{"title":"TURBOINLETS","description":null,"products":[{"product_id":"turboinlet-2-0-tdi-ea288-vw-diesel-tuning","title":"Turboinlet VAG für 2.0 TDI mit ea288 Motor","description":"\u003ch1\u003e\u003cb\u003eRevDop High-Flow Turboinlet – Bionische Optimierung für 2.0 TDI EA288\u003c\/b\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eDas RevDop Turboinlet für den \u003cb\u003e2.0 TDI EA288 Motor\u003c\/b\u003e ist die technisch konsequente Erweiterung für leistungsorientierte Konzepte. Bei modernen Selbstzündern ist die verlustfreie Luftversorgung des Turboladers ein entscheidender Faktor für Effizienz und thermische Standfestigkeit unter Last.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWährend die Serienkomponente auf Bauraumoptimierung fokussiert ist, eliminiert unser Turboinlet strömungsbehindernde Restriktionen. Durch eine überarbeitete Innengeometrie und ein um ca. \u003cb\u003e15 % vergrößertes Volumen\u003c\/b\u003e wird die Ansaugluft mit minimalem Widerstand zum Verdichter geführt. Strömungstechnische Analysen belegen einen rund \u003cb\u003e18 % geringeren Druckverlust\u003c\/b\u003e im Vergleich zum Originalbauteil – eine solide Basis für jedes Performance-Setup.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cb\u003eFunktionales Bionik-Design:\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Inlet kombiniert innere Effizienz mit einer strukturell optimierten Außenhaut. Die markante Wabenstruktur ist von bionischen Prinzipien inspiriert und bietet:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eHohe Steifigkeit:\u003c\/b\u003e Maximale Formstabilität bei geringem Materialeinsatz.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eThermische Resistenz:\u003c\/b\u003e Gefertigt aus \u003cb\u003ePA12\u003c\/b\u003e, einem im professionellen Motorsport bewährten Kunststoff mit hoher Medienbeständigkeit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePräzision:\u003c\/b\u003e Hochauflösender 3D-Druck garantiert maximale Passgenauigkeit an den OEM-Anschlusspunkten.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cb\u003eKompatibilität (MQB Plattform):\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBesonders geeignet für Export-Modelle wie \u003cb\u003eGolf 7 GTD, Passat, A3, Octavia oder Leon\u003c\/b\u003e mit EA288-Motor. Das optimierte Design sorgt für eine stabilisierte Luftversorgung in hohen Lastbereichen und ist die ideale Ergänzung zu Hardware- und Software-Optimierungen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cb\u003eBestimmung:\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt für den \u003cb\u003eweltweiten Export und den Motorsport-Einsatz\u003c\/b\u003e. Diese Komponente ist für Fahrzeuge vorgesehen, die für spezifische Wettbewerbs- oder Testzwecke außerhalb der StVZO genutzt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUnsere Produkte sind in der Regel innerhalb von 2–3 Werktagen versandfertig, sofern sie auf Lager sind. Sollte ein Artikel aufgrund von Lieferengpässen oder unerwartet hoher Nachfrage nicht verfügbar sein, wird er in einem hochwertigen 3D-Druckverfahren für Sie nachgefertigt. In diesem Fall beträgt die Lieferzeit bis zu 3 Wochen, um höchste Qualität und optimale Passgenauigkeit sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eIm Lieferumfang enthalten:\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e1x Turboinlet für 2.0 TDI EA288\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für:\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFahrzeuge mit \u003cstrong\u003e2.0 TDI EA288 Motor\u003c\/strong\u003e, \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e(nicht ea288 evo)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e unter anderem:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003eVW Golf 7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Passat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŠkoda Octavia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eund weitere Fahrzeuge der MQB Plattform\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e(abhängig von Motor- und Fahrzeugvariante)\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2 class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweis: \u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieses Produkt verfügt über \u003cstrong\u003ekeine ABE\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ekein Teilegutachten\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003ekeine Teiletypgenehmigung.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEs ist nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr im Geltungsbereich der StVZO zugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich für Motorsportzwecke, für Exportfahrzeuge oder außerhalb öffentlicher Straßen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Einbau dieses Produkts kann zum \u003cstrong\u003eErlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs gemäß §19 StVZO führen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine Abnahme nach §21 StVZO (Einzelabnahme) kann im Einzelfall möglich sein, ist jedoch vorab individuell mit einer Prüforganisation (z. B. TÜV oder DEKRA) abzuklären.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Käufer ist dafür verantwortlich, die jeweils geltenden gesetzlichen Bestimmungen in seinem Land zu beachten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEs handelt sich \u003cstrong\u003enicht um ein Originalteil der Volkswagen AG\u003c\/strong\u003e. Die Nennung der Marken dient ausschließlich der eindeutigen Produktzuordnung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RevDop GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56686832550213,"sku":null,"price":129.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/8234\/2981\/files\/Turboinlet_2.0_TDI_ea288_Motor_Seitenansicht_16_9_85f49a8a-e178-4981-ae95-d51fcbfe191a.jpg?v=1790066178"},{"product_id":"revdop-turbo-inlet-b47-bmw-3er-g20-g21","title":"Turboinlet passend für BMW B47 Motor 18d 20d G-Reihe","description":"\u003ch1\u003e\u003cb\u003eRevDop Bionisches Turbo Inlet B47 – Strömungsoptimierung für B47 Motor\u003c\/b\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eDas REVDOP Turbo Inlet für die \u003cb\u003eBMW \u003c\/b\u003e\u003cb\u003eB47-Motoren\u003c\/b\u003e definiert die Effizienz der Ansaugwege neu. Basierend auf bionischen Designprinzipien und validiert durch hochpräzise CFD-Simulationen, optimiert dieses Inlet den Luftmassenstrom in Bereichen, in denen Serienkomponenten physikalische Restriktionen aufweisen. Diese Entwicklung zielt auf maximale strömungstechnische Performance für spezifische Anwendungsgebiete ab.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWährend das originale Bauteil durch Resonanzkammern und abrupte Querschnittsänderungen Turbulenzen erzeugt, setzt das RevDop Inlet auf eine bionisch geformte Innengeometrie. Diese organische Führung ermöglicht einen signifikant erweiterten Volumenquerschnitt. Messungen belegen deutliche Vorteile in der Strömungsmechanik: bis zu 20 % weniger Druckverlust und bis zu 25 % mehr Luftvolumen – eine essenzielle Basis für eine hocheffiziente Zylinderfüllung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cb\u003eDie Vorteile bionischer Performance:\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBionik nutzt evolutionäre Naturprinzipien, um technische Strömungspfade verlustarm zu gestalten. Statt starrer Formen folgt die Innengeometrie organischen Mustern, die Wandreibung minimieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eOptimierte Zufuhr:\u003c\/b\u003e Laminare Luftführung sorgt für eine gleichmäßigere Anströmung des Verdichters.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eAnsprechverhalten:\u003c\/b\u003e Messbar beschleunigter Ladedruckaufbau über das gesamte Drehzahlband.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003ePotenzial:\u003c\/b\u003e Ideale technische Grundlage für Performance-Setups (z. B. Stage 1 oder Stage 2).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cb\u003ePräzision \u0026amp; Installation\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Fertigung erfolgt im industriellen 3D-Druck aus hochfestem Polyamid, was maximale thermische Belastbarkeit und Formstabilität garantiert. Die Komponente ist vollständig Plug \u0026amp; Play konstruiert, sodass alle originalen Anschlusspunkte erhalten bleiben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cb\u003eBestimmungsgemäßer Einsatz:\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Bauteil wurde für den \u003cb\u003einternationalen Export sowie für dedizierte Motorsport-Anwendungen\u003c\/b\u003e entwickelt. Es dient der technischen Optimierung von Fahrzeugen außerhalb des regulären Straßenverkehrs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan class=\"wpaicg-chat-message\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit: \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"wpaicg-chat-message\"\u003eUnsere Produkte sind in der Regel innerhalb von 2–3 Werktagen versandfertig, sofern sie auf Lager sind. Sollte ein Artikel aufgrund von Lieferengpässen oder unerwartet hoher Nachfrage nicht verfügbar sein, wird er in einem hochwertigen 3D-Druckverfahren für Sie nachgefertigt. In diesem Fall beträgt die Lieferzeit bis zu 3 Wochen, um höchste Qualität und optimale Passgenauigkeit sicherzustellen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eIm Lieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e1x Turboinlet B47 Motor\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan class=\"wpaicg-chat-message\"\u003e\u003cstrong\u003eDieser Artikel ist passend für:\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"wpaicg-chat-message\"\u003eBMW 2er G2x 220d \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"wpaicg-chat-message\"\u003eBMW 3er G2x 318d 320d\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"wpaicg-chat-message\"\u003eBMW 4er G2x 420d \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_column et_pb_column_4_4 et_pb_column_4_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et-last-child\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module et_pb_wc_description et_pb_wc_description_1_tb_body et_pb_bg_layout_light  et_pb_text_align_left\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module_inner\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_column et_pb_column_4_4 et_pb_column_4_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et-last-child\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module et_pb_wc_description et_pb_wc_description_1_tb_body et_pb_bg_layout_light  et_pb_text_align_left\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module_inner\"\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2 class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweis: \u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieses Produkt verfügt über \u003cstrong\u003ekeine ABE\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ekein Teilegutachten\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003ekeine Teiletypgenehmigung.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEs ist nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr im Geltungsbereich der StVZO zugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich für Motorsportzwecke, für Exportfahrzeuge oder außerhalb öffentlicher Straßen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Einbau dieses Produkts kann zum \u003cstrong\u003eErlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs gemäß §19 StVZO führen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine Abnahme nach §21 StVZO (Einzelabnahme) kann im Einzelfall möglich sein, ist jedoch vorab individuell mit einer Prüforganisation (z. B. TÜV oder DEKRA) abzuklären.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Käufer ist dafür verantwortlich, die jeweils geltenden gesetzlichen Bestimmungen in seinem Land zu beachten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEs handelt sich nicht um ein Originalteil der \u003cstrong\u003eBMW AG\u003c\/strong\u003e oder der \u003cstrong\u003eBMW M GmbH\u003c\/strong\u003e. Die Nennung der Marken dient ausschließlich der eindeutigen Produktzuordnung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RevDop GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57261448069445,"sku":null,"price":299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/8234\/2981\/files\/b47-turbo-inlet-revdop-detail-g20-g21.jpg?v=1790065874"},{"product_id":"turboinlet-passend-fur-bmw-5er-reihe-g3x-530d-b57-bis-11-2020","title":"Turboinlet passend für BMW B57 Motoren Gen1","description":"\u003ch1\u003e\u003cb\u003eMaximale Strömungseffizienz für Ihren BMW B57 Motor: Das bionisch optimierte Turboinlet\u003c\/b\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eReizen Sie die physikalischen Grenzen Ihres BMW B57-Motors aus – mit unserer speziell entwickelten Motorsport-Komponente für die BMW G-Reihe bis Baujahr 11\/2020. Dieses Inlet wurde mittels modernster CFD-Strömungssimulationen optimiert, um den Druckverlust gegenüber dem restriktiven Serienbauteil signifikant zu reduzieren. Das Ergebnis im Testbetrieb: widerstandsfreies Turbolader-Spooling, optimierte Strömungswerte und ein direkteres Ansprechverhalten. Die bionische Form des Inlets, inspiriert von natürlichen Strömungsprinzipien, sorgt für laminar geführte Luft und minimiert Wandreibung sowie Turbulenzen. Das verbessert nicht nur die Gesamteffizienz der Ansaugung, sondern sorgt dafür, dass die berechnete Leistung früher abgerufen werden kann – über das gesamte Test-Drehzahlband hinweg.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cb\u003eIhre technischen Vorteile auf einen Blick:\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEffizientere Luftzufuhr für verbesserte Leistungsdaten, speziell im unteren Drehzahlbereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeschleunigte Reaktion des Turboladers durch minimierten Druckverlust\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ehomogenere Anströmung des Turboladers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ebis zu 20% weniger Druckverlust\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCharakteristische Veränderung der Strömungsakustik\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cb\u003ePlug-and-Play Integration \u0026amp; industrielle Verarbeitung\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Turboinlet lässt sich ohne Modifikationen einbauen – alle OEM-Anschlusspositionen bleiben erhalten. Gefertigt im hochauflösenden Industrie-3D-Druck aus robustem Polyamid (PA12), bietet es maximale Passgenauigkeit, Temperaturbeständigkeit und thermische Langlebigkeit – selbst unter extremen Wettbewerbsbelastungen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cb\u003eResonanzkammer-Substitution\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUnsere Strömungskomponente verzichtet bewusst auf die serienmäßige Resonanzkammer, um interne Luftverwirbelungen zu eliminieren. Für eine absolut laminare Strömung und eine direktere Akustik ist ein Verschlussstopfen im Lieferumfang enthalten, der das Volumen der originalen Resonanzkammer ersetzt. Dies optimiert die Messwerte vor allem bei maximalem Luftbedarf. Achtung, nicht für alle Modelle vorhanden. \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit:\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUnsere Produkte sind in der Regel innerhalb von 2–3 Werktagen versandfertig, sofern sie auf Lager sind. Sollte ein Artikel aufgrund von Lieferengpässen oder unerwartet hoher Nachfrage nicht verfügbar sein, wird er in einem hochwertigen 3D-Druckverfahren für Sie nachgefertigt. In diesem Fall beträgt die Lieferzeit bis zu 3 Wochen, um höchste Qualität und optimale Passgenauigkeit sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eIm Lieferumfang:\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e1x Turboinlet für BMW B57 Motor (bis 11\/2020)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für:\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003efür B57 Motoren bis Baujahr 11\/2020\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eZur sicheren Zuordnung empfehlen wir die Übermittlung der Fahrgestellnummer vor dem Kauf.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eOEM Referenz: 13718571705 und 13718594531\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweis: \u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieses Produkt verfügt über \u003cstrong\u003ekeine ABE\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ekein Teilegutachten\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003ekeine Teiletypgenehmigung.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEs ist nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr im Geltungsbereich der StVZO zugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich für Motorsportzwecke, für Exportfahrzeuge oder außerhalb öffentlicher Straßen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Einbau dieses Produkts kann zum \u003cstrong\u003eErlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs gemäß §19 StVZO führen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine Abnahme nach §21 StVZO (Einzelabnahme) kann im Einzelfall möglich sein, ist jedoch vorab individuell mit einer Prüforganisation (z. B. TÜV oder DEKRA) abzuklären.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Käufer ist dafür verantwortlich, die jeweils geltenden gesetzlichen Bestimmungen in seinem Land zu beachten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEs handelt sich nicht um ein Originalteil der \u003cstrong\u003eBMW AG\u003c\/strong\u003e oder der \u003cstrong\u003eBMW M GmbH\u003c\/strong\u003e. Die Nennung der Marken dient ausschließlich der eindeutigen Produktzuordnung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RevDop GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57373594747205,"sku":null,"price":299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/8234\/2981\/files\/bmw-g3x-530d-b57-turboinlet-render.jpg?v=1773393441"},{"product_id":"turbo-inlet-2-0t-ea888-4-mqb-evo","title":"Turbo Inlet 2.0T EA888.4 (MQB EVO) 245PS 265PS","description":"\u003ch1\u003e\u003cspan\u003eTurbo Inlet EA888 Gen 4 – Strömungsoptimierte Ansaugkomponente (MQB Evo)\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas Turbo Inlet für EA888 Gen 4 Motoren wurde mit Fokus auf eine optimierte Luftführung im Ansaugbereich entwickelt. Durch eine strömungsoptimierte Geometrie und einen vergrößerten Querschnitt wird der Luftstrom in Richtung Turbolader gleichmäßiger geführt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eIm Vergleich zur serienmäßigen Ausführung zeigt sich eine deutlich homogenere Druckverteilung innerhalb des Bauteils. Interne Auswertungen und Simulationen weisen auf einen reduzierten Druckverlust von bis zu 45 % sowie ein um ca. 22 % erhöhtes internes Volumen hin.