{"title":"Arteon 2.0 TDI - 150 PS DFGA EA288","description":"","products":[{"product_id":"luftkanal-vag-1-8-2-0-tsi-1-6-2-0-tdi-motoren-mqb-mit-tuv","title":"Air duct suitable for VAG 1.8\/2.0 TSI 1.6\/2.0 TDI engines (MQB) with TÜV approval","description":"\u003ch1\u003e Air duct 1.8\/2.0 TSI 1.6\/2.0 TDI - VW, Audi, Skoda, Seat with TÜV\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15pt;\"\u003e Our developed air duct for the MQB platform directly replaces the original air plenum and ensures a direct flow to the air filter box. With the original air plenum, the intake air must flow through two additional 90-degree bends to reach the air filter box, which increases the pressure loss throughout the entire charge cycle. Therefore, we decided to develop a direct air duct to provide more performance for your vehicles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Advantages: \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"font-size: 15pt;\"\u003e \u003cstrong\u003eReduction of pressure loss during charge exchange\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-size: 15pt;\"\u003e \u003cstrong\u003eMinimizing turbulence intensity\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-size: 15pt;\"\u003e \u003cstrong\u003eBetter response\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-size: 15pt;\"\u003e \u003cstrong\u003eIncreases the air mass in the intake area\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-size: 15pt;\"\u003e \u003cstrong\u003ePromotes more cold air\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-size: 15pt;\"\u003e \u003cstrong\u003eStreamlined geometry\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-size: 15pt;\"\u003e \u003cstrong\u003eIncreased power and torque\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"font-size: 15pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eRelief of the axial bearing of the turbocharger\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-size: 15pt;\"\u003e \u003cstrong\u003eMore homogeneous flow to the turbocharger\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-size: 15pt;\"\u003e \u003cstrong\u003eMinimization of stalls and turbulence\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-size: 15pt;\"\u003e \u003cstrong\u003eChange in intake noise (turbo whistle becomes clearly audible)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003e Material: \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"font-size: 15pt;\"\u003e \u003cstrong\u003ePolyurethan\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-size: 15pt;\"\u003e \u003cstrong\u003eHigh impact resistance\/strength\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-size: 15pt;\"\u003e \u003cstrong\u003eResistant to oils, greases and water\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-size: 15pt;\"\u003e \u003cstrong\u003eHigh temperature resistance\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-size: 15pt;\"\u003e \u003cstrong\u003eParticularly suitable for use in the engine\/automotive sector\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15pt;\"\u003e Our air duct is replaced with the original air collector, \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eplug and play\u003c\/span\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e A notice:\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15pt;\"\u003e This product is delivered \u003cstrong\u003ewith TÜV approval\u003c\/strong\u003e for the models listed under \"Suitable for the following vehicles\".\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Fits the following vehicles:\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e 1.8\/2.0 TSI\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Golf R VII 2.0 TSI OPF 300 hp\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Golf R VII 2.0 TSI 300 hp\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Golf R VII 2.0 TSI 310 hp\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Golf GTI TCR VII 2.0 TSI OPF 290 HP\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eGolf GTI Clubsport S VII 2.0 TSI 310 HP\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Golf GTI Clubsport VII 2.0 TSI 265 HP\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Golf GTI Performance VII 2.0 TSI OPF 245 HP\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Golf GTI Performance VII 2.0 TSI 245 HP\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Golf GTI Performance VII 2.0 TSI 230 HP\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Golf GTI VII 2.0 TSI 230 hp\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Golf GTI VII 2.0 TSI 220 hp\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Passat 3G 2.0 TSI 280 hp\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Passat 3G 2.0 TSI OPF 272 HP\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Passat 3G 2.0 TSI 220 hp\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Arteon 3H 2.0 TSI OPF 272 hp\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Arteon 3H 2.0 TSI 280 hp\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e T-Roc R A1 2.0 TSI OPF\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e S3 8V 2.0 TSI OPF 300 HP\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e S3 8V 2.0 TSI 310 hp\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e S3 8V 2.0 TSI 300 hp\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e TTS 8S 2.0 TSI OPF 306 hp\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e TTS 8S 2.0 TSI 310 hp\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e TT 8S 45 TFSI 245 hp\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e TT 8S 2.0 TSI 230 hp\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e SQ2 GA 2.0 TSI OPF 300 HP\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Q3 F3 45 TFSI 245 hp\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Leon Cupra 300 5F 2.0 TSI OPF 300 HP\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Leon Cupra 290 5F 2.0 TSI OPF 290 HP\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Leon