{"title":"Audi A6 C6 2.7 TDI - 190 PS CANA, CANC","description":"","products":[{"product_id":"turboinlet-passend-fur-audi-vw-2-7-3-0-tdi-v6-ea896","title":"Turboinlet passend für Audi \/ VW 2.7 3.0 TDI V6 EA896 (Vorbestellphase !!!)","description":"\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eAudi 3.0 TDI Turboinlet – Bionisch optimiertes High-Flow Inlet mit nachweislich höherer Luftmasse\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUnser High-Flow Turboinlet für Audi 3.0 TDI Motoren wurde entwickelt, um die Luftführung zwischen Ansaugsystem und Turbolader strömungstechnisch zu optimieren und die Restriktionen des serienmäßigen Pulsationsdämpfers zu reduzieren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eMithilfe moderner CFD-Strömungssimulationen sowie einer bionisch optimierten Innengeometrie konnte die Luftführung gezielt verbessert werden. Das Ergebnis ist eine homogenere Anströmung des Verdichters, reduzierte Turbulenzen innerhalb des Ansaugtraktes und eine effizientere Versorgung des Turboladers mit Frischluft.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eIm Gegensatz zu vielen rein theoretischen Optimierungen wurde die Wirksamkeit unseres Turboinlets sowohl auf dem Leistungsprüfstand als auch durch umfangreiche Logfahrten unter realen Lastbedingungen überprüft. Die Ergebnisse zeigen eine messbar höhere Luftmasse über nahezu das gesamte nutzbare Drehzahlband sowie deutliche Vorteile im für die Fahrdynamik besonders relevanten Bereich um 2.000 U\/min.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eVorteile auf einen Blick\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBionisch strömungsoptimierte Innengeometrie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHöhere Luftmasse über nahezu das gesamte Drehzahlband\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eReduzierte Strömungsverluste gegenüber dem OEM-Pulsationsdämpfer\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHomogenere Anströmung des Turboladers\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBis zu \u003cstrong\u003e+19 Nm\u003c\/strong\u003e Drehmoment bei ca. 2.000 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBis zu \u003cstrong\u003e+6 PS\u003c\/strong\u003e Leistung bei ca. 2.000 U\/min\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVerbesserte Zylinderfüllung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDirekteres Ansprechverhalten\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSchnellere Reaktion des Turboladers