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDiese Eigenschaften können insbesondere bei angepassten Motor-Setups zu einem effizienteren Arbeitsbereich des Turboladers beitragen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eStrömungsoptimierung \u0026amp; technische Auslegung\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie Geometrie des Turbo Inlets wurde auf Basis strömungstechnischer Analysen entwickelt, mit dem Ziel, Verwirbelungen und lokale Druckunterschiede innerhalb des Ansaugtrakts zu minimieren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine gleichmäßigere Luftführung kann dazu beitragen, dass der Verdichter unter konstanteren Bedingungen arbeitet. In extern begleiteten Testumgebungen konnten in Verbindung mit angepasster Software Leistungszuwächse von bis zu ca. 9 PS und 25 Nm beobachtet werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie Ergebnisse sind abhängig vom jeweiligen Gesamtsetup und dienen als Referenzwert aus Testbedingungen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eStrömungsoptimierte bionische Bauform (CFD-basiert entwickelt)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eReduzierter Druckverlust \u003cstrong\u003e(bis zu 45 %\u003c\/strong\u003e)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eErhöhtes internes Volumen \u003cstrong\u003e(+22 %)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGleichmäßigere Druckverteilung im Ansaugbereich\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAusgelegt für Serien- und modifizierte Ansaugsysteme\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePassend für MQB Evo Plattform\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eFahrzeugkompatibilität (Auszug)\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003eVolkswagen\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv class=\"item-container\"\u003e\n\u003cdiv class=\"item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"item-content item-content-vehicle\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"vehicle-model\"\u003ePASSAT B9 Variant (CJ5) 2.0 TSI 4motion DNPB - 265 PS\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"vehicle-model\"\u003eTIGUAN ALLSPACE (BW2, BJ2) 2.0 TSI 4motion DNPA - 245 PS\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"vehicle-model\"\u003eGOLF VIII (CD1) 2.0 GTI DNPD 265 PS\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"vehicle-model\"\u003eTIGUAN (CT1) 2.0 R DNPB 265 PS\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"vehicle-model\"\u003eTIGUAN (AD1, AX1) 2.0 TSI 4motion DNPA 265 PS\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"vehicle-model\"\u003e\n\u003cdiv class=\"item-legality\"\u003e\n\u003cdiv class=\"item-content item-content-vehicle\"\u003e\n\u003cp\u003eGOLF VIII (CD1) 2.0 GTI DNPA - 245 PS\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch4\u003eSkoda:\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv class=\"item-container\"\u003e\n\u003cdiv class=\"item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"item-content item-content-vehicle\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOCTAVIA IV Combi (NX5) 2.0 TSI RS DNPA - 245 PS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOCTAVIA IV Combi (NX5) 2.0 TSI RS DNPA - 245 PS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOCTAVIA IV (NX3, NN3) 2.0 TSI RS DNPA - 245 PS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUPERB IV (NZ3) 2.0 TSI 4x4 DNPB - 265 PS\n\u003cdiv class=\"vehicle-model\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"vehicle-model\"\u003eSUPERB IV Kombi (NZ5) 2.0 TSI 4x4 DNPB - 265 PS\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"vehicle-model\"\u003eOCTAVIA IV (NX3, NN3) 2.0 RS DNPD - 265 PS\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"vehicle-model\"\u003eOCTAVIA IV Combi (NX5) 2.0 RS DNPD - 265 PS\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"vehicle-model\"\u003eOCTAVIA IV (NX3, NN3) 2.0 TSI RS DNPA - 245 PS\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"vehicle-model\"\u003eKODIAQ (NS7, NV7, NS6) 2.0 RS 4x4 DNPA - 245 PS\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"item-container\"\u003e\n\u003cdiv class=\"item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"item-content item-content-vehicle\"\u003e\n\u003ch4 class=\"vehicle-model\"\u003eAudi\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"vehicle-model\"\u003eTT (FV3, FVP) 45 TFSI quattro DNPA - 245 PS\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"vehicle-model\"\u003eTT Roadster (FV9, FVR) 45 TFSI quattro DNPA - 245 PS\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"vehicle-model\"\u003eTT (FV3, FVP) 45 TFSIDNPA - 245 PS\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"vehicle-model\"\u003eTT Roadster (FV9, FVR) 45 TFSI DNPA - 245 PS\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"vehicle-model\"\u003eQ3 Sportback (F3N) 45 TFSI DNPA - 245 PS\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"vehicle-model\"\u003eQ3 (F3B) 45 TFSI DNPA - 245 PS\n\u003cdiv class=\"vehicle-motor\"\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"item-content item-content-vehicle\"\u003e\n\u003ch4 class=\"manufacturer-image\"\u003eSeat\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv class=\"vehicle-model\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTARRACO (KN2) 2.0 TFSI 4Drive DNPA - 245 PS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"item-container\"\u003e\n\u003cdiv class=\"item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"item-content item-content-vehicle\"\u003e\n\u003ch4 class=\"manufacturer-image\"\u003eCupra\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"vehicle-model\"\u003eLEON (KL1) 2.0 TSI DNPA - 245 PS\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"vehicle-model\"\u003eFORMENTOR (KM7) 2.0 TSI DNPA - 245 PS\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"vehicle-model\"\u003eLEON Sportstourer (KL8) 2.0 TSI DNPA - 245 PS\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"vehicle-model\"\u003eFORMENTOR (KM7) 2.0 VZ DNPD - 265 PS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"item-container\"\u003e\n\u003cdiv class=\"item\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"item-container\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"item-container\"\u003e\n\u003cdiv class=\"item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"item-content item-content-vehicle\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e(Hinweis: Weitere Fahrzeuge mit EA888 Gen 4 Motor möglich – Kompatibilität im Einzelfall prüfen)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eMontage \u0026amp; Material\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas Turbo Inlet ist für die Verwendung an den originalen Anschlussstellen vorgesehen und lässt sich in bestehende Ansaugsysteme integrieren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eGefertigt wird das Bauteil im additiven Fertigungsverfahren aus hochtemperaturbeständigem Kunststoff PA12, ausgelegt für die thermischen und mechanischen Anforderungen im Motorraum.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eLieferzeit:\u003c\/b\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003eUnsere Produkte sind in der Regel innerhalb von 2–3 Werktagen versandfertig, sofern sie auf Lager sind. Sollte ein Artikel aufgrund von Lieferengpässen oder unerwartet hoher Nachfrage nicht verfügbar sein, wird er in einem hochwertigen 3D-Druckverfahren für Sie nachgefertigt. In diesem Fall beträgt die Lieferzeit bis zu 3 Wochen, um höchste Qualität und optimale Passgenauigkeit sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eLieferumfang\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1x Turbo Inlet EA888 Gen 4\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweis: \u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieses Produkt verfügt über \u003cstrong\u003ekeine ABE, kein Teilegutachten und keine Teiletypgenehmigung.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEs ist nicht für den Einsatz \u003cstrong\u003eim öffentlichen Straßenverkehr im Geltungsbereich der StVZO \u003c\/strong\u003ezugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich für Motorsportzwecke, für Exportfahrzeuge oder außerhalb öffentlicher Straßen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Einbau dieses Produkts kann zum \u003cstrong\u003eErlöschen der Betriebserlaubnis\u003c\/strong\u003e des Fahrzeugs gemäß §19 StVZO führen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine Abnahme nach §21 StVZO (Einzelabnahme) kann im Einzelfall möglich sein, ist jedoch vorab individuell mit einer Prüforganisation (z. B. TÜV oder DEKRA) abzuklären.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Käufer ist dafür verantwortlich, die jeweils geltenden gesetzlichen Bestimmungen in seinem Land zu beachten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEs handelt sich nicht um ein Originalteil der Volkswagen AG. Die Nennung der Marken dient ausschließlich der eindeutigen Produktzuordnung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RevDop GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57692125987141,"sku":null,"price":139.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/8234\/2981\/files\/Turbo_Inlet_EA888_Gen_4_MQB_Evo_Ansaugung_Upgrade.jpg?v=1776246595"},{"product_id":"turboinlet-passend-fur-audi-vw-2-7-3-0-tdi-v6-ea896","title":"Turboinlet passend für Audi \/ VW 2.7 3.0 TDI V6 EA896 Gen1 (Euro 4)","description":"\u003ch1\u003e\u003cspan\u003eAudi 3.0 TDI Turboinlet – Bionisch optimiertes High-Flow Inlet mit nachweislich höherer Luftmasse\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUnser High-Flow Turboinlet für Audi 3.0 TDI Motoren wurde entwickelt, um die Luftführung zwischen Ansaugsystem und Turbolader strömungstechnisch zu optimieren und die Restriktionen des serienmäßigen Pulsationsdämpfers zu reduzieren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eMithilfe moderner CFD-Strömungssimulationen sowie einer bionisch optimierten Innengeometrie konnte die Luftführung gezielt verbessert werden. Das Ergebnis ist eine homogenere Anströmung des Verdichters, reduzierte Turbulenzen innerhalb des Ansaugtraktes und eine effizientere Versorgung des Turboladers mit Frischluft.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eIm Gegensatz zu vielen rein theoretischen Optimierungen wurde die Wirksamkeit unseres Turboinlets sowohl auf dem Leistungsprüfstand als auch durch umfangreiche Logfahrten unter realen Lastbedingungen überprüft. Die Ergebnisse zeigen eine messbar höhere Luftmasse über nahezu das gesamte nutzbare Drehzahlband sowie deutliche Vorteile im für die Fahrdynamik besonders relevanten Bereich um 2.000 U\/min.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eVorteile auf einen Blick\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBionisch strömungsoptimierte Innengeometrie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHöhere Luftmasse über nahezu das gesamte Drehzahlband\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eReduzierte Strömungsverluste gegenüber dem OEM-Pulsationsdämpfer\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHomogenere Anströmung des Turboladers\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBis zu \u003cstrong\u003e+19 Nm\u003c\/strong\u003e Drehmoment bei ca. 2.000 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBis zu \u003cstrong\u003e+6 PS\u003c\/strong\u003e Leistung bei ca. 2.000 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVerbesserte Zylinderfüllung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDirekteres Ansprechverhalten\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSchnellere Reaktion des Turboladers\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptimierte Luftversorgung bei erhöhtem Luftbedarf\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePlug-\u0026amp;-Play Montage\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHochwertige PA12 Fertigung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHohe Temperaturbeständigkeit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÖl-, Kraftstoff- und Chemikalienbeständig\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eBionische Strömungsoptimierung\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBei der Entwicklung stand die Strömungsqualität innerhalb des Ansaugtraktes im Fokus. Mithilfe moderner CFD-Simulationen wurden die strömungstechnisch kritischen Bereiche des Serienbauteils analysiert und gezielt optimiert.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie bionisch inspirierte Geometrie orientiert sich an natürlichen Strömungsprinzipien und ermöglicht eine kontrolliertere Luftführung zum Verdichter. Dadurch werden leistungsmindernde Turbulenzen reduziert und die Luftmasse gleichmäßiger an den Turbolader herangeführt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas Ergebnis ist eine effizientere Nutzung des vorhandenen Ansaugsystems sowie eine verbesserte Luftversorgung unter Lastbedingungen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eMessbar höhere Luftmasse\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie Auswertung mehrerer Vollastfahrten zeigt einen deutlichen Vorteil gegenüber dem serienmäßigen Pulsationsdämpfer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBereits ab etwa 1.500 U\/min steigt die Luftmasse deutlich schneller an als bei der Serienkomponente. Besonders im Bereich zwischen rund 1.700 und 2.800 U\/min zeigt das High-Flow Inlet einen klaren Vorsprung gegenüber dem OEM-Bauteil.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eIm Bereich des maximalen Vorteils konnten Luftmassensteigerungen von über 100 mg\/H gemessen werden. Die Luftmasse steigt früher an, erreicht höhere Spitzenwerte und bleibt auch im weiteren Drehzahlverlauf über weite Bereiche oberhalb der Serienkurve.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSelbst im oberen Drehzahlbereich zeigt das System noch Vorteile gegenüber dem originalen Pulsationsdämpfer und unterstützt eine gleichmäßigere Luftversorgung des Motors.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePrüfstandsergebnisse – Mehr Leistung dort, wo sie gebraucht wird\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie Wirksamkeit des Turboinlets wurde zusätzlich auf einem leistungsoptimierten Audi 3.0 TDI mit Stage-1 Software auf dem Leistungsprüfstand überprüft.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eWährend die maximale Spitzenleistung nur geringfügig ansteigt, zeigt sich der eigentliche Vorteil dort, wo er im Fahrbetrieb entscheidend ist: im unteren und mittleren Drehzahlbereich.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBei etwa 2.000 U\/min konnten folgende Verbesserungen gemessen werden:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBis zu +19 Nm Drehmoment\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBis zu +6 PS Leistung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDeutlich höhere Luftmasse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSchnellere Luftmassenbereitstellung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVerbesserte Zylinderfüllung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eGerade dieser Drehzahlbereich wird bei Beschleunigungsvorgängen und im alltäglichen Fahrbetrieb besonders häufig genutzt. Das Ergebnis ist ein direkteres Ansprechverhalten, ein spontanerer Drehmomentaufbau und eine insgesamt dynamischere Leistungsentfaltung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eOptimierte Luftversorgung des Turboladers\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine effiziente Luftversorgung bildet die Grundlage für eine leistungsfähige Aufladung. Durch die optimierte Geometrie wird der Verdichter gleichmäßiger angeströmt und der Luftstrom verlustärmer geführt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDadurch kann der Turbolader schneller auf Lastwechsel reagieren und die Luftmasse früher bereitstellen. Besonders bei leistungsoptimierten Fahrzeugen und erhöhtem Luftbedarf zeigen sich die Vorteile einer strömungsoptimierten Ansaugung deutlich.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eHochwertige PA12 Fertigung\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eJedes Turboinlet wird im industriellen 3D-Druckverfahren aus hochwertigem PA12 gefertigt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas Material überzeugt durch hohe Temperaturbeständigkeit, ausgezeichnete Chemikalienresistenz und eine hohe Formstabilität selbst unter den thermischen Belastungen moderner Turbodieselmotoren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDadurch eignet sich das Bauteil ideal für den dauerhaften Einsatz unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePlug-\u0026amp;-Play Installation\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas Turboinlet wurde nach OEM-Vorgaben entwickelt und übernimmt sämtliche relevanten Anschluss- und Befestigungspunkte des Serienbauteils.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie Montage erfolgt ohne Anpassungsarbeiten und kann direkt gegen den serienmäßigen Pulsationsdämpfer ausgetauscht werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eLieferumfang\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1x Audi 3.0 TDI High-Flow Turboinlet\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eLieferzeit\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUnsere Produkte sind in der Regel innerhalb von 2–3 Werktagen versandfertig, sofern Lagerbestand vorhanden ist.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSollte ein Artikel aufgrund hoher Nachfrage oder Lieferengpässen nicht verfügbar sein, erfolgt die Fertigung im hochwertigen PA12-3D-Druckverfahren. In diesem Fall beträgt die Lieferzeit bis zu 3 Wochen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePassend für\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAudi Fahrzeuge mit 3.0 TDI V6 Motor und entsprechendem OEM-Pulsationsdämpfer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie genaue Fahrzeugzuordnung erfolgt anhand der OEM-Ausführung des Ansaugsystems.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEs werden noch weitere Fahrzeuge auf kompatibilität geprüft.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eHinweis zu den Messergebnissen\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie dargestellten Messwerte wurden auf einem Audi 3.0 TDI mit Stage-1 Leistungssteigerung ermittelt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDie Luftmassen-, Leistungs- und Drehmomentwerte wurden durch Logfahrten sowie Leistungsprüfstandsmessungen erfasst. Abweichungen je nach Fahrzeugzustand, Softwarestand, Kraftstoffqualität und Umgebungsbedingungen sind möglich.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende OEM-Referenzen\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e059 129 955 C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e059 129 955 AM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Motorkennbuchstaben\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCANA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCANB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCANC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCAND\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCDYA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCDYB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCDYC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMK\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBNG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eASB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBSG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBPP\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eAudi A6\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6 3.0 TDI (2005–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6 3.0 TDI (2009–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAudi A6L\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6L 3.0 TDI (2006–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6L 3.0 TDI (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAudi A6 Avant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6 Avant 3.0 TDI (2005–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAudi A6 allroad quattro\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6 allroad quattro 3.0 TDI (2007–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAudi A6\/S6 Avant quattro\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6\/S6 Avant quattro 3.0 TDI (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Turboinlet passend für Audi \/ VW 3.0 TDI V6 EA896\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweis\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieses Produkt verfügt über \u003cstrong\u003ekeine ABE, kein Teilegutachten und keine Teiletypgenehmigung.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEs ist nicht für den Einsatz \u003cstrong\u003eim öffentlichen Straßenverkehr im Geltungsbereich der StVZO \u003c\/strong\u003ezugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich für Motorsportzwecke, für Exportfahrzeuge oder außerhalb öffentlicher Straßen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Einbau dieses Produkts kann zum \u003cstrong\u003eErlöschen der Betriebserlaubnis\u003c\/strong\u003e des Fahrzeugs gemäß §19 StVZO führen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine Abnahme nach §21 StVZO (Einzelabnahme) kann im Einzelfall möglich sein, ist jedoch vorab individuell mit einer Prüforganisation (z. B. TÜV oder DEKRA) abzuklären.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Käufer ist dafür verantwortlich, die jeweils geltenden gesetzlichen Bestimmungen in seinem Land zu beachten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEs handelt sich nicht um ein Originalteil der AUDI oder Volkswagen AG. Die Nennung von Marken, Modellen, OEM-Referenzen und Motorkennbuchstaben dient ausschließlich der Produktzuordnung und Kompatibilitätsbeschreibung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RevDop GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57931820040517,"sku":null,"price":139.