Cupra R 5F 2.0 TSI 310 HP\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Leon Cupra 300 5F 2.0 TSI 300 HP\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Leon Cupra 290 5F 2.0 TSI 290 HP\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Leon Cupra 280 5F 2.0 TSI 280 HP\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Leon Cupra 265 5F 2.0 TSI 265 HP\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Octavia RS 5E 2.0 TSI OPF 245 HP\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Octavia RS 5E 2.0 TSI 245 hp\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Octavia RS 5E 2.0 TSI 230 hp\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Octavia RS 5E 2.0 TSI 220 hp\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSuperb 3V 2.0 TSI 280 hp\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Superb 3V 2.0 TSI 220 hp\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Skoda Superb III 3V year 03.2015 – 2021\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Skoda Kodiaq year 03.2017 - 2021\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Skoda Octavia III year 11.2012 – 2020\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e 1.6\/2.0 TDI\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Audi A3 8V year 08.2012 – 2020\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Audi A3 Cabrio 8V year 01.2014 – 2020\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Audi Q2 GA year 10.2016 – 2021\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Audi Q3 F3 year 11.2018 – 2021\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Audi TT Coupe FV 8S year 07.2014 – 2021\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Audi TT Cabrio FV 8S year 11.2014 – 2021\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Seat Ateca year 04.2016 – 2021\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Seat Leon III 5F year 10.2012 – 2020\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Seat Tarraco KN year 12.2018 - 2021\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Seat Toledo IV year 07.2012 – 2019\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e VW Arteon 3H year 03.2017 – 2021\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e VW Caddy IV SA year of manufacture 06.2015 – 2020\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e VW Golf 7 year 08.2012 – 2020\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e VW Sportsvan AM year 02.2014 – 2021\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e VW Touran II 5T year 05.2015 – 2021\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e VW T-Roc A1 year 11.2017 – 2021\u003c\/p\u003e","brand":"RevDop GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54575856124229,"sku":"","price":139.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/8234\/2981\/files\/Luftkanal_1.jpg?v=1744791158"},{"product_id":"turboinlet-2-0-tdi-ea288-vw-diesel-tuning","title":"Turboinlet VAG for 2.0 TDI with ea288 Engine","description":"\u003cp\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eOur newly developed\u003cstrong\u003e turbo inlet for the 2.0 TDI EA288 engine\u003c\/strong\u003e is the ideal addition for anyone looking to enhance their VW diesel tuning in a technically sound way.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eEspecially with modern 2.0 TDI engines, the turbocharger's air supply is a crucial factor for efficiency, responsiveness, and durability. \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eThe standard EA288 turbo inlet is designed with a strong focus on noise reduction and optimizing installation space.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eHowever, this results in unnecessary restrictions in airflow.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"jCAhz\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eOur turbo inlet addresses this issue directly, significantly improving the flow conditions upstream of the compressor.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eThanks to a revised internal geometry and an approximately \u003cstrong\u003e15% increase in volume\u003c\/strong\u003e, the intake air is guided to the turbocharger more evenly and with less resistance.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eFlow analysis shows a \u003cstrong\u003epressure drop of around 18%\u003c\/strong\u003e compared to the original turbo inlet.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eEven without current dyno testing, this inlet provides a solid foundation for any \u003cstrong\u003e2.0 TDI tuning\u003c\/strong\u003e – from a mild software upgrade to more extensive \u003cstrong\u003ediesel tuning\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eEspecially in popular platforms like the\u0026nbsp;\u003cstrong\u003eGolf 7 GTD, GTD, Passat, A3, Octavia, or Leon\u003c\/strong\u003e with the EA288 engine, the optimized turbo inlet ensures a more stable and efficient air supply under load.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"jCAhz\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eFunctional Design for EA288 Engine Tuning\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eThe turbo inlet impresses not only with its internal components but also with a deliberately designed \u003cstrong\u003ehoneycomb structure on its outer surface\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eThis design is inspired by bionic principles and combines \u003cstrong\u003ehigh structural rigidity\u003c\/strong\u003e with a \u003cstrong\u003emodern, technical look\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eThe honeycomb structure enables a robust construction with minimal material usage and simultaneously gives the inlet a high-quality, motorsport-inspired appearance in the engine compartment.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eThe turbo inlet was specifically developed for the limited space available in the EA288 engine bay.