anschluss\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x RevDop BMW B57 Turboinlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusführung \u003cstrong\u003eohne offenen Niederdruck-AGR-Anschluss\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUnsere Produkte sind in der Regel innerhalb von \u003cstrong\u003e2–3 Werktagen versandfertig\u003c\/strong\u003e, sofern Lagerbestand vorhanden ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSollte ein Artikel aufgrund hoher Nachfrage oder eines fehlenden Lagerbestands nicht verfügbar sein, erfolgt die Fertigung im hochwertigen PA12-3D-Druckverfahren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn diesem Fall kann die Lieferzeit bis zu \u003cstrong\u003e3 Wochen\u003c\/strong\u003e betragen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eRechtlicher Hinweis\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieses Produkt verfügt über keine ABE, kein Teilegutachten und keine Teiletypgenehmigung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEs ist nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr im Geltungsbereich der StVZO zugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich für Motorsportzwecke, Exportfahrzeuge oder außerhalb öffentlicher Straßen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Einbau dieses Produkts kann zum Erlöschen der Betriebserlaubnis gemäß §19 StVZO führen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine mögliche Einzelabnahme nach §21 StVZO ist vorab eigenverantwortlich mit einer Prüforganisation abzuklären.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEs handelt sich nicht um ein Originalteil der BMW AG oder der BMW M GmbH. Die genannten Marken- und Modellbezeichnungen dienen ausschließlich der eindeutigen Produktzuordnung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RevDop GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59287453925701,"sku":null,"price":299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/8234\/2981\/files\/bmw-b57-turboinlet-ab-2020-ohne-nd-agr-revdop.jpg?v=1789733994"}],"url":"https:\/\/www.revdop.com\/collections\/bmw-3er-g2x-330d-286-ps-b57.oembed","provider":"RevDop","version":"1.0","type":"link"}