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/8234\/2981\/files\/Turboinlet_3.0_TDI_EA896.jpg?v=1789739233"},{"product_id":"turboinlet-passend-fur-b58-motor","title":"Turboinlet passend für BMW B58 Motor","description":"\u003ch1\u003eBMW B58 Turboinlet – High Flow Ansaugupgrade für maximale Luftversorgung\u003c\/h1\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003eUnser High-Flow Turboinlet für BMW Fahrzeuge mit B58-Motor wurde entwickelt, um die Luftführung zwischen Ansaugsystem und Turbolader gezielt zu optimieren. Durch die Überarbeitung der serienmäßigen Geometrie werden strömungsungünstige Bereiche und unnötige Resonanzvolumen eliminiert, wodurch ein deutlich freierer Luftstrom ermöglicht wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003eWährend das originale BMW Turboinlet primär auf Geräuschreduzierung und Komfort ausgelegt ist, konzentriert sich unser Design auf eine möglichst effiziente Luftversorgung des Turboladers. Die optimierte Innenkontur reduziert Verwirbelungen und Druckverluste im Ansaugtrakt und schafft die ideale Grundlage für leistungsgesteigerte B58-Motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVorteile des B58 High-Flow Turboinlets\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOptimierte Luftführung durch strömungsgünstige Geometrie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduzierung von Druckverlusten im Ansaugsystem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntfernung serienmäßiger Resonanzbereiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserte Voraussetzungen für Hardware- und Softwareoptimierungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochwertige Fertigung im PA12 3D-Druckverfahren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHohe Temperaturbeständigkeit und Formstabilität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-\u0026amp;-Play-Montage an den originalen Befestigungspunkten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive Verschlusslösung für die Resonanzkammer des Luftfiltergehäuses\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEntwickelt für den BMW B58 Motor\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003eDas Turboinlet wird aus hochwertigem PA12 im industriellen 3D-Druckverfahren gefertigt. Die spezielle Wabenstruktur sorgt für ein optimales Verhältnis aus Stabilität, Gewicht und Hitzebeständigkeit. Dadurch bleibt das Bauteil auch unter hohen thermischen Belastungen formstabil und langlebig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003eZusätzlich wird ein passender Verschluss für die Resonanzkammer des originalen Luftfilterkastens mitgeliefert. Dadurch kann die Ansaugstrecke weiter vereinfacht und der Luftweg optimiert werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinfache Plug-\u0026amp;-Play Installation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003eAlle Anschlussmaße entsprechen den originalen BMW-Spezifikationen. Das Turboinlet kann ohne Anpassungsarbeiten montiert werden und fügt sich nahtlos in das vorhandene Ansaugsystem ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x B58 High-Flow Turboinlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Verschlusskappe für die Resonanzkammer des Luftfiltergehäuses\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cb\u003eRechtlicher Hinweis:\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAusschließlich für Motorsportzwecke und den Export konzipiert. Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Eine Einzelabnahme (§21 StVZO) ist vorab individuell zu prüfen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUnsere Produkte sind in der Regel innerhalb von \u003cstrong\u003e2–3 Werktagen\u003c\/strong\u003e versandfertig, sofern sie auf Lager sind. Sollte ein Artikel aufgrund von Lieferengpässen oder unerwartet hoher Nachfrage nicht verfügbar sein, wird er in einem hochwertigen 3D-Druckverfahren für Sie nachgefertigt. In diesem Fall beträgt die Lieferzeit bis zu 3 Wochen, um höchste Qualität und optimale Passgenauigkeit sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eIm Lieferumfang enthalten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Turboinlet für BMW M240i (B58)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x passender Luftfilterkasten-Deckel (Resonanzkammer-Delete)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ezahlreiche BMW Modelle mit \u003cstrong\u003eB58-Motor \u003c\/strong\u003eder 2ten Generation, darunter M240i, M340i, M440i, X3 M40i, X4 M40i, X5 40i, Z4 M40i, sowie weitere B58-Fahrzeuge. Die genaue Fahrzeugzuordnung muss konkret über die VIN geprüft werden. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_column et_pb_column_4_4 et_pb_column_4_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et-last-child\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module et_pb_wc_description et_pb_wc_description_1_tb_body et_pb_bg_layout_light  et_pb_text_align_left\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module_inner\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_column et_pb_column_4_4 et_pb_column_4_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et-last-child\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module et_pb_wc_description et_pb_wc_description_1_tb_body et_pb_bg_layout_light  et_pb_text_align_left\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module_inner\"\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2 class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweis: \u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieses Produkt verfügt über \u003cstrong\u003ekeine ABE\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ekein Teilegutachten\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003ekeine Teiletypgenehmigung.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEs ist nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr im Geltungsbereich der StVZO zugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich für Motorsportzwecke, für Exportfahrzeuge oder außerhalb öffentlicher Straßen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Einbau dieses Produkts kann zum \u003cstrong\u003eErlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs gemäß §19 StVZO führen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine Abnahme nach §21 StVZO (Einzelabnahme) kann im Einzelfall möglich sein, ist jedoch vorab individuell mit einer Prüforganisation (z. B. TÜV oder DEKRA) abzuklären.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Käufer ist dafür verantwortlich, die jeweils geltenden gesetzlichen Bestimmungen in seinem Land zu beachten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEs handelt sich nicht um ein Originalteil der \u003cstrong\u003eBMW AG oder der BMW M GmbH\u003c\/strong\u003e. Die Nennung der Marken dient ausschließlich der eindeutigen Produktzuordnung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RevDop GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58274552086853,"sku":null,"price":299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/8234\/2981\/files\/revdop-bmw-b58-m340i-turboinlet-produktansicht-1.jpg?v=1789991840"},{"product_id":"turboinlet-passend-fur-bmw-3er-reihe-e9x-325d-330d-n57-motor","title":"Turboinlet passend für BMW N57 D30 Motor 204PS 245PS","description":"\u003ch1\u003e\u003cb\u003eBionische Strömungsoptimierung für BMW N57 Motoren : Das High-Performance Turboinlet\u003c\/b\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eEntdecken Sie unser neuestes bionisch optimiertes Turboinlet für die N57 Motoren, das mittels innovativen Strömungssimulationen entwickelt wurde, um den Druckverlust im Vergleich zum originalen Turboinlet um beeindruckende 30 % zu reduzieren. Durch die innovative bionische Gestaltung wird der Luftstrom laminarer und effizienter geleitet, was zu einer signifikanten Verbesserung der Systemeffizienz führt. Mit diesem Turboinlet erzielen Sie eine messbare Steigerung des Durchsatzes, die sich direkt in optimierten Leistungs- und Drehmomentwerten im internationalen Wettbewerbseinsatz niederschlägt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVorteile: \u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ebis zu \u003cstrong\u003e19PS\u003c\/strong\u003e mehr Leistung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ebis zu \u003cstrong\u003e27Nm\u003c\/strong\u003e mehr Drehmoment\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ebesseres Ansprechverhalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntlastung der axialen Turbinengeometrie des Turboladers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ehomogene, verwirbelungsfreie Anströmung des Laders\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003epasst plug and play\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ehochwertige Materialgüte aus PA12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ehohere Temperaturbeständigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖl- und Benzinresistent\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ereduzierte Druckverluste:\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie reduzierten Druckverluste um bis zu \u003cstrong\u003e30%\u003c\/strong\u003e zum OEM Inlet sorgen dafür, dass Ihr Aggregat präziser auf Lastbefehle reagiert und der Turbolader schneller spoolt, was das Ansprechverhalten erheblich verbessert. Gerade in unteren Drehzahlbereichen zeigen unsere bionischen Strömungsbauteile bei Testläufen immer wieder, dass Ladedruck, Drehmoment und Leistung schneller aufgebaut werden können und sich über das komplette Drehzahlband stabiler als die Serienwerte halten lassen. Dies bedeutet, dass die Beschleunigungsphasen im Motorsport verkürzt werden und eine dynamischere Leistungsentfaltung erzielt wird. Darüber hinaus trägt die optimierte Luftzufuhr dazu bei, den spezifischen Wirkungsgrad unter Last zu steigern. \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ebionische Optimierung: \u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie bionische Optimierung basiert auf den Prinzipien der Natur, die über Millionen von Jahren hinweg die effizientesten Lösungen hervorgebracht hat. Jedes Detail des Designs wurde sorgfältig simuliert, um den Luftstrom zu begradigen und leistungsmindernde Turbulenzen konsequent zu minimieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInstallation: \u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Installation des Turboinlets ist einfach konzipiert und passt plug and play. Wir haben darauf geachtet, dass alle Anschlusspunkte der Originalteile exakt übernommen werden, um eine optimale technische Passform zu gewährleisten. Die Turboinlets werden aus einem \u003cstrong\u003ehochwertigen Polyamid\u003c\/strong\u003e 3D-gedruckt, welches den originalen OEM-Materialien entspricht und in der Formstabilität teilweise überlegen ist. Dieses Produkt ist ideal für Anwender, die das strömungstechnische Maximum aus ihrem Fahrzeug herausholen möchten, ohne Kompromisse bei der Fertigungsgüte einzugehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNutzen Sie die Vorteile eines bionisch optimierten Turboinlets für Ihre internationalen Projekte. Steigern Sie die Effizienz Ihres Fahrzeugs und profitieren von einem technisch verbesserten Ansprechverhalten. Machen Sie den nächsten Schritt in Richtung einer strömungstechnisch optimierten und leistungsstärkeren Konfiguration – mit unserem innovativen, bionischen Turboinlet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cb\u003eRechtlicher Hinweis:\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEntwicklung für den internationalen Export und den Motorsport. Keine ABE oder Zulassung im Bereich der StVZO. Der Einbau kann zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führen (§19 StVZO).\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan class=\"wpaicg-chat-message\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit: \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"wpaicg-chat-message\"\u003eUnsere Produkte sind in der Regel innerhalb von \u003cstrong\u003e2–3 Werktagen\u003c\/strong\u003e versandfertig, sofern sie auf Lager sind. Sollte ein Artikel aufgrund von Lieferengpässen oder unerwartet hoher Nachfrage nicht verfügbar sein, wird er in einem hochwertigen 3D-Druckverfahren für Sie nachgefertigt. In diesem Fall beträgt die Lieferzeit bis zu 3 Wochen, um höchste Qualität und optimale Passgenauigkeit sicherzustellen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eIm Lieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e1x Turboinlet\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan class=\"wpaicg-chat-message\"\u003e\u003cstrong\u003eDieser Artikel ist passend für:\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"wpaicg-chat-message\"\u003eBMW 3er Reihe (N57)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e325d\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eE90 325d Limousine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eE91 325d Touring\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eE92 325d Coupé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eE93 325d Cabrio\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e330d\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eE90 330d Limousine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eE91 330d Touring\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eE92 330d Coupé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eE93 330d Cabrio\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan\u003eBMW 5er Reihe (N57)\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e525d\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF10 525d Limousine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF11 525d Touring\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e530d\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF10 530d Limousine (245 PS)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF11 530d Touring (245 PS)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eWichtiger Hinweis\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNicht passend für die N57 30d Motoren mit 258 PS. Für diese Motorvariante ist ein separates Turboinlet erhältlich.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"wpaicg-chat-message\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_column et_pb_column_4_4 et_pb_column_4_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et-last-child\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module et_pb_wc_description et_pb_wc_description_1_tb_body et_pb_bg_layout_light  et_pb_text_align_left\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module_inner\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_column et_pb_column_4_4 et_pb_column_4_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et-last-child\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module et_pb_wc_description et_pb_wc_description_1_tb_body et_pb_bg_layout_light  et_pb_text_align_left\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module_inner\"\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3 class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweis: \u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieses Produkt verfügt über \u003cstrong\u003ekeine ABE\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ekein Teilegutachten\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003ekeine Teiletypgenehmigung.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEs ist nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr im Geltungsbereich der StVZO zugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich für Motorsportzwecke, für Exportfahrzeuge oder außerhalb öffentlicher Straßen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Einbau dieses Produkts kann zum \u003cstrong\u003eErlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs gemäß §19 StVZO führen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine Abnahme nach §21 StVZO (Einzelabnahme) kann im Einzelfall möglich sein, ist jedoch vorab individuell mit einer Prüforganisation (z. B. TÜV oder DEKRA) abzuklären.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Käufer ist dafür verantwortlich, die jeweils geltenden gesetzlichen Bestimmungen in seinem Land zu beachten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEs handelt sich nicht um ein Originalteil der \u003cstrong\u003eBMW AG\u003c\/strong\u003e oder der \u003cstrong\u003eBMW M GmbH\u003c\/strong\u003e. Die Nennung der Marken dient ausschließlich der eindeutigen Produktzuordnung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RevDop GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58275070968133,"sku":null,"price":299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/8234\/2981\/files\/bmw-e9x-330d-245ps-n57-intake-system-revdop.jpg?v=1789736900"},{"product_id":"turboinlet-passend-fur-bmw-n57-d30-motor-258ps","title":"Turboinlet passend für BMW N57 D30 Motor 258 PS","description":"\u003ch1\u003e\u003cspan\u003eBMW N57 258 PS Turboinlet – High-Flow Ansaugupgrade für maximale Luftversorgung\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUnser High-Flow Turboinlet für BMW N57 Dieselmotoren der 258-PS-Generation wurde entwickelt, um die Luftführung zwischen Ansaugsystem und Turbolader gezielt zu optimieren. Durch die strömungsgünstige Konstruktion wird die Luft effizienter zum Verdichter geführt, wodurch die Luftversorgung des Motors verbessert werden kann.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eWährend das Serienbauteil primär auf Komfort, Fertigungsvorgaben und Geräuschverhalten ausgelegt ist, verfolgt unser Turboinlet einen konsequent leistungsorientierten Ansatz. Die optimierte Geometrie reduziert strömungsbedingte Verluste und schafft ideale Voraussetzungen für Fahrzeuge mit erhöhtem Luftbedarf.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eVorteile\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ebis zu \u003cstrong\u003e19 PS\u003c\/strong\u003e Mehrleistung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ebis zu \u003cstrong\u003e27 Nm\u003c\/strong\u003e Mehrdrehmoment\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003everbessertes Ansprechverhalten\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEntlastung der axialen Turbinengeometrie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ehomogene und verwirbelungsarme Anströmung des Turboladers\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePlug-\u0026amp;-Play Montage\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHochwertige Fertigung aus PA12\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHohe Temperaturbeständigkeit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÖl- und kraftstoffbeständig\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eNachgewiesene Leistungssteigerung auf dem Prüfstand\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie strömungsoptimierte Konstruktion unseres Turboinlets wirkt sich direkt auf die Luftversorgung des Turboladers aus. Im Rahmen von Vergleichsmessungen auf dem Leistungsprüfstand der Firma AS Performance konnten Leistungssteigerungen von bis zu \u003cstrong\u003e19 PS\u003c\/strong\u003e sowie Drehmomentzuwächse von bis zu \u003cstrong\u003e27 Nm\u003c\/strong\u003e dokumentiert werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDarüber hinaus zeigte sich ein verbessertes Ansprechverhalten, insbesondere bei Lastwechseln und im unteren Drehzahlbereich. Die homogenere Anströmung des Verdichters unterstützt eine effizientere Arbeitsweise des Turboladers und trägt zu einem schnelleren Aufbau von Luftmasse und Ladedruck bei.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eStrömungstechnisch optimierte Konstruktion\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie Entwicklung erfolgte unter Berücksichtigung moderner Strömungsanalysen und praxisnaher Testbedingungen. Ziel war es, den Luftstrom möglichst kontrolliert durch den Ansaugtrakt zu führen und kritische Bereiche innerhalb der Seriengeometrie zu optimieren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas Ergebnis ist eine Konstruktion, die den Luftstrom gleichmäßiger zum Verdichter leitet und damit ideale Voraussetzungen für eine effiziente Aufladung schafft.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eHochwertige Fertigung aus PA12\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas Turboinlet wird im hochauflösenden industriellen 3D-Druckverfahren aus PA12 gefertigt. Dieses Material bietet eine hohe Temperaturbeständigkeit sowie eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber Öl, Kraftstoffdämpfen und den Belastungen im Motorraum.