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"jCAhz\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eThe outer contour is functionally designed to ensure maximum precision and trouble-free installation.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eThe component is manufactured using a high-resolution 3D printing process with \u003cstrong\u003ePA12\u003c\/strong\u003e, a plastic proven in the OEM and motorsport sectors with high temperature and media resistance.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"jCAhz\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eThis makes the inlet ideal for everyday use as well as for performance-optimized vehicles in the \u003cstrong\u003eVW diesel tuning sector\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"jCAhz\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eThe advantages at a glance: \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003e\u003cstrong\u003eTurbo inlet for 2.0 TDI EA288 engines\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eOptimized internal geometry for a smoother airflow\u0026nbsp;\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003e\u003cstrong\u003eApproximately 18% less pressure\u003c\/strong\u003e loss compared to the stock inlet \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003e\u003cstrong\u003eApproximately 15% more volume \u003c\/strong\u003efor improved air supply to the turbocharger \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eIdeal addition for \u003cstrong\u003eEA288 engine tuning\u003c\/strong\u003e and \u003cstrong\u003ediesel tuning \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eEspecially suitable for \u003cstrong\u003eGolf 7 GTD tuning\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGTD tuning\u003c\/strong\u003e, and similar models \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eHigh-quality 3D printing from \u003cstrong\u003ePA12\u003c\/strong\u003e – robust, temperature-resistant, and durable \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003e\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play installation\u003c\/strong\u003e thanks to OEM connection points \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eDelivery time \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eThe turbo inlet is individually manufactured using a high-resolution 3D printing process after ordering.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"jCAhz\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eTo ensure the highest quality and dimensional accuracy, the current delivery time is \u003cstrong\u003eup to 3 weeks.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eIncluded in delivery: \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003e1x Turbo inlet for 2.0 TDI EA288 \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eSuitable for: \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eVehicles with \u003cstrong\u003e2.0 TDI EA288 engine \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e(not EA288 evo)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e, including: \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eVW Golf 7 \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eVW \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003ePassat \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eAudi A3 \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eŠkoda Octavia \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eSeat Leon \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eand other vehicles of the MQB platform \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003e(depending on engine and vehicle variant) \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eNote: \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"HwtZe\" lang=\"en\"\u003e\u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eThis product is a motorsport part without general road approval according to German road traffic regulations (StVZO).\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eIndividual approval according to §21 StVZO is required.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eThis is not an original part from the respective vehicle manufacturer.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"jCAhz ChMk0b\"\u003e\u003cspan class=\"ryNqvb\"\u003eThe mention of makes and models is solely for product identification purposes.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RevDop GmbH","offers":[{"title":"Default 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The Performance Bundle for \u003cb data-path-to-node=\"16\" data-index-in-node=\"98\"\u003eVAG models with the EA288 engine\u003c\/b\u003e combines a bionically designed turbo inlet with a flow-optimized air filter housing. This system solution reduces pressure losses throughout the entire intake path – from the filter to the compressor inlet – and eliminates performance-reducing turbulence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"17\"\u003eThe result is a technically sound foundation for performance-oriented setups that require more direct responsiveness and stabilized mass airflow.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"18\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"18\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTechnical Highlights of the Bionic Airflow Design:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18\"\u003eThe internal geometry is based on principles from nature to guide airflows with minimal loss. The optimized design ensures:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"19\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eLaminar Airflow:\u003c\/b\u003e Homogeneous air distribution throughout the housing.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eReduced Turbulence:\u003c\/b\u003e Prevention of flow separation before the turbocharger.