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie robuste Konstruktion sorgt für eine hohe Formstabilität bei gleichzeitig geringem Gewicht und eignet sich ideal für den langfristigen Einsatz in leistungsorientierten Fahrzeugen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eInstallation\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie Montage erfolgt Plug \u0026amp; Play an den originalen Befestigungs- und Anschlusspunkten des Fahrzeugs. Sämtliche relevanten Geometrien wurden auf die OEM-Schnittstellen abgestimmt, sodass keine Anpassungsarbeiten erforderlich sind.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eLieferumfang\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1x Turboinlet für BMW N57 258 PS\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eLieferzeit\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUnsere Produkte sind in der Regel innerhalb von 2–3 Werktagen versandfertig, sofern Lagerbestand vorhanden ist.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSollte ein Artikel aufgrund hoher Nachfrage oder Lieferengpässen nicht verfügbar sein, wird dieser im hochwertigen PA12-3D-Druckverfahren nachgefertigt. In diesem Fall beträgt die Lieferzeit bis zu 3 Wochen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePassend für\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eBMW 3er Reihe\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e330d (258 PS)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF30 330d Limousine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF31 330d Touring\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF34 330d Gran Turismo\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eBMW 4er Reihe\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e430d (258 PS)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF32 430d Coupé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF33 430d Cabrio\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF36 430d Gran Coupé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eBMW 5er Reihe\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e530d (258 PS)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF10 530d Limousine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF11 530d Touring\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF07 530d Gran Turismo\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eBMW X3\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eX3 30d\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF25 X3 xDrive30d\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eBMW X4\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eX4 30d\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF26 X4 xDrive30d\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eWichtiger Hinweis\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieses Turboinlet ist ausschließlich für die N57-Motoren der 258-PS-Ausführung vorgesehen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eNicht passend für die früheren N57-Varianten mit 245 PS. Für diese Fahrzeuge bieten wir ein separates Turboinlet an.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"wpaicg-chat-message\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_column et_pb_column_4_4 et_pb_column_4_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et-last-child\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module et_pb_wc_description et_pb_wc_description_1_tb_body et_pb_bg_layout_light  et_pb_text_align_left\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module_inner\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_column et_pb_column_4_4 et_pb_column_4_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et-last-child\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module et_pb_wc_description et_pb_wc_description_1_tb_body et_pb_bg_layout_light  et_pb_text_align_left\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module_inner\"\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3 class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweis: \u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieses Produkt verfügt über \u003cstrong\u003ekeine ABE\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ekein Teilegutachten\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003ekeine Teiletypgenehmigung.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEs ist nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr im Geltungsbereich der StVZO zugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich für Motorsportzwecke, für Exportfahrzeuge oder außerhalb öffentlicher Straßen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Einbau dieses Produkts kann zum \u003cstrong\u003eErlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs gemäß §19 StVZO führen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine Abnahme nach §21 StVZO (Einzelabnahme) kann im Einzelfall möglich sein, ist jedoch vorab individuell mit einer Prüforganisation (z. B. TÜV oder DEKRA) abzuklären.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Käufer ist dafür verantwortlich, die jeweils geltenden gesetzlichen Bestimmungen in seinem Land zu beachten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEs handelt sich nicht um ein Originalteil der \u003cstrong\u003eBMW AG\u003c\/strong\u003e oder der \u003cstrong\u003eBMW M GmbH\u003c\/strong\u003e. Die Nennung der Marken dient ausschließlich der eindeutigen Produktzuordnung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RevDop GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58276478124357,"sku":null,"price":299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/8234\/2981\/files\/bmw-e9x-330d-245ps-n57-intake-system-revdop.jpg?v=1789736900"},{"product_id":"turboinlet-m57-335d-passend-fur-bmw-3er-reihe-e9x","title":"Turboinlet passend für BMW M57 Motor","description":"\u003ch1\u003e\u003cspan\u003eBMW M57 Turboinlet – Bionisch optimiertes High-Flow Inlet für den 35d Motor\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUnser High-Flow Turboinlet für den BMW M57 35d Motor wurde auf Basis bionischer Strömungsprinzipien entwickelt, um die Luftführung vor dem Turbolader gezielt zu optimieren. Durch den Einsatz moderner Strömungssimulationen und einer vollständig überarbeiteten Innengeometrie konnten die Druckverluste gegenüber dem serienmäßigen Bauteil um rund 10 % reduziert werden. Gleichzeitig wurde das nutzbare Fluidvolumen um etwa 15 % erhöht.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie optimierte Konstruktion ermöglicht eine effizientere Versorgung des Turboladers mit Frischluft und schafft die Grundlage für ein direkteres Ansprechverhalten sowie einen schnelleren Aufbau des Ladedrucks. Besonders bei Fahrzeugen mit erhöhtem Luftbedarf kann die strömungsoptimierte Geometrie ihre Vorteile ausspielen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eVorteile auf einen Blick\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBionisch strömungsoptimierte Konstruktion\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCa. 10 % geringerer Druckverlust gegenüber dem Serienbauteil\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCa. 15 % höheres nutzbares Fluidvolumen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHomogenere Anströmung des Verdichterrades\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDirekteres Ansprechverhalten\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSchnellerer Ladedruckaufbau\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptimierte Luftversorgung bei erhöhtem Luftbedarf\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eStabilere Leistungsentfaltung über das Drehzahlband\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGeeignet für Serienfahrzeuge und Stage-Setups\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePlug-\u0026amp;-Play Montage\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHochwertige Fertigung aus PA12\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHohe Temperaturbeständigkeit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÖl- und kraftstoffbeständig\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eBionische Strömungsoptimierung\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBei der Entwicklung dieses Turboinlets standen Strömungsqualität und Luftdurchsatz im Mittelpunkt. Mithilfe moderner Strömungssimulationen wurden kritische Bereiche der Seriengeometrie analysiert und gezielt optimiert.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie bionisch inspirierte Konstruktion orientiert sich an natürlichen Strömungsformen und ermöglicht eine kontrolliertere Luftführung zum Verdichter des Turboladers. Dadurch werden Verwirbelungen reduziert und die Luftmasse gleichmäßiger an den Turbolader herangeführt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eReduzierte Druckverluste und erhöhtes Fluidvolumen\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDurch die überarbeitete Geometrie konnten die Druckverluste gegenüber dem OEM-Bauteil um rund 10 % reduziert werden. Gleichzeitig wurde das nutzbare Fluidvolumen um etwa 15 % erhöht.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDiese Kombination ermöglicht eine effizientere Luftversorgung des Turboladers und verbessert die Strömungsbedingungen im Ansaugtrakt. Insbesondere bei leistungsoptimierten Fahrzeugen kann dies zu einem schnelleren Aufbau des Ladedrucks und einem direkteren Ansprechverhalten beitragen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eOptimiert für leistungsstarke M57-Anwendungen\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas Turboinlet wurde für Fahrzeuge entwickelt, bei denen die Anforderungen an die Luftversorgung über die Serienauslegung hinausgehen. Ob Softwareoptimierung, größere Ladeluftkühler oder weiterführende Hardware-Upgrades – eine verlustarme Luftführung bildet die Grundlage für eine effiziente Aufladung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eGleichzeitig profitieren auch seriennahe Fahrzeuge von der optimierten Strömungsführung und der verbesserten Anströmung des Turboladers.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eHochwertige Fertigung aus PA12\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eJedes Turboinlet wird im hochauflösenden industriellen 3D-Druckverfahren aus hochwertigem PA12 gefertigt. Das Material überzeugt durch seine hohe Temperaturbeständigkeit, hervorragende Chemikalienresistenz und ausgezeichnete Formstabilität.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDadurch eignet sich das Bauteil optimal für die hohen thermischen und mechanischen Belastungen im Motorraum leistungsstarker Dieselmotoren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePlug-\u0026amp;-Play Installation\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie Konstruktion basiert auf den originalen Anschluss- und Befestigungspunkten des BMW M57 35d. Dadurch lässt sich das Turboinlet ohne Anpassungsarbeiten montieren und nahtlos in das vorhandene Ansaugsystem integrieren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAlle relevanten OEM-Schnittstellen wurden übernommen, um eine passgenaue Installation zu gewährleisten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eLieferumfang\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1x High-Flow Turboinlet für BMW M57 \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eLieferzeit\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUnsere Produkte sind in der Regel innerhalb von 2–3 Werktagen versandfertig, sofern Lagerbestand vorhanden ist.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSollte ein Artikel aufgrund hoher Nachfrage oder Lieferengpässen nicht verfügbar sein, erfolgt die Fertigung im hochwertigen PA12-3D-Druckverfahren. In diesem Fall beträgt die Lieferzeit bis zu 3 Wochen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePassend für\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eBMW 3er Reihe\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e335d (M57)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eE90 335d Limousine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eE91 335d Touring\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eE92 335d Coupé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eE93 335d Cabrio\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eBMW 5er Reihe\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e535d (M57)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eE60 535d Limousine \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eE61 535d Touring \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eBMW 6er Reihe\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e635d (M57)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eE63 635d\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweis: \u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieses Produkt verfügt über keine ABE, kein Teilegutachten und keine Teiletypgenehmigung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEs ist nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr im Geltungsbereich der StVZO zugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich für Motorsportzwecke, für Exportfahrzeuge oder außerhalb öffentlicher Straßen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Einbau dieses Produkts kann zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs gemäß §19 StVZO führen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine Abnahme nach §21 StVZO (Einzelabnahme) kann im Einzelfall möglich sein, ist jedoch vorab individuell mit einer Prüforganisation (z. B. TÜV oder DEKRA) abzuklären.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Käufer ist dafür verantwortlich, die jeweils geltenden gesetzlichen Bestimmungen in seinem Land zu beachten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEs handelt sich nicht um ein Originalteil der \u003cstrong\u003eBMW AG, ALPINA\u003c\/strong\u003e oder der \u003cstrong\u003eBMW M GmbH\u003c\/strong\u003e. Die Nennung der Marken dient ausschließlich der eindeutigen Produktzuordnung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RevDop GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58276785160517,"sku":null,"price":299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/8234\/2981\/files\/bmw-e9x-335d-m57-turboinlet-detail.jpg?v=1789736464"},{"product_id":"turboinlet-passend-fur-bmw-3er-reihe-f3x-b47-n47-316d-318d-320d","title":"Turboinlet passend für BMW B47\/N47 16d 18d 20D F-Reihe","description":"\u003ch1\u003e\u003cspan\u003eBMW N47 Turboinlet – Bionisch optimiertes High-Flow Inlet für 16d, 18d \u0026amp; 20d Modelle\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUnser High-Flow Turboinlet für BMW N47-Dieselmotoren wurde entwickelt, um die Luftführung zwischen Ansaugsystem und Turbolader gezielt zu optimieren. Durch den Einsatz moderner CFD-Strömungssimulationen sowie einer bionisch optimierten Innengeometrie konnten strömungsbedingte Verluste gegenüber dem serienmäßigen Ansaugsystem deutlich reduziert werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie optimierte Luftführung sorgt für eine homogenere Anströmung des Turboladers, reduziert Turbulenzen im Ansaugtrakt und schafft die Grundlage für einen effizienteren Luftdurchsatz. Besonders bei leistungsoptimierten Fahrzeugen und erhöhtem Luftbedarf können die verbesserten Strömungseigenschaften ihre Vorteile ausspielen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eZusätzlich wird die serienmäßige Resonanzkammer des Luftfilterkastens stillgelegt. Hierfür liefern wir einen passgenauen Verschlussdeckel mit, wodurch der Luftweg weiter optimiert und der Druckverlust zusätzlich reduziert werden kann.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eVorteile auf einen Blick\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBionisch strömungsoptimierte Konstruktion\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eReduzierte Druckverluste im Ansaugsystem\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptimierte Luftführung zum Turbolader\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHomogenere Anströmung des Verdichterrades\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVerbesserte Lastannahme und Ansprechverhalten\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSchnellerer Aufbau des Ladedrucks\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptimierte Luftversorgung bei erhöhtem Luftbedarf\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eResonanzkammer-Delete inklusive Verschlussdeckel\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHochwertiger PU-Formschlauch mit Shorehärte A65\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eIndustrielle PA12-Fertigung im 3D-Druckverfahren\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHohe Temperaturbeständigkeit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÖl-, Kraftstoff- und Chemikalienbeständigkeit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePlug-\u0026amp;-Play Montage\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eBionische Strömungsoptimierung\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBei der Entwicklung unseres Turboinlets stand die Strömungsqualität innerhalb des Ansaugtraktes im Fokus. Mithilfe moderner CFD-Simulationen wurden die kritischen Bereiche des Serienbauteils analysiert und gezielt optimiert.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie bionisch inspirierte Geometrie orientiert sich an natürlichen Strömungsformen und ermöglicht eine kontrolliertere Luftführung zum Turbolader. Dadurch werden Verwirbelungen reduziert und die Luftmasse gleichmäßiger an den Verdichter herangeführt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eOptimierte Luftversorgung des Turboladers\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine effiziente Luftversorgung ist die Grundlage für eine leistungsfähige Aufladung. Durch die überarbeitete Geometrie wird der Luftstrom verlustärmer zum Turbolader geführt und die Strömungsbedingungen innerhalb des Ansaugtraktes verbessert.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBesonders im unteren und mittleren Drehzahlbereich kann sich dies durch ein direkteres Ansprechverhalten und einen schnelleren Ladedruckaufbau bemerkbar machen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eResonanzkammer-Delete inklusive\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eIm Lieferumfang befindet sich ein passender Verschlussdeckel zur Stilllegung der serienmäßigen Resonanzkammer im Luftfilterkasten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDurch den Wegfall dieses zusätzlichen Resonanzvolumens wird die Luftführung vereinfacht und der Ansaugtrakt weiter optimiert. Gleichzeitig entsteht eine direktere Ansaugcharakteristik.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eHochwertige Fertigung aus PA12 und PU\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas Turboinlet besteht aus einer hochfesten PA12-Hartkomponente, welche im industriellen 3D-Druckverfahren gefertigt wird. Ergänzt wird das System durch einen speziell gefertigten PU-Formschlauch mit einer Shorehärte von A65.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDiese Materialkombination gewährleistet hohe Formstabilität, Temperaturbeständigkeit und eine lange Lebensdauer selbst unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePlug-\u0026amp;-Play Installation\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAlle Anschlüsse und Befestigungspunkte entsprechen den OEM-Vorgaben der BMW N47-Motoren. Die Montage erfolgt ohne Anpassungsarbeiten und kann direkt an den originalen Anschlussstellen durchgeführt werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eLieferumfang\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1x Turboinlet Hartkomponente aus PA12\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1x Turboinlet Formschlauch aus PU (Shorehärte A65)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1x Satz Edelstahlschellen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1x Resonanzkammer-Delete Kit inklusive Verschlussdeckel\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eLieferzeit\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUnsere Produkte sind in der Regel innerhalb von 2–3 Werktagen versandfertig, sofern Lagerbestand vorhanden ist.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSollte ein Artikel aufgrund hoher Nachfrage oder Lieferengpässen nicht verfügbar sein, erfolgt die Fertigung im hochwertigen PA12-3D-Druckverfahren. In diesem Fall beträgt die Lieferzeit bis zu 3 Wochen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePassend für\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eBMW 1er Reihe\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eN47 \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF20 116d\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF20 118d\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF20 120d\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF21 116d\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF21 118d\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF21 120d\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eBMW 2er Reihe\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eN47\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF22 218d\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF22 220d\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF23 218d\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eF23 220d\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eBMW 3er Reihe\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eN47\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF30 316d\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF30 318d\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF30 320d\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF31 316d\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF31 318d\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF31 320d\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF34 318d\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF34 320d\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eBMW 4er Reihe\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eN47\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF32 418d\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF32 420d\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF33 420d\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF36 418d\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF36 420d\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eWichtiger Hinweis\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eNicht passend für Fahrzeuge mit \u003cstrong\u003eN47 25d-Motoren\u003c\/strong\u003e (225d, 325d, 425d, 525d sowie weitere 25d-Modelle).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFür die 25d-Motoren mit abweichender Aufladekonfiguration bieten wir ein separates Turboinlet an.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_column et_pb_column_4_4 et_pb_column_4_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et-last-child\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module et_pb_wc_description et_pb_wc_description_1_tb_body et_pb_bg_layout_light  et_pb_text_align_left\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module_inner\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_column et_pb_column_4_4 et_pb_column_4_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et-last-child\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module et_pb_wc_description et_pb_wc_description_1_tb_body et_pb_bg_layout_light  et_pb_text_align_left\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module_inner\"\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3 class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweis: \u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieses Produkt verfügt über \u003cstrong\u003ekeine ABE\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ekein Teilegutachten\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003ekeine Teiletypgenehmigung.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEs ist nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr im Geltungsbereich der StVZO zugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich für Motorsportzwecke, für Exportfahrzeuge oder außerhalb öffentlicher Straßen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Einbau dieses Produkts kann zum \u003cstrong\u003eErlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs gemäß §19 StVZO führen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine Abnahme nach §21 StVZO (Einzelabnahme) kann im Einzelfall möglich sein, ist jedoch vorab individuell mit einer Prüforganisation (z. B. TÜV oder DEKRA) abzuklären.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Käufer ist dafür verantwortlich, die jeweils geltenden gesetzlichen Bestimmungen in seinem Land zu beachten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEs handelt sich nicht um ein Originalteil der \u003cstrong\u003eBMW AG\u003c\/strong\u003e oder der \u003cstrong\u003eBMW M GmbH\u003c\/strong\u003e. Die Nennung der Marken dient ausschließlich der eindeutigen Produktzuordnung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RevDop GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58301894525253,"sku":null,"price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/8234\/2981\/files\/revdop-bmw-n47-b47-turboinlet-f-reihe-16d-18d-20d.jpg?v=1789736244"},{"product_id":"turboinlet-passend-fur-bmw-b57-motoren-bis-11-2020-mit-nd-agr","title":"Turboinlet passend für BMW B57 Motoren Gen2 (ND-AGR)","description":"\u003ch1\u003e\u003cspan\u003eBMW B57 Turboinlet ab Modelljahr 2020 – Bionisch optimiertes High-Flow Inlet\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eMaximale Strömungseffizienz für BMW B57 Motoren der neuesten Generation\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUnser High-Flow Turboinlet für BMW B57 Dieselmotoren der überarbeiteten Generation ab Modelljahr 2020 wurde entwickelt, um die Luftführung zwischen Ansaugsystem und Turbolader gezielt zu optimieren. Durch den Einsatz moderner CFD-Strömungssimulationen und einer bionisch optimierten Innengeometrie konnten strömungsbedingte Verluste reduziert und die Anströmung des Verdichters verbessert werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eIm Vergleich zur serienmäßigen Ansaugkomponente bietet das Turboinlet eine effizientere Luftführung mit reduziertem Druckverlust und einem vergrößerten nutzbaren Strömungsquerschnitt. Die Luftmasse kann dadurch gleichmäßiger und verlustärmer zum Turbolader geführt werden, was insbesondere bei leistungsoptimierten Fahrzeugen und erhöhtem Luftbedarf Vorteile bietet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie bionische Geometrie orientiert sich an natürlichen Strömungsprinzipien und wurde gezielt darauf ausgelegt, Verwirbelungen innerhalb des Ansaugtraktes zu minimieren. Dadurch entsteht eine homogenere Anströmung des Verdichters und eine insgesamt effizientere Luftversorgung des Motors.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eVorteile auf einen Blick\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBionisch strömungsoptimierte Innengeometrie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eReduzierte Druckverluste im Ansaugtrakt\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptimierte Luftführung zum Turbolader\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHomogenere Anströmung des Verdichters\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVerbesserte Luftversorgung bei erhöhtem Luftbedarf\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDirekteres Ansprechverhalten\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSchnellere Reaktion des Turboladers\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePlug-\u0026amp;-Play Montage\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHochwertige Fertigung aus PA12\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHohe Temperaturbeständigkeit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÖl-, Kraftstoff- und Chemikalienbeständigkeit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGeeignet für Serienfahrzeuge und leistungsoptimierte Anwendungen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eBionische Strömungsoptimierung\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie Entwicklung basiert auf umfangreichen CFD-Simulationen und strömungstechnischen Analysen. Ziel war es, die Luft möglichst verlustarm und kontrolliert zum Turbolader zu führen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie bionisch inspirierte Geometrie reduziert Turbulenzen innerhalb des Ansaugtraktes und sorgt für eine gleichmäßigere Verteilung der Luftmasse. Dies unterstützt eine effizientere Arbeitsweise des Verdichters und verbessert die Strömungsqualität gegenüber der Serienlösung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eOptimierte Luftversorgung des Turboladers\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine stabile und gleichmäßige Luftversorgung bildet die Grundlage für eine effiziente Aufladung. Durch die überarbeitete Geometrie kann die Luftmasse verlustärmer zum Verdichter geführt werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eGerade bei Fahrzeugen mit Softwareoptimierung oder erhöhtem Luftbedarf zeigt sich der Vorteil einer strömungsoptimierten Ansaugung besonders deutlich. Der Turbolader wird gleichmäßiger versorgt und kann effizienter arbeiten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eNiederdruck AGR Anschluss\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDieses Turboinlet besitzt einen Anschluss für das Niederdruck AGR System. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eHochwertige Fertigung aus PA12\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eGefertigt wird das Turboinlet im hochauflösenden industriellen 3D-Druckverfahren aus hochwertigem PA12.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieses Material zeichnet sich durch eine hohe Formstabilität, ausgezeichnete Temperaturbeständigkeit sowie eine hohe Widerstandsfähigkeit gegenüber Öl, Kraftstoff und den thermischen Belastungen moderner Dieselmotoren aus.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePlug-\u0026amp;-Play Installation\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAlle Anschluss- und Befestigungspunkte entsprechen den OEM-Vorgaben. Das Turboinlet kann ohne Anpassungsarbeiten gegen das originale Bauteil ersetzt werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie Montage erfolgt Plug \u0026amp; Play unter Verwendung der serienmäßigen Anschlusspunkte.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eLieferumfang\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1x BMW B57 High-Flow Turboinlet\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eLieferzeit\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUnsere Produkte sind in der Regel innerhalb von 2–3 Werktagen versandfertig, sofern Lagerbestand vorhanden ist.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSollte ein Artikel aufgrund hoher Nachfrage oder Lieferengpässen nicht verfügbar sein, erfolgt die Fertigung im hochwertigen PA12-3D-Druckverfahren. In diesem Fall beträgt die Lieferzeit bis zu 3 Wochen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePassend für\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW Fahrzeuge mit B57-Motor der überarbeiteten Generation ab Modelljahr 2020\/2021 (je nach Baureihe):\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eBMW 3er Reihe\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eG20 330d\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eG21 330d Touring\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eG20 M340d xDrive\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eG21 M340d xDrive Touring\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eBMW 4er Reihe\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eG22 430d Coupé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eG23 430d Cabrio\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eG26 430d Gran Coupé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eG22 M440d xDrive Coupé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eG23 M440d xDrive Cabrio\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eG26 M440d xDrive Gran Coupé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eBMW 5er Reihe\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eG30 530d\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eG31 530d Touring\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eG30 540d xDrive\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eG31 540d xDrive Touring\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eWichtiger Hinweis\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBei BMW B57 Motoren ab Modelljahr 2020 wurden abhängig von Modell, Emissionsstandard und Niederdruck-AGR unterschiedliche Turboinlet-Ausführungen verbaut.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003eBitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob Ihr originales Turboinlet über einen oder zusätzlichen Anschluss für die Niederdruck-Abgasrückführung (AGR) verfügt. Es gibt Ausführungen, da ist der Anschluss angedeutet aber geschlossen. Dei meisten Ausführungen sind mit zuzätzlichen Abgang für das AGR. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDa dies auf Fahrzeugbildern und Teilezeichnungen nicht immer eindeutig erkennbar ist, empfehlen wir im Zweifelsfall die Übermittlung der Fahrgestellnummer oder eines Fotos des Originalteils zur sicheren Zuordnung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBeim Einbau ist es empfehlenswert, mit Hebebühne zu arbeiten, da bei manchen Modellen die Haltespange vom Turboinlet von unten gelöst werden muss. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eRechtlicher Hinweis\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieses Produkt verfügt über keine ABE, kein Teilegutachten und keine Teiletypgenehmigung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEs ist nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr im Geltungsbereich der StVZO zugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich für Motorsportzwecke, Exportfahrzeuge oder außerhalb öffentlicher Straßen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Einbau dieses Produkts kann zum Erlöschen der Betriebserlaubnis gemäß §19 StVZO führen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine mögliche Einzelabnahme nach §21 StVZO ist vorab eigenverantwortlich mit einer Prüforganisation abzuklären.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEs handelt sich nicht um ein Originalteil der BMW AG oder der BMW M GmbH. Die genannten Marken- und Modellbezeichnungen dienen ausschließlich der eindeutigen Produktzuordnung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RevDop GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58316439290181,"sku":null,"price":299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/8234\/2981\/files\/B57_Turboinlet_330d_Vorderansicht.jpg?v=1789736022"},{"product_id":"turboinlet-vag-fur-2-0-tdi-mit-ea288-190ps","title":"Turboinlet VAG für 2.0 TDI mit ea288 190PS","description":"\u003ch1\u003e\u003cspan\u003eBionische Strömungsführung für maximale Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas RevDop High-Flow Turboinlet wurde speziell für die \u003cstrong\u003e190-PS-Variante des 2.0 TDI EA288\u003c\/strong\u003e entwickelt. Bei leistungsstarken Turbodieselmotoren spielt die Luftversorgung des Turboladers eine entscheidende Rolle für Ansprechverhalten, Leistungsentfaltung und Effizienz.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eWährend das serienmäßige Turboinlet konstruktionsbedingt auf Bauraum, Fertigungsaufwand und Großserienproduktion ausgelegt ist, verfolgt unser High-Flow Turboinlet einen konsequent strömungstechnischen Ansatz. Mithilfe moderner CFD-Simulationen wurde die komplette Innengeometrie neu entwickelt, um den Luftstrom möglichst verlustfrei zum Verdichter des Turboladers zu führen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas Ergebnis ist eine bionisch optimierte Strömungsführung mit einem um rund \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e10 % größeren Fluidvolumen\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e sowie einem \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ebis zu 19 % geringeren Druckverlust\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e gegenüber dem OEM-Turboinlet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eVorteile auf einen Blick\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBionisch entwickelte High-Flow-Strömungsgeometrie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eRund \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e10 % größeres Fluidvolumen\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e gegenüber dem OEM-Turboinlet\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eBis zu \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e19 % geringerer Druckverlust\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptimierte Anströmung des Turboladers\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eReduzierung von Turbulenzen und Strömungsabrissen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVerbesserte Luftversorgung bei hohen Luftmassen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDirekteres Ansprechverhalten des Turboladers\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eIdeale Ergänzung für Stage-1-, Stage-2- und Stage-3-Umbauten\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePlug-\u0026amp;-Play-Montage an den originalen Anschlusspunkten\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEntlastung der axialen Turbinengeometrie des Turboladers\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eEntwickelt mit CFD-Strömungssimulation\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eIm Mittelpunkt der Entwicklung stand eine möglichst verlustfreie Luftführung. Mithilfe moderner Computational-Fluid-Dynamics-Simulationen (CFD) wurde die Innenkontur vollständig überarbeitet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAbrupte Querschnittsänderungen und strömungsungünstige Umlenkungen wurden gezielt reduziert, sodass die Ansaugluft kontrollierter und gleichmäßiger zum Verdichterrad des Turboladers gelangt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eIm Vergleich zum serienmäßigen Turboinlet konnte das effektive Fluidvolumen um rund \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e10 % vergrößert\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e werden. Gleichzeitig reduziert die strömungsoptimierte Geometrie den Druckverlust um bis zu \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e19 %\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDadurch muss der Turbolader weniger Strömungswiderstand überwinden und kann die benötigte Luft effizienter fördern.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eSpeziell für die 190-PS-Variante entwickelt\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie 190-PS-Ausführung des EA288 bewegt serienmäßig höhere Luftmassen als die schwächeren Motorvarianten. Dadurch steigen auch die Anforderungen an das gesamte Ansaugsystem.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUnser High-Flow Turboinlet wurde exakt auf diese Anforderungen abgestimmt und unterstützt den Turbolader mit einer gleichmäßigeren und strömungsgünstigeren Luftversorgung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBesonders bei hoher Last oder in Verbindung mit einer Leistungssteigerung kann das optimierte Inlet seine Vorteile voll ausspielen und die vorhandene Hardware effizienter arbeiten lassen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eMehr Effizienz für jedes Performance-Setup\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine optimierte Luftführung bildet die Grundlage jeder leistungsorientierten Ansaugstrecke. Durch die Verringerung des Druckverlustes steht dem Turbolader die benötigte Luft mit geringerem Widerstand zur Verfügung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas verbessert das Ansprechverhalten des Turboladers und unterstützt eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung über das gesamte Drehzahlband.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas RevDop High-Flow Turboinlet eignet sich daher sowohl als sinnvolle Ergänzung für Serienfahrzeuge als auch für Fahrzeuge mit Stage-1-, Stage-2- oder Stage-3-Abstimmung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eHochwertige Fertigung aus PA12\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eGefertigt wird das Turboinlet aus hochwertigem PA12 – einem technischen Kunststoff, der sich seit Jahren im Motorsport bewährt hat.