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eResistance Minimization:\u003c\/b\u003e More efficient airflow to the compressor for more stable pressure conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"20\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"20\" data-index-in-node=\"0\"\u003eCompatibility \u0026amp; Construction (MQB Platform):\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"20\"\u003eSuitable for numerous Volkswagen Group models with EA288 engines (e.g., \u003cb data-path-to-node=\"20\" data-index-in-node=\"126\"\u003eGolf 7 GTD, Passat B8, Audi A3 8V, Škoda Octavia 5E, SEAT Leon 5F\u003c\/b\u003e). While standard systems often aim for noise reduction, RevDop consistently focuses on efficiency. This is particularly relevant for optimized vehicles to ensure thermal stability and consistent performance under load.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"21\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"21\" data-index-in-node=\"0\"\u003eProduct Details:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"22\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"22,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"22,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eInstallation:\u003c\/b\u003e Plug \u0026amp; Play mounting at original attachment points.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"22,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"22,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMaterial:\u003c\/b\u003e High-quality, temperature-resistant materials for long-lasting durability.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"22,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"22,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eNote:\u003c\/b\u003e Not suitable for EA288 Evo engines.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"23\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"23\" data-index-in-node=\"0\"\u003eApplication Area:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"23\"\u003eDesigned for \u003cb data-path-to-node=\"23\" data-index-in-node=\"38\"\u003eworldwide export and use in motorsport environments\u003c\/b\u003e. The component is intended for operation off public roads.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1884\" data-end=\"1887\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1889\" data-end=\"1952\"\u003eCompatible Vehicles with 2.0 TDI EA288 Engine (MQB Platform)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1954\" data-end=\"2059\"\u003eThis bundle is suitable for numerous Volkswagen Group models with the EA288 engine, including:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2063\" data-end=\"2102\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eVolkswagen Golf 7 GTD\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2105\" data-end=\"2144\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eVolkswagen Passat B8\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2147\" data-end=\"2186\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eAudi A3 8V\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2189\" data-end=\"2228\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eAudi A4 B9\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2231\" data-end=\"2270\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eŠkoda Octavia 5E\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2273\" data-end=\"2312\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eŠkoda Superb 3V\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2315\" data-end=\"2354\"\u003e\u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eSEAT Leon 5F\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2356\" data-end=\"2424\"\u003e\u003cem data-start=\"2356\" data-end=\"2422\"\u003eThe key factor is \u003cstrong\u003ethe EA288 engine code\u003c\/strong\u003e – not just the year of manufacture.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2426\" data-end=\"2517\"\u003eNot compatible with \u003cstrong\u003eEA288 Evo\u003c\/strong\u003e engines (the turbo inlet does not fit due to design).\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2519\" data-end=\"2522\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2524\" data-end=\"2547\"\u003eWhy this Bundle?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2549\" data-end=\"2753\"\u003eThe standard intake tract of many 2.0 TDI EA288 models is primarily designed for noise reduction and cost optimization. Our Performance Bundle, however, focuses on fluid dynamic efficiency.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2755\" data-end=\"3028\"\u003eBy combining bionic airflow design and an optimized turbo inlet, the turbocharger receives a more homogeneous airflow. This not only improves responsiveness but also ensures more stable boost pressure conditions – especially relevant for performance-optimized vehicles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3030\" data-end=\"3086\"\u003eMore efficiency. Less resistance. Clean performance.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"2824\" data-start=\"2821\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2839\" data-start=\"2826\"\u003eDelivery Time\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"3043\" data-start=\"2841\"\u003eOur products are usually ready for dispatch within 2-3 working days if they are in stock. Should an item be unavailable due to supply bottlenecks or unexpectedly high demand, it will be remanufactured for you using a high-quality 3D printing process. In this case, the delivery time will be up to 3 weeks to ensure the highest quality and optimal fit.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"3048\" data-start=\"3045\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"3079\" data-start=\"3050\"\u003eIncluded in delivery:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"3114\" data-start=\"3081\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3114\" data-start=\"3081\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3114\" data-start=\"3083\"\u003e1x Turbo inlet for 2.0 TDI EA288\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3114\" data-start=\"3081\"\u003e1x Air filter housing 2.0 TDI EA288 (+filter element)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eThis product has \u003cstrong\u003eno ABE\u003c\/strong\u003e (General Operating Permit), \u003cstrong\u003eno parts certificate\u003c\/strong\u003e, and \u003cstrong\u003eno part type approval\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eIt is not approved for use in public road traffic within the scope of the StVZO (German Road Traffic Licensing Regulations). Use is exclusively for motorsport purposes, for export vehicles, or outside public roads.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eInstallation of this product may lead to the \u003cstrong\u003eexpiration of the vehicle's operating permit according to §19 StVZO.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAn acceptance according to §21 StVZO (individual approval) may be possible in individual cases, but must be clarified individually in advance with a testing organization (e.g., TÜV or DEKRA).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eThe buyer is responsible for observing the applicable legal provisions in their country.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThis is not an original part of Volkswagen AG. The mention of brands is solely for unambiguous product identification.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RevDop GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57163222909253,"sku":null,"price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/8234\/2981\/files\/2-0-tdi-ea288-turboinlet-luftfilterkasten-bundle-vag.jpg?v=1771238485"},{"product_id":"intake-system-2-0-tdi-ea288-ea288-evo-motor","title":"Intake-System VAG 2.0 TDI für EA288 und EA288 EVO Motor","description":"\u003ch2 data-path-to-node=\"3\"\u003ePerformance-Intake passend für 2.0 TDI EA288 und EA288 EVO\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003eUnser strömungsoptimiertes Intake-System für die 2.0 TDI mit EA288 und EA288 EVO Motor wurde speziell entwickelt, um die Luftführung im Ansaugbereich effizienter zu gestalten und Verluste deutlich zu reduzieren. Durch die gezielte Minimierung von Druckverlusten wird die Systemleistung spürbar verbessert, während gleichzeitig ein markanterer und sportlicherer Ansaugsound entsteht. Damit eröffnen wir eine völlig neue Möglichkeit im Bereich der Diesel-Performance für internationale Projekte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"5\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"0\"\u003eVorteile unseres strömungsoptimierten Luftfilterkastens:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-path-to-node=\"6,0,0\"\u003eSpürbare Leistungs- und Drehmomentsteigerung über den gesamten Drehzahlbereich (bis zu +12 PS \/ +30 Nm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-path-to-node=\"6,1,0\"\u003eReduzierter Druckverlust durch strömungsoptimierte Geometrie (bis zu -35 %)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-path-to-node=\"6,2,0\"\u003eMinimierung von Turbulenzen, Rückströmungen und Strömungsabriss im System\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-path-to-node=\"6,3,0\"\u003eVerbesserter Gesamtwirkungsgrad des Aggregats unter Last\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-path-to-node=\"6,4,0\"\u003eReduzierter CO₂-Ausstoß und geringerer Kraftstoffverbrauch (bis zu 0,32 l\/100 km möglich)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-path-to-node=\"6,5,0\"\u003eEntlastung sensibler Bauteile wie der Turboladerlagerung im Motorsport\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-path-to-node=\"6,6,0\"\u003eGleichmäßigere Luftverteilung am hocheffizienten Filterelement\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-path-to-node=\"6,7,0\"\u003eSpeziell entwickelter Luftfilter mit optimierter, runder Formgebung\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-path-to-node=\"6,8,0\"\u003eEinfache Installation dank präziser Plug \u0026amp; Play Passform\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"7\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7\" data-index-in-node=\"0\"\u003eDeutlich sportlicherer Ansaugsound \u0026amp; bionische Geometrie:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7\"\u003eBei der Entwicklung unseres Systems orientieren wir uns an natürlichen Strömungsprinzipien und übertragen diese in moderne Technik. Mithilfe aufwendiger CFD-Simulationen wurde die Geometrie des Luftfilterkastens so gestaltet, dass Luft möglichst verlustarm und gleichmäßig strömen kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"8\"\u003eIm Vergleich zum Serienbauteil kann der Druckverlust deutlich reduziert werden, während gleichzeitig Verwirbelungen im Inneren spürbar verringert werden. Das Resultat: Der Motor kann freier „atmen“, was sich in einem verbesserten Ansprechverhalten und einem dynamischeren Hochdrehen bemerkbar macht – insbesondere im unteren Drehzahlbereich für den weltweiten Einsatz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9\"\u003eZusätzlich werden mechanische Komponenten wie die Lagerung des Turboladers entlastet, da weniger Widerstand im Ansaugsystem überwunden werden muss. Die Luftmenge bleibt dabei im optimalen Bereich der Serienabstimmung, sodass das System ohne Anpassung der Motorsoftware effizient arbeitet und die Standfestigkeit im Wettbewerb erhöht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"10\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10\" data-index-in-node=\"0\"\u003eEffizienzsteigerung und Verbrauchsreduzierung:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10\"\u003eNeben der Performance spielt auch die Effizienz eine zentrale Rolle. Die verbesserte Luftführung sorgt für eine sauberere Verbrennung, wodurch Emissionen reduziert werden können. Gleichzeitig wird der Kraftstoffverbrauch gesenkt – besonders im alltäglichen Lastbereich mit niedrigen Drehzahlen, in dem sich der Motor überwiegend bewegt. Durch theoretische Analysen und Berechnungen konnte gezeigt werden, dass eine deutliche Reduzierung des Druckverlustes direkt zu einem geringeren Verbrauch beitragen kann.