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie Materialeigenschaften bieten:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHohe Temperaturbeständigkeit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHohe Formstabilität\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBeständigkeit gegenüber Öl und Kraftstoffdämpfen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLange Lebensdauer\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie Herstellung erfolgt im hochauflösenden industriellen 3D-Druckverfahren und gewährleistet eine präzise Passform an den originalen Anschlussstellen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePlug \u0026amp; Play Montage\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas RevDop High-Flow Turboinlet ersetzt das serienmäßige Bauteil vollständig.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie Montage erfolgt an den originalen Befestigungspunkten und erfordert keine Änderungen am Fahrzeug.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePassend für\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eGeeignet für Fahrzeuge des Volkswagen-Konzerns mit 2.0 TDI EA288 in der 190-PS-Ausführung (nicht EA288 EVO), unter anderem:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"T286Pc\" style=\"font-family: Google Sans, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);\"\u003e\u003cstrong class=\"Yjhzub\" style=\"font-family: Google Sans, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);\"\u003eVW Passat B8\u003c!--TgQPHd||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"T286Pc\" style=\"font-family: Google Sans, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);\"\u003e\u003cstrong class=\"Yjhzub\" style=\"font-family: Google Sans, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);\"\u003eVW Arteon\u003c!--TgQPHd||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"T286Pc\" style=\"font-family: Google Sans, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);\"\u003e\u003cstrong class=\"Yjhzub\" style=\"font-family: Google Sans, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);\"\u003eVW Tiguan II\u003c!--TgQPHd||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"T286Pc\" style=\"font-family: Google Sans, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);\"\u003e\u003cstrong class=\"Yjhzub\" style=\"font-family: Google Sans, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);\"\u003eVW Touran\u003c!--TgQPHd||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cb\u003eBestimmung:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntwickelt für den \u003cb\u003eweltweiten Export und den Motorsport-Einsatz\u003c\/b\u003e. Diese Komponente ist für Fahrzeuge vorgesehen, die für spezifische Wettbewerbs- oder Testzwecke außerhalb der StVZO genutzt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUnsere Produkte sind in der Regel innerhalb von 2–3 Werktagen versandfertig, sofern sie auf Lager sind. Sollte ein Artikel aufgrund von Lieferengpässen oder unerwartet hoher Nachfrage nicht verfügbar sein, wird er in einem hochwertigen 3D-Druckverfahren für Sie nachgefertigt. In diesem Fall beträgt die Lieferzeit bis zu 3 Wochen, um höchste Qualität und optimale Passgenauigkeit sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eIm Lieferumfang enthalten:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e1x Turboinlet für 2.0 TDI EA288 190 PS\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2 class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweis: \u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieses Produkt verfügt über \u003cstrong\u003ekeine ABE\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ekein Teilegutachten\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003ekeine Teiletypgenehmigung.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEs ist nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr im Geltungsbereich der StVZO zugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich für Motorsportzwecke, für Exportfahrzeuge oder außerhalb öffentlicher Straßen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Einbau dieses Produkts kann zum \u003cstrong\u003eErlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs gemäß §19 StVZO führen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine Abnahme nach §21 StVZO (Einzelabnahme) kann im Einzelfall möglich sein, ist jedoch vorab individuell mit einer Prüforganisation (z. B. TÜV oder DEKRA) abzuklären.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Käufer ist dafür verantwortlich, die jeweils geltenden gesetzlichen Bestimmungen in seinem Land zu beachten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEs handelt sich nicht um ein Originalteil der Volkswagen AG. Die Nennung der Marken dient ausschließlich der eindeutigen Produktzuordnung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RevDop GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58545741300037,"sku":null,"price":139.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/8234\/2981\/files\/revdop-vag-turboinlet-2-0-tdi-ea288-190ps.jpg?v=1789735192"},{"product_id":"turbo-inlet-2-0t-ea888-4-mqb-evo-300-ps","title":"Turbo Inlet 2.0T EA888.4 (MQB EVO) ab 300PS","description":"\u003cdiv class=\"item-container\"\u003e\n\u003cdiv class=\"item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"item-content item-content-vehicle\"\u003e\n\u003cdiv class=\"item-container\"\u003e\n\u003cdiv class=\"item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"item-content item-content-vehicle\"\u003e\n\u003cdiv class=\"item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"item-content item-content-vehicle\"\u003e\n\u003cdiv class=\"vehicle-model\"\u003e\n\u003cdiv class=\"item-container\"\u003e\n\u003cdiv class=\"item\"\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan\u003eBionische Strömungsführung für die leistungsstärksten EA888 Gen.4 Motoren\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas RevDop High-Flow Turbo Inlet wurde speziell für die leistungsstärkeren EA888 Gen.4 Motoren ab 300 PS entwickelt. Gerade bei diesen Hochleistungsaggregaten stellt die Luftversorgung des Turboladers einen entscheidenden Faktor für Ansprechverhalten, Leistungsentfaltung und Effizienz dar.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eWährend das serienmäßige Turbo Inlet konstruktionsbedingt auf Bauraum und Großserienfertigung ausgelegt ist, verfolgt unser High-Flow Turbo Inlet einen konsequent strömungstechnischen Entwicklungsansatz. Mithilfe modernster CFD-Simulationen wurde die komplette Innengeometrie neu entwickelt und nach bionischen Strömungsprinzipien optimiert.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas Ergebnis ist eine deutlich homogenere Luftführung mit einem um \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e26 % größeren Fluidvolumen\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e sowie einem \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ebis zu 16 % geringeren Druckverlust\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e gegenüber dem OEM-Turbo Inlet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eVorteile auf einen Blick\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBionisch entwickelte High-Flow-Strömungsgeometrie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eRund \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e26 % größeres Fluidvolumen\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e gegenüber dem OEM-Turbo Inlet\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eBis zu \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e16 % geringerer Druckverlust\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntlastung der axialen Turbinengeometrie des Turboladers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptimierte Luftversorgung des Turboladers\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eReduzierung von Turbulenzen und Strömungsabrissen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVerbesserte Anströmung des Verdichterrads\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eIdeal für Serienfahrzeuge sowie Stage-1-, Stage-2- und Stage-3-Setups\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePlug-\u0026amp;-Play-Montage an den originalen Anschlussstellen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eEntwickelt mit CFD-Strömungssimulation\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eIm Mittelpunkt der Entwicklung stand die Optimierung der inneren Luftführung. Durch umfangreiche Computational-Fluid-Dynamics-Simulationen (CFD) wurde die Geometrie des Turbo Inlets vollständig neu ausgelegt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAlle strömungsrelevanten Bereiche wurden hinsichtlich Druckverteilung, Luftgeschwindigkeit und Strömungsverlauf analysiert und optimiert. Dadurch konnten Querschnittsänderungen harmonisiert, Umlenkverluste reduziert und die Luftführung deutlich effizienter gestaltet werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eIm Vergleich zum serienmäßigen Bauteil verfügt das RevDop High-Flow Turbo Inlet über ein rund \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e26 % größeres internes Fluidvolumen\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e. Gleichzeitig reduziert die strömungsoptimierte Innengeometrie den Druckverlust um bis zu \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e16 %\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie angesaugte Luft erreicht den Turbolader dadurch gleichmäßiger und mit geringerem Widerstand – die Grundlage für eine effizientere Arbeitsweise des gesamten Ansaugsystems.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eBionische Strömungsführung\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas Herzstück unseres Turbo Inlets ist die bionisch entwickelte Innengeometrie.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAnstatt Luft lediglich durch einen größeren Querschnitt zu leiten, wurde der gesamte Strömungsverlauf gezielt optimiert. Die Luft wird kontrollierter zum Verdichter geführt, wodurch Turbulenzen und lokale Druckunterschiede reduziert werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eGerade bei den leistungsstarken ab 300-PS-Motoren, die serienmäßig deutlich höhere Luftmassen fördern als die schwächeren Varianten, trägt diese optimierte Strömungsführung zu einer stabileren Luftversorgung des Turboladers bei.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eEntwickelt für hohe Luftmassen\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eMit steigender Motorleistung erhöhen sich auch die Anforderungen an das Ansaugsystem.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas RevDop High-Flow Turbo Inlet wurde speziell für die höheren Luftdurchsätze der ab 300-PS-Ausführungen entwickelt und unterstützt den Turbolader durch eine gleichmäßigere Anströmung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBesonders bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen oder unter hoher Last trägt die optimierte Luftführung dazu bei, vorhandene Hardware effizienter zu nutzen und unnötige Strömungsverluste zu minimieren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eHochwertige Fertigung aus PA12\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eGefertigt wird das Turbo Inlet aus hochwertigem PA12, einem technischen Kunststoff, der sich im Motorsport durch seine hervorragenden Materialeigenschaften bewährt hat.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie Vorteile:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHohe Temperaturbeständigkeit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHohe mechanische Festigkeit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBeständigkeit gegenüber Öl und Kraftstoffdämpfen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie Herstellung erfolgt im hochauflösenden industriellen 3D-Druckverfahren mittels Lasersintern und gewährleistet eine präzise Passform an den originalen Anschlussstellen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePlug \u0026amp; Play Montage\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas RevDop High-Flow Turbo Inlet ersetzt das serienmäßige Bauteil vollständig.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie Montage erfolgt an den originalen Befestigungs- und Anschlussstellen. Zusätzliche Anpassungen am Fahrzeug sind nicht erforderlich.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePassend für\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eGeeignet für Fahrzeuge des Volkswagen-Konzerns mit EA888 Gen.4 Motor in den leistungsstärkeren 300-PS- und höheren-Ausführungen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie Kompatibilität ist abhängig von Motorcode und verbautem Turbolader. Bitte beachten Sie die Fahrzeugzuordnung in den technischen Daten oder kontaktieren Sie uns vor dem Kauf.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eLieferumfang\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1× RevDop High-Flow Turbo Inlet EA888 Gen.4 ab 300 PS\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"item-container\"\u003e\n\u003cdiv class=\"item\"\u003e\n\u003cdiv class=\"item-content item-content-vehicle\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e(Hinweis: Weitere Fahrzeuge mit EA888 Gen 4 Motor möglich – Kompatibilität im Einzelfall prüfen)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eVORBESTELLPHASE!!!\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eJedes Turboinlet wird nach Bestellung in einem spezialisierten 3D-Druckverfahren gefertigt. Die Lieferzeit beträgt \u003cstrong\u003eaktuell bis zu 3 Wochen\u003c\/strong\u003e, um höchste Fertigungsqualität und absolute Passgenauigkeit zu gewährleisten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eLieferumfang\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1x Turbo Inlet EA888 Gen 4\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003chr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweis: \u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieses Produkt verfügt über \u003cstrong\u003ekeine ABE, kein Teilegutachten und keine Teiletypgenehmigung.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEs ist nicht für den Einsatz \u003cstrong\u003eim öffentlichen Straßenverkehr im Geltungsbereich der StVZO \u003c\/strong\u003ezugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich für Motorsportzwecke, für Exportfahrzeuge oder außerhalb öffentlicher Straßen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Einbau dieses Produkts kann zum \u003cstrong\u003eErlöschen der Betriebserlaubnis\u003c\/strong\u003e des Fahrzeugs gemäß §19 StVZO führen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine Abnahme nach §21 StVZO (Einzelabnahme) kann im Einzelfall möglich sein, ist jedoch vorab individuell mit einer Prüforganisation (z. B. TÜV oder DEKRA) abzuklären.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Käufer ist dafür verantwortlich, die jeweils geltenden gesetzlichen Bestimmungen in seinem Land zu beachten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEs handelt sich nicht um ein Originalteil der Volkswagen AG. Die Nennung der Marken dient ausschließlich der eindeutigen Produktzuordnung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RevDop GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58548020871493,"sku":null,"price":139.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/8234\/2981\/files\/revdop-turboinlet-ea888-4-mqb-evo-ab-300ps.jpg?v=1789734913"},{"product_id":"turboinlet-passend-fur-audi-vw-2-7-3-0-tdi-v6-ea896-gen2-ea897","title":"Turboinlet passend für VAG 2.7 3.0 TDI V6 EA896 Gen2 EA897","description":"\u003ch1 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eBionisch entwickeltes High-Flow Turboinlet für eine effizientere Luftversorgung\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eDas RevDop High-Flow Turboinlet für den \u003cstrong\u003e3.0 TDI V6 EA896 Generation 2 und EA897 \u003c\/strong\u003eersetzt den serienmäßigen Pulsationsdämpfer durch eine strömungsoptimierte Lösung mit bionischer Innengeometrie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWährend das Serienbauteil den Luftstrom mehrfach umlenkt und dadurch unnötige Strömungsverluste verursacht, sorgt die neu entwickelte Geometrie für einen gleichmäßigeren Luftstrom zum Verdichter. Das Ergebnis ist eine effizientere Luftversorgung des Turboladers und eine optimierte Luftmassenbereitstellung insbesondere bei steigender Last.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Konstruktion entstand auf Basis umfangreicher CFD-Strömungssimulationen und wurde anschließend unter realen Fahrbedingungen überprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eWarum ein strömungsoptimiertes Turboinlet?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Turbolader kann nur die Luft verdichten, die ihm verlustarm zugeführt wird. Jede unnötige Umlenkung, Verwirbelung oder Querschnittsänderung im Ansaugtrakt erhöht den Strömungswiderstand und verschlechtert die Anströmung des Verdichterrades.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGenau an dieser Stelle setzt das RevDop Turboinlet an.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurch die bionisch optimierte Innenkontur wird der Luftstrom kontrollierter geführt und der Luftmassenstrom verbessert. Dadurch kann der Turbolader schneller auf Lastwechsel reagieren und die verfügbare Luftmasse früher bereitstellen. Der Entfall des serienmäßigen Resonanzkörper, sorgt für zusätzlich weniger Verwirbelungen vor dem Lader und reduziert den Druckverlust. \u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eVorteile\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBionisch entwickelte Innengeometrie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStrömungsoptimierter Ersatz für den OEM-Pulsationsdämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduzierte Strömungsverluste\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduzierung des Druckverlustes \u003cstrong\u003eum 91%\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhöhung des Fluidvoluemes um knapp\u003cstrong\u003e 7%\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGleichmäßigere Anströmung des Verdichters\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserte Luftmassenversorgung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchnelleres Ansprechverhalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimierte Luftversorgung bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-\u0026amp;-Play Austausch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndustriell aus PA12 gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHohe Temperatur- und Chemikalienbeständigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eEntwickelt mit CFD-Strömungssimulation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBereits in der Entwicklungsphase wurde das Serienbauteil digital analysiert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnhand numerischer Strömungssimulationen konnten Bereiche mit erhöhten Turbulenzen und Druckverlusten identifiziert werden. Anschließend wurde die gesamte Innengeometrie neu konstruiert, um den Luftstrom möglichst gleichmäßig in Richtung Verdichter zu führen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Ergebnis ist eine strömungstechnisch optimierte Bauteilgeometrie, welche die serienmäßige Luftführung deutlich verbessert.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eOptimierte Luftführung für den EA896 Generation 2 und EA897\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGerade moderne Common-Rail-Dieselmotoren mit Softwareoptimierung stellen höhere Anforderungen an die Luftversorgung des Turboladers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurch die verbesserte Strömungsführung kann der Verdichter effizienter angeströmt werden, wodurch sich die Luftmassenbereitstellung insbesondere im unteren und mittleren Drehzahlbereich verbessert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas macht sich in einem spontaneren Ansprechverhalten und einer harmonischeren Leistungsentfaltung bemerkbar.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eHochwertige Fertigung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJedes Turboinlet wird im industriellen Multi Jet Fusion Verfahren aus hochwertigem PA12 gefertigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Material zeichnet sich durch:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ehohe Formstabilität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ehohe Temperaturbeständigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eausgezeichnete Chemikalienresistenz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003egeringes Gewicht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eaus und eignet sich hervorragend für den dauerhaften Einsatz im Motorraum.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003ePlug-\u0026amp;-Play Montage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Turboinlet ersetzt den serienmäßigen Pulsationsdämpfer ohne Änderungen am Fahrzeug.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlle Anschluss- und Befestigungspunkte entsprechen der OEM-Ausführung, sodass der Einbau unkompliziert erfolgen kann.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1× RevDop High-Flow Turboinlet EA896 Generation 2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePassend für Fahrzeuge mit VAG\u003cstrong\u003e 3.0 TDI V6 EA896 Generation 2 und EA897 \u003c\/strong\u003eund entsprechendem OEM-Pulsationsdämpfer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Kompatibilität erfolgt über die OEM-Referenz Teilenummer:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e059 129 955 AE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eLieferzeit\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUnsere Produkte sind in der Regel innerhalb von \u003cstrong\u003e2–3 Werktagen versandfertig\u003c\/strong\u003e, sofern Lagerbestand vorhanden ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSollte ein Artikel aufgrund hoher Nachfrage oder eines fehlenden Lagerbestands nicht verfügbar sein, erfolgt die Fertigung im hochwertigen PA12-3D-Druckverfahren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn diesem Fall kann die Lieferzeit bis zu \u003cstrong\u003e3 Wochen\u003c\/strong\u003e betragen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Turboinlet passend für Audi \/ VW 3.0 TDI V6 EA896 Gen2 EA897\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweis\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieses Produkt verfügt über \u003cstrong\u003ekeine ABE, kein Teilegutachten und keine Teiletypgenehmigung.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEs ist nicht für den Einsatz \u003cstrong\u003eim öffentlichen Straßenverkehr im Geltungsbereich der StVZO \u003c\/strong\u003ezugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich für Motorsportzwecke, für Exportfahrzeuge oder außerhalb öffentlicher Straßen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Einbau dieses Produkts kann zum \u003cstrong\u003eErlöschen der Betriebserlaubnis\u003c\/strong\u003e des Fahrzeugs gemäß §19 StVZO führen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine Abnahme nach §21 StVZO (Einzelabnahme) kann im Einzelfall möglich sein, ist jedoch vorab individuell mit einer Prüforganisation (z. B. TÜV oder DEKRA) abzuklären.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Käufer ist dafür verantwortlich, die jeweils geltenden gesetzlichen Bestimmungen in seinem Land zu beachten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEs handelt sich nicht um ein Originalteil der AUDI oder Volkswagen AG. Die Nennung von Marken, Modellen, OEM-Referenzen und Motorkennbuchstaben dient ausschließlich der Produktzuordnung und Kompatibilitätsbeschreibung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RevDop GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58774239707461,"sku":null,"price":139.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/8234\/2981\/files\/revdop-audi-vw-3-0-tdi-ea896-gen2-turboinlet.jpg?v=1789734479"},{"product_id":"turboinlet-passend-fur-bmw-n57-d35-motor-313ps","title":"Turboinlet passend für BMW N57 35d 313 PS","description":"\u003ch1 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eBMW N57 35d 313 PS Turboinlet – CFD-optimierte Luftführung für den 313-PS-Diesel\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eUnser Turboinlet für den \u003cstrong\u003eBMW N57 35d mit 313 PS\u003c\/strong\u003e wurde entwickelt, um die Luftführung vor dem Turbolader gezielt zu optimieren. Statt die Seriengeometrie lediglich zu vergrößern, wurde der Luftweg auf Basis von \u003cstrong\u003e3D-Daten, CAD-Konstruktion und Strömungssimulationen\u003c\/strong\u003e vollständig analysiert und bionisch überarbeitet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Ergebnis ist eine strömungstechnisch optimierte Geometrie mit \u003cstrong\u003eca. 20 % geringerem Druckverlust\u003c\/strong\u003e gegenüber dem serienmäßigen Inlet. Gleichzeitig verfügt die Konstruktion über ein \u003cstrong\u003eca. 10 % höheres Fluidvolumen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDamit schafft das RevDop Turboinlet einen effizienteren Luftweg zum Turbolader und reduziert strömungsbedingte Verluste innerhalb des Ansaugwegs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCa. 20 % weniger Druckverlust\u003c\/strong\u003e gegenüber dem OEM-Inlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCa. 10 % mehr Fluidvolumen\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCFD-optimierte Innengeometrie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGleichmäßigere und kontrolliertere Strömungsführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduzierung kritischer Strömungsablösungen und Verwirbelungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEffizientere Luftführung zum Turbolader\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwickelt für den \u003cstrong\u003eBMW N57 35d mit 313 PS\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochwertige Fertigung aus \u003cstrong\u003ePA12\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür die jeweilige OEM-Schnittstelle konstruiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimierte Lösung für serienmäßige und leistungsgesteigerte Fahrzeuge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eEntwickelt nach Daten statt nach Gefühl\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei RevDop beginnt die Entwicklung nicht beim fertigen Produkt, sondern bei den Daten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÜber \u003cstrong\u003e3D-Scan, CAD-Konstruktion und CFD-Simulation\u003c\/strong\u003e analysieren wir die vorhandene Seriengeometrie und identifizieren Bereiche, in denen unnötige Strömungsverluste entstehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim serienmäßigen N57-Inlet zeigen sich insbesondere in den Übergangs- und Umlenkbereichen ungünstige Strömungsverhältnisse. Die RevDop-Geometrie wurde deshalb auf einen möglichst kontrollierten und gleichmäßigen Strömungsverlauf ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Ergebnis ist eine \u003cstrong\u003eeffizientere Luftführung mit geringerem Druckverlust\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e20 % weniger Druckverlust – ca. 10 % mehr Fluidvolumen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer direkte CFD-Vergleich zwischen Serien-Inlet und RevDop Turboinlet zeigt die Unterschiede deutlich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurch die überarbeitete Geometrie konnten die berechneten \u003cstrong\u003eDruckverluste um rund 20 % reduziert\u003c\/strong\u003e werden. Gleichzeitig wurde das \u003cstrong\u003eFluidvolumen des Inlets um etwa 10 % erhöht\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Kombination aus geringerem Druckverlust und optimiertem Volumen schafft einen effizienteren Strömungsweg zum Turbolader.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGerade bei einem leistungsstarken Dieselmotor wie dem \u003cstrong\u003eN57 35d mit 313 PS\u003c\/strong\u003e ist eine möglichst verlustarme Luftführung ein wichtiger Bestandteil des gesamten Ansaugsystems.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eBionische Strömungsoptimierung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Geometrie des RevDop Turboinlets orientiert sich an \u003cstrong\u003ebionischen Strömungsprinzipien\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStatt scharfer Übergänge und abrupten Querschnittsänderungen wurde der Luftweg gezielt geglättet und an die tatsächlichen Strömungsanforderungen angepasst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDabei ging es nicht darum, das Bauteil einfach größer zu machen, sondern die vorhandene Geometrie dort zu verändern, wo die Strömung tatsächlich beeinflusst wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWeniger Druckverlust. Kontrolliertere Strömung. Effizienterer Luftweg.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGenau darin liegt der Unterschied zwischen einem einfachen Nachbauteil und einer \u003cstrong\u003edatenbasiert entwickelten RevDop-Komponente\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eHochwertige Fertigung aus PA12\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Turboinlet wird im industriellen 3D-Druckverfahren aus \u003cstrong\u003ehochwertigem PA12\u003c\/strong\u003e gefertigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Material ermöglicht eine komplexe, strömungsoptimierte Innengeometrie und bietet gleichzeitig eine hohe Formstabilität für den Einsatz im Motorraum. Die Temperaturbeständigkeit liegt bei 180 grad und das Polyamid ist sehr gut gegen Benzin, Öl und Chemikalienbeständig \u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eMontage \/ wichtiger Hinweis\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch3\u003eAchtung bei der Installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Einbau dieses Turboinlets ist \u003cstrong\u003eaufwendiger als bei unseren einfacher zugänglichen N57-Anwendungen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür die Montage müssen unter anderem:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eder Kühlerlüfter ausgebaut\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003esowie eine Wasserleitung entfernt bzw. demontiert, abgeklemt werden. \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eNeues Kühlwasser zum nachfüllen wird benötigt\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ewerden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAufgrund des erforderlichen Montageaufwands und des Eingriffs in den Bereich des Kühlsystems empfehlen wir den Einbau \u003cstrong\u003edurch eine Fachwerkstatt oder durch entsprechend qualifiziertes Fachpersonal\u003c\/strong\u003e durchführen zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBitte beachten Sie vor der Montage die fahrzeugspezifischen Gegebenheiten und verwenden Sie beim Ausbau bzw. der Montage geeignete Maßnahmen zum Schutz des Kühlsystems.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKeine Anpassung der RevDop-Komponente selbst erforderlich – die Montage setzt jedoch entsprechende Fachkenntnisse voraus.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1× RevDop Turboinlet passend für BMW N57 35d 313 PS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_column et_pb_column_4_4 et_pb_column_4_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et-last-child\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module et_pb_wc_description et_pb_wc_description_1_tb_body et_pb_bg_layout_light  et_pb_text_align_left\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module_inner\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_column et_pb_column_4_4 et_pb_column_4_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et-last-child\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module et_pb_wc_description et_pb_wc_description_1_tb_body et_pb_bg_layout_light  et_pb_text_align_left\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module_inner\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eLieferzeit\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnsere Produkte sind in der Regel innerhalb von \u003cstrong\u003e2–3 Werktagen versandfertig\u003c\/strong\u003e, sofern Lagerbestand vorhanden ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSollte ein Artikel aufgrund hoher Nachfrage oder eines fehlenden Lagerbestands nicht verfügbar sein, erfolgt die Fertigung im hochwertigen PA12-3D-Druckverfahren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn diesem Fall kann die Lieferzeit bis zu \u003cstrong\u003e3 Wochen\u003c\/strong\u003e betragen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3 class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweis: \u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieses Produkt verfügt über \u003cstrong\u003ekeine ABE\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ekein Teilegutachten\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003ekeine Teiletypgenehmigung.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEs ist nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr im Geltungsbereich der StVZO zugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich für Motorsportzwecke, für Exportfahrzeuge oder außerhalb öffentlicher Straßen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Einbau dieses Produkts kann zum \u003cstrong\u003eErlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs gemäß §19 StVZO führen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine Abnahme nach §21 StVZO (Einzelabnahme) kann im Einzelfall möglich sein, ist jedoch vorab individuell mit einer Prüforganisation (z. B. TÜV oder DEKRA) abzuklären.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Käufer ist dafür verantwortlich, die jeweils geltenden gesetzlichen Bestimmungen in seinem Land zu beachten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEs handelt sich nicht um ein Originalteil der \u003cstrong\u003eBMW AG\u003c\/strong\u003e oder der \u003cstrong\u003eBMW M GmbH\u003c\/strong\u003e. Die Nennung der Marken dient ausschließlich der eindeutigen Produktzuordnung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RevDop GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59092260651333,"sku":null,"price":299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/8234\/2981\/files\/revdop-turboinlet-bmw-n57-35d-313ps-vorderansicht.jpg?v=1789734145"},{"product_id":"turboinlet-passend-fur-bmw-b57-motoren-ab-2020-ohne-nd-agr","title":"Turboinlet passend für BMW B57 Motoren Gen2 (ohne ND-AGR)","description":"\u003ch1 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eMaximale Strömungseffizienz für den BMW B57 ohne ND-AGR\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eUnser \u003cstrong\u003eRevDop Turboinlet für den BMW B57 ab Modelljahr 2020\u003c\/strong\u003e wurde entwickelt, um die Luftführung zwischen Ansaugsystem und Turbolader gezielt zu optimieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDabei geht es nicht einfach darum, den Querschnitt möglichst groß zu machen. Entscheidend ist eine \u003cstrong\u003eeffiziente, kontrollierte und möglichst verlustarme Führung der Luft zum Verdichter des Turboladers\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurch den Einsatz von \u003cstrong\u003eTopologieoptimierung, CAD-Konstruktion und CFD-Strömungssimulationen\u003c\/strong\u003e entstand eine bionisch optimierte Innengeometrie mit harmonischen Übergängen und einem optimierten Strömungsquerschnitt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Ergebnis ist eine optimierte Luftführung mit \u003cstrong\u003ereduzierten strömungsbedingten Verlusten und einer homogeneren Anströmung des Turboladers\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eVorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBionisch strömungsoptimierte Innengeometrie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCFD-optimierte Luftführung zum Turbolader\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e30%\u003c\/strong\u003e weniger Druckverlust\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e20%\u003c\/strong\u003e mehr Fluidvolumen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimierter nutzbarer Strömungsquerschnitt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarmonischere Anströmung des Verdichters\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEffizientere Luftführung bei erhöhtem Luftbedarf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimierte Geometrie gegenüber dem OEM-Inlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekter Austausch des originalen Bauteils\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochwertige Fertigung aus PA12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHohe Temperaturbeständigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖl-, Kraftstoff- und Chemikalienbeständigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeeignet für Serienfahrzeuge und leistungsoptimierte Anwendungen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eBionische Strömungsoptimierung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie charakteristische Geometrie des RevDop Turboinlets entsteht nicht zufällig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZu Beginn der Entwicklung steht die Analyse des originalen Bauteils. Auf Basis der vorhandenen Geometrie und definierter Randbedingungen wird eine \u003cstrong\u003eTopologieoptimierung\u003c\/strong\u003e durchgeführt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDabei entsteht eine organisch geprägte Struktur, aus der sich unsere \u003cstrong\u003ebionische Geometrie\u003c\/strong\u003e ableitet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Topologie dient anschließend als Grundlage für die konstruktive Ausarbeitung. Die optimierte Struktur wird von uns in eine fertigungsgerechte CAD-Geometrie überführt und anschließend erneut strömungstechnisch untersucht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSo entsteht ein Bauteil, bei dem die Form nicht nur optisch außergewöhnlich ist, sondern einen konkreten technischen Zweck erfüllt.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eOptimierte Luftversorgung des Turboladers\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Turboinlet befindet sich unmittelbar vor dem Verdichtereinlass des Turboladers. Die Geometrie dieses Bereichs beeinflusst daher die Art und Weise, wie die Luft dem Verdichter zugeführt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUngünstige Übergänge, abrupte Querschnittsänderungen oder unnötige Strömungsstörungen können zu zusätzlichen Druckverlusten und einer ungleichmäßigen Anströmung führen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnsere Entwicklung konzentriert sich deshalb auf eine möglichst \u003cstrong\u003eharmonische Strömungsführung mit gleichmäßigen Übergängen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDabei steht nicht die Aussage „mehr Luft“ im Vordergrund, sondern eine \u003cstrong\u003eeffizientere Luftführung mit möglichst geringem unnötigem Druckverlust\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGerade bei Fahrzeugen mit Softwareoptimierung oder erhöhtem Luftbedarf kann eine optimierte Ansauggeometrie besonders interessant sein.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eEntwicklung mit 3D-Scan, Topologieoptimierung und CFD\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWie bei unseren anderen RevDop Ansaugkomponenten basiert auch dieses Turboinlet auf einem klar definierten Entwicklungsprozess:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e3D-Scan → CAD → Topologieoptimierung → bionische Konstruktion → CFD → Weiterentwicklung → Fertigung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie entwickelte Geometrie wird dabei nicht nur separat betrachtet, sondern im direkten Vergleich zum OEM-Bauteil untersucht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSo können wir beurteilen, wie sich die Veränderung der Innengeometrie auf das Strömungsfeld und den Druckverlust auswirkt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnsere Produkte entstehen deshalb nicht nach dem Prinzip „größer ist besser“, sondern auf Basis einer \u003cstrong\u003egezielten technischen Optimierung\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eHochwertige Fertigung aus PA12\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGefertigt wird das Turboinlet im industriellen additiven Fertigungsverfahren aus hochwertigem \u003cstrong\u003ePA12\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Werkstoff eignet sich hervorragend für komplexe technische Geometrien und ermöglicht es uns, die im CAD entwickelte bionische Innenstruktur präzise umzusetzen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePA12 bietet eine hohe Formstabilität und ist für die thermischen und chemischen Belastungen im Ansaugtrakt moderner Dieselmotoren geeignet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie additive Fertigung erlaubt uns zudem, komplexe Geometrien wirtschaftlich in Kleinserien zu fertigen und bei zukünftigen Optimierungen direkt auf die CAD-Geometrie zurückzugreifen.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003ePlug-\u0026amp;-Play Installation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas RevDop Turboinlet wurde für die vorhandenen OEM-Schnittstellen des entsprechenden BMW B57 entwickelt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Montage erfolgt unter Verwendung der serienmäßigen Befestigungs- und Anschlussmöglichkeiten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDas originale Bauteil kann direkt durch das RevDop Turboinlet ersetzt werden.