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"11\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11\" data-index-in-node=\"0\"\u003eNachweisbare Leistungsoptimierung:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11\"\u003eUnsere Entwicklung basiert nicht auf theoretischen Annahmen allein, sondern wurde unter realen Bedingungen getestet. Auf unabhängigen Leistungsprüfständen konnte nachgewiesen werden, dass sich die Effizienz über das gesamte Drehzahlband verbessert. Dabei bleibt die Serien-Software unverändert – ein klarer Vorteil gegenüber vielen herkömmlichen Tuninglösungen. Unser Anspruch ist es, ausschließlich Produkte anzubieten, die messbare Verbesserungen liefern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"12\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSpezial-Performance-Luftfilter:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12\"\u003eEin wesentlicher Bestandteil unseres Systems ist der eigens entwickelte Luftfilter. Während herkömmliche Systeme häufig auf standardisierte, eckige Filterelemente setzen, haben wir die Form an die tatsächlichen Strömungsverhältnisse angepasst. Durch die optimierte, abgerundete Geometrie wird der Luftstrom gleichmäßiger durch das Filtermedium geleitet. So entstehen weniger Widerstände, und die Effizienz des gesamten Systems wird weiter gesteigert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"13\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"13\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMaterial \u0026amp; Fertigung:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13\"\u003eUnsere Ansaugsysteme entstehen in eigener Fertigung und basieren auf einem hochwertigen Polyurethan-Werkstoff. Dieser zeichnet sich durch hohe Temperaturbeständigkeit sowie Widerstandsfähigkeit gegenüber Öl, Wasser und anderen Umwelteinflüssen aus. Durch den Einsatz moderner Fertigungstechnologien verbinden wir industrielle Qualität mit innovativen Entwicklungsansätzen – für ein langlebiges Produkt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"14\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePlug \u0026amp; Play Montage:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14\"\u003eDer Austausch erfolgt unkompliziert: Unser Luftfilterkasten ersetzt das originale Bauteil vollständig und lässt sich ohne zusätzliche Anpassungen installieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"15\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15\" data-index-in-node=\"0\"\u003eVerbesserter Ansaugsound:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15\"\u003eNeben den technischen Vorteilen sorgt das System auch akustisch für ein Upgrade. Durch die optimierte Luftführung wird das Ansauggeräusch deutlich präsenter. Besonders das typische Turboladergeräusch tritt klarer hervor und verleiht dem Fahrzeug einen kraftvolleren Klangcharakter.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"15\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eRechtlicher Hinweis:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15\"\u003eEntwicklung für den internationalen Export und den Motorsport. Keine ABE oder Zulassung im Bereich der StVZO. Der Einbau kann zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führen (§19 StVZO).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePassend für folgende Fahrzeuge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eGeeignet für zahlreiche 2.0 TDI Motoren der EA288 sowie EA288 EVO Generation.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eBionischer Luftfilterkasten (Ober- und Unterteil)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePerformance Plattenfilter (optimierte Form)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMontagematerial\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLieferzeit: \u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"wpaicg-chat-message\"\u003eUnsere Produkte sind in der Regel innerhalb von 2–3 Werktagen versandfertig, sofern sie auf Lager sind. Sollte ein Artikel aufgrund von Lieferengpässen oder unerwartet hoher Nachfrage nicht verfügbar sein, kann es zu abweichenden Lieferzeiten kommen. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweis: \u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieses Produkt verfügt über \u003cstrong\u003ekeine ABE\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ekein Teilegutachten\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003ekeine Teiletypgenehmigung.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEs ist nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr im Geltungsbereich der StVZO zugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich für Motorsportzwecke, für Exportfahrzeuge oder außerhalb öffentlicher Straßen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Einbau dieses Produkts kann zum \u003cstrong\u003eErlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs gemäß §19 StVZO führen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine Abnahme nach §21 StVZO (Einzelabnahme) kann im Einzelfall möglich sein, ist jedoch vorab individuell mit einer Prüforganisation (z. B. TÜV oder DEKRA) abzuklären.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Käufer ist dafür verantwortlich, die jeweils geltenden gesetzlichen Bestimmungen in seinem Land zu beachten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEs handelt sich nicht um ein Originalteil der Volkswagen AG. Die Nennung der Marken dient ausschließlich der eindeutigen Produktzuordnung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RevDop GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58242262466885,"sku":null,"price":399.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/8234\/2981\/files\/optimierter_Luftfilterkasten_Audi_A3_Vorderansicht.jpg?v=1770805958"}],"url":"https:\/\/www.revdop.com\/en\/collections\/arteon-2-0-tdi-110-ps.oembed","provider":"RevDop","version":"1.0","type":"link"}