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJe nach Fahrzeug kann der Zugang zum Turboinlet eingeschränkt sein. Bei einigen Modellen muss die Haltespange vom Turboinlet von unten gelöst werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür eine saubere Montage empfehlen wir daher die Verwendung einer \u003cstrong\u003eHebebühne\u003c\/strong\u003e bzw. den Einbau durch eine entsprechend qualifizierte Werkstatt.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis zur Niederdruck-AGR\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei den BMW B57-Modellen ab Modelljahr 2020 gibt es unterschiedliche Ausführungen des originalen Turboinlets. Je nach Fahrzeug ist ein \u003cstrong\u003eoffener Anschluss für das Niederdruck-AGR-System\u003c\/strong\u003e vorhanden oder nicht. Bei einigen OEM-Inlets ist der Anschlussbereich zwar konstruktiv vorhanden, jedoch \u003cstrong\u003ewerkseitig verschlossen\u003c\/strong\u003e. Dadurch ist die tatsächliche Ausführung anhand einer Teilezeichnung oder einer äußeren Ansicht nicht immer eindeutig erkennbar. \u003cstrong\u003eDas hier angebotene RevDop Turboinlet ist für die Ausführung ohne offenen Niederdruck-AGR-Anschluss entwickelt.\u003c\/strong\u003e Bitte prüfen Sie deshalb vor der Bestellung die Ausführung des original verbauten Turboinlets. Im Zweifel können Sie uns ein Foto des ausgebauten OEM-Inlets senden, damit wir die passende Variante gemeinsam prüfen können.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eB57 Diesel – entsprechende OEM-Turboinlet-Ausführung ohne offenen Niederdruck-AGR-Anschluss\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOEM Referenz: 13718598279\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x RevDop BMW B57 Turboinlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusführung \u003cstrong\u003eohne offenen Niederdruck-AGR-Anschluss\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eLieferzeit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUnsere Produkte sind in der Regel innerhalb von \u003cstrong\u003e2–3 Werktagen versandfertig\u003c\/strong\u003e, sofern Lagerbestand vorhanden ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSollte ein Artikel aufgrund hoher Nachfrage oder eines fehlenden Lagerbestands nicht verfügbar sein, erfolgt die Fertigung im hochwertigen PA12-3D-Druckverfahren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn diesem Fall kann die Lieferzeit bis zu \u003cstrong\u003e3 Wochen\u003c\/strong\u003e betragen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eRechtlicher Hinweis\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieses Produkt verfügt über keine ABE, kein Teilegutachten und keine Teiletypgenehmigung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEs ist nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr im Geltungsbereich der StVZO zugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich für Motorsportzwecke, Exportfahrzeuge oder außerhalb öffentlicher Straßen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Einbau dieses Produkts kann zum Erlöschen der Betriebserlaubnis gemäß §19 StVZO führen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine mögliche Einzelabnahme nach §21 StVZO ist vorab eigenverantwortlich mit einer Prüforganisation abzuklären.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEs handelt sich nicht um ein Originalteil der BMW AG oder der BMW M GmbH. Die genannten Marken- und Modellbezeichnungen dienen ausschließlich der eindeutigen Produktzuordnung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RevDop GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59287453925701,"sku":null,"price":299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/8234\/2981\/files\/bmw-b57-turboinlet-ab-2020-ohne-nd-agr-revdop.jpg?v=1789733994"},{"product_id":"bmw-n47-b47-25d-turboinlet","title":"Turboinlet passend für BMW B47\/N47 25D F-Reihe (VORBESTELLPHASE)","description":"\u003ch1 data-section-id=\"1vt3rse\" dir=\"auto\" data-start=\"327\" data-end=\"397\" class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eBMW N47\/B47 25d Turboinlet – High-Flow Turboinlet für die 25d Modelle\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\u003cp dir=\"auto\" data-start=\"399\" data-end=\"724\"\u003eDas RevDop Turboinlet für die \u003cstrong data-start=\"429\" data-end=\"460\"\u003eBMW N47 und B47 25d Motoren\u003c\/strong\u003e wurde speziell für die abweichende Aufladekonfiguration der leistungsstärkeren 25d Varianten entwickelt. Ziel der Entwicklung ist eine möglichst effiziente Verbindung zwischen Ansaugsystem und Turbolader sowie ein kontrollierter und verlustarmer Strömungsverlauf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"auto\" data-start=\"726\" data-end=\"1037\"\u003eDurch die Kombination aus \u003cstrong data-start=\"752\" data-end=\"824\"\u003epräziser Bauraumerfassung, CAD-Konstruktion und CFD-Strömungsanalyse\u003c\/strong\u003e wurde die Geometrie gezielt auf die Anforderungen der 25d-Anwendungen abgestimmt. Die optimierte Innenkontur unterstützt eine gleichmäßigere Anströmung und schafft bessere Strömungsbedingungen für den Turbolader.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"auto\" data-start=\"1039\" data-end=\"1198\"\u003eGerade bei leistungsorientierten Setups und erhöhtem Luftbedarf kann ein optimierter Ansaugweg dazu beitragen, vorhandene Strömungsreserven besser auszunutzen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"xldfm3\" dir=\"auto\" data-start=\"1200\" data-end=\"1227\"\u003eVorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1229\" data-end=\"1804\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1yf5eu4\" data-start=\"1229\" data-end=\"1286\"\u003eSpeziell für \u003cstrong data-start=\"1244\" data-end=\"1275\"\u003eBMW N47\/B47 25d Anwendungen\u003c\/strong\u003e entwickelt\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"kkapxi\" data-start=\"1287\" data-end=\"1346\"\u003eOptimierte Innengeometrie für einen effizienteren Luftweg\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"16w7cxl\" data-start=\"1347\" data-end=\"1394\"\u003eReduzierte Strömungsverluste im Ansaugbereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1la49v6\" data-start=\"1395\" data-end=\"1438\"\u003eGleichmäßigere Anströmung des Turboladers\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1csr54u\" data-start=\"1439\" data-end=\"1485\"\u003eVerbesserte Strömungsqualität im Ansaugtrakt\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ntg0ka\" data-start=\"1486\" data-end=\"1550\"\u003eAusgelegt auf die höhere Luftanforderung der 25d Motorisierung\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1o8isot\" data-start=\"1551\" data-end=\"1592\"\u003eEntwickelt mit \u003cstrong data-start=\"1568\" data-end=\"1592\"\u003e3D-Scan, CAD und CFD\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1h9rl0z\" data-start=\"1593\" data-end=\"1621\"\u003eHochwertige PA12-Fertigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"gim34k\" data-start=\"1622\" data-end=\"1668\"\u003eRobuste PU-Komponente mit \u003cstrong data-start=\"1650\" data-end=\"1668\"\u003eShorehärte A65\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"zeao9k\" data-start=\"1669\" data-end=\"1699\"\u003eHohe Temperaturbeständigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"sw107y\" data-start=\"1700\" data-end=\"1747\"\u003eÖl-, Kraftstoff- und Chemikalienbeständigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1nmz8iu\" data-start=\"1748\" data-end=\"1804\"\u003ePassgenaue Montage an den vorhandenen Anschlusspunkten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1h5weot\" dir=\"auto\" data-start=\"1806\" data-end=\"1844\"\u003eSpeziell für den BMW 25d entwickelt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"auto\" data-start=\"1846\" data-end=\"2087\"\u003eDie 25d Varianten unterscheiden sich konstruktiv von den klassischen 16d, 18d und 20d Anwendungen. Genau deshalb wurde das RevDop Turboinlet nicht lediglich angepasst, sondern als eigene Variante für die jeweilige Ansauggeometrie entwickelt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"auto\" data-start=\"2089\" data-end=\"2395\"\u003eBei der Konstruktion wurden die vorhandenen Bauraumverhältnisse und die Strömungsführung des 25d Ansaugsystems berücksichtigt. Die Geometrie wurde dabei gezielt so ausgelegt, dass die Ansaugluft möglichst kontrolliert und mit geringeren unnötigen Strömungsbehinderungen in Richtung Turbolader geführt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"auto\" data-start=\"2397\" data-end=\"2494\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2397\" data-end=\"2494\"\u003eKeine universelle Lösung, sondern eine fahrzeugspezifische Entwicklung für die 25d Plattform.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1cff49z\" dir=\"auto\" data-start=\"2496\" data-end=\"2532\"\u003eCFD-optimierte Strömungsgeometrie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"auto\" data-start=\"2534\" data-end=\"2769\"\u003eDie Grundlage der Entwicklung bildet eine detaillierte technische Analyse des originalen Ansaugwegs. Mit Hilfe von \u003cstrong data-start=\"2649\" data-end=\"2678\"\u003eCFD-Strömungssimulationen\u003c\/strong\u003e können kritische Bereiche identifiziert und die Geometrie gezielt weiterentwickelt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"auto\" data-start=\"2771\" data-end=\"2919\"\u003eDabei steht nicht einfach ein möglichst großer Querschnitt im Vordergrund. Entscheidend ist, wie sich die Luft tatsächlich durch das Bauteil bewegt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"auto\" data-start=\"2921\" data-end=\"3069\"\u003eDie RevDop Geometrie ist deshalb auf einen \u003cstrong data-start=\"2964\" data-end=\"3058\"\u003eharmonischeren Strömungsverlauf und eine möglichst gleichmäßige Anströmung des Turboladers\u003c\/strong\u003e ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1j9bqpz\" dir=\"auto\" data-start=\"3071\" data-end=\"3135\"\u003eEffizientere Luftführung für leistungsorientierte 25d Motoren\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"auto\" data-start=\"3137\" data-end=\"3326\"\u003eMit zunehmendem Luftbedarf steigen auch die Anforderungen an die Ansaugung. Ein unnötig restriktiver oder ungünstig geformter Ansaugweg kann dabei zusätzliche Strömungsverluste verursachen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"auto\" data-start=\"3328\" data-end=\"3480\"\u003eDas RevDop Turboinlet optimiert diesen Bereich gezielt und schafft damit eine technische Grundlage für eine effizientere Luftversorgung des Turboladers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"auto\" data-start=\"3482\" data-end=\"3637\"\u003eGerade bei \u003cstrong data-start=\"3493\" data-end=\"3573\"\u003eSoftwareoptimierungen, erhöhtem Ladedruck oder weiteren Performance-Upgrades\u003c\/strong\u003e kann eine optimierte Ansaugung ihre Vorteile besser ausspielen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"gpwlxo\" dir=\"auto\" data-start=\"3639\" data-end=\"3686\"\u003eEntwickelt nach Daten statt nach Bauchgefühl\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"auto\" data-start=\"3688\" data-end=\"3770\"\u003eRevDop entwickelt Performanceparts mit einem klar definierten Engineering-Prozess:\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"auto\" data-start=\"3772\" data-end=\"3861\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3772\" data-end=\"3861\"\u003e3D-Scan → CAD-Konstruktion → CFD-Strömungsanalyse → Prototyp → Test → Serienfertigung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"auto\" data-start=\"3863\" data-end=\"4014\"\u003eDabei geht es nicht darum, ein Bauteil nur optisch zu verändern. Jede Geometrie wird mit Blick auf Funktion, Bauraum und Strömungsverhalten entwickelt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"auto\" data-start=\"4016\" data-end=\"4043\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4016\" data-end=\"4043\"\u003eEngineering statt Hype.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"2u6hwp\" dir=\"auto\" data-start=\"4045\" data-end=\"4082\"\u003eHochwertige PA12- und PU-Fertigung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"auto\" data-start=\"4084\" data-end=\"4193\"\u003eDie Hartkomponente des Turboinlets wird aus \u003cstrong data-start=\"4128\" data-end=\"4182\"\u003ehochfestem PA12 im industriellen 3D-Druckverfahren\u003c\/strong\u003e gefertigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"auto\" data-start=\"4195\" data-end=\"4291\"\u003eErgänzt wird das System durch einen speziell gefertigten \u003cstrong data-start=\"4252\" data-end=\"4290\"\u003ePU-Formschlauch mit Shorehärte A65\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"auto\" data-start=\"4293\" data-end=\"4443\"\u003eDie verwendete Materialkombination bietet eine hohe Formstabilität und eignet sich für den Einsatz unter den anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"auto\" data-start=\"4445\" data-end=\"4471\"\u003eDabei stehen insbesondere:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4473\" data-end=\"4602\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1pu8f20\" data-start=\"4473\" data-end=\"4503\"\u003ehohe Temperaturbeständigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"i4ai1t\" data-start=\"4504\" data-end=\"4521\"\u003eÖlbeständigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"t4apl\" data-start=\"4522\" data-end=\"4547\"\u003eKraftstoffbeständigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1t26cs5\" data-start=\"4548\" data-end=\"4574\"\u003eChemikalienbeständigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"3jmguj\" data-start=\"4575\" data-end=\"4602\"\u003edauerhafte Formstabilität\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"auto\" data-start=\"4604\" data-end=\"4613\"\u003eim Fokus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"qtq8gi\" dir=\"auto\" data-start=\"4615\" data-end=\"4637\"\u003ePlug-\u0026amp;-Play Montage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"auto\" data-start=\"4639\" data-end=\"4755\"\u003eDas Turboinlet ist auf die jeweilige 25d Anwendung abgestimmt und wird an den vorhandenen Anschlusspunkten montiert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"auto\" data-start=\"4757\" data-end=\"4907\"\u003eDie Konstruktion ist auf eine passgenaue Installation ausgelegt, ohne dass die Ansaugung aufwendig angepasst oder individuell angefertigt werden muss.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"auto\" data-start=\"4757\" data-end=\"4907\"\u003eDer Serienmäßige Resonanzkörper des Luftfilterkasten wird mit unserem Turboinlet blind gesetzt, dazu gibt es einen Adapter. Dieser sorgt ebenfalls dafür, das der Druckverlust reduziert und die Durchströmung harmonischer und effizienter wird. \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"ijp2xu\" dir=\"auto\" data-start=\"4909\" data-end=\"4924\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"4926\" data-end=\"5051\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"6nup9g\" data-start=\"4926\" data-end=\"4976\"\u003e1x RevDop 25d Turboinlet Hartkomponente aus PA12\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ollph3\" data-start=\"4977\" data-end=\"5023\"\u003e1x Turboinlet Formschlauch aus PU, Shore A65\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1cx8941\" data-start=\"5024\" data-end=\"5051\"\u003e1x Satz Edelstahlschellen\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1cx8941\" data-start=\"5024\" data-end=\"5051\"\u003e1x Adapterdeckel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eLieferzeit\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eVORBESTELLPHASE!!! LIEFERZEIT 3-4 WOCHEN!!!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnsere Produkte sind in der Regel innerhalb von \u003cstrong\u003e2–3 Werktagen versandfertig\u003c\/strong\u003e, sofern Lagerbestand vorhanden ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSollte ein Artikel aufgrund hoher Nachfrage oder eines fehlenden Lagerbestands nicht verfügbar sein, erfolgt die Fertigung im hochwertigen PA12-3D-Druckverfahren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn diesem Fall kann die Lieferzeit bis zu \u003cstrong\u003e3 Wochen\u003c\/strong\u003e betragen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1pbvser\" dir=\"auto\" data-start=\"5053\" data-end=\"5067\"\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"n7t62m\" dir=\"auto\" data-start=\"5069\" data-end=\"5088\"\u003eBMW N47\/B47 25d\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"auto\" data-start=\"5090\" data-end=\"5127\"\u003eUnter anderem für die entsprechenden:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"5129\" data-end=\"5188\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1shlts1\" data-start=\"5129\" data-end=\"5143\"\u003e\u003cstrong data-start=\"5131\" data-end=\"5143\"\u003eBMW 225d\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1rvpt7k\" data-start=\"5144\" data-end=\"5158\"\u003e\u003cstrong data-start=\"5146\" data-end=\"5158\"\u003eBMW 325d\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1tus5dz\" data-start=\"5159\" data-end=\"5173\"\u003e\u003cstrong data-start=\"5161\" data-end=\"5173\"\u003eBMW 425d\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1t8w4ti\" data-start=\"5174\" data-end=\"5188\"\u003e\u003cstrong data-start=\"5176\" data-end=\"5188\"\u003eBMW 525d\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"auto\" data-start=\"5190\" data-end=\"5299\"\u003esowie weitere 25d Anwendungen, sofern die entsprechende Ansauggeometrie der entwickelten Variante entspricht.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_column et_pb_column_4_4 et_pb_column_4_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et-last-child\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module et_pb_wc_description et_pb_wc_description_1_tb_body et_pb_bg_layout_light  et_pb_text_align_left\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module_inner\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_column et_pb_column_4_4 et_pb_column_4_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et-last-child\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module et_pb_wc_description et_pb_wc_description_1_tb_body et_pb_bg_layout_light  et_pb_text_align_left\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module_inner\"\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3 class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweis: \u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieses Produkt verfügt über \u003cstrong\u003ekeine ABE\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ekein Teilegutachten\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003ekeine Teiletypgenehmigung.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEs ist nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr im Geltungsbereich der StVZO zugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich für Motorsportzwecke, für Exportfahrzeuge oder außerhalb öffentlicher Straßen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Einbau dieses Produkts kann zum \u003cstrong\u003eErlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs gemäß §19 StVZO führen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine Abnahme nach §21 StVZO (Einzelabnahme) kann im Einzelfall möglich sein, ist jedoch vorab individuell mit einer Prüforganisation (z. B. TÜV oder DEKRA) abzuklären.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Käufer ist dafür verantwortlich, die jeweils geltenden gesetzlichen Bestimmungen in seinem Land zu beachten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEs handelt sich nicht um ein Originalteil der \u003cstrong\u003eBMW AG\u003c\/strong\u003e oder der \u003cstrong\u003eBMW M GmbH\u003c\/strong\u003e. Die Nennung der Marken dient ausschließlich der eindeutigen Produktzuordnung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RevDop GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59526326878533,"sku":null,"price":329.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/8234\/2981\/files\/BMW_N47_B47_25d_Turboinlet.jpg?v=1790683810"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/8234\/2981\/collections\/untitled.20.jpg?v=1786562351","url":"https:\/\/www.revdop.com\/collections\/turboinlets.oembed","provider":"RevDop","version":"1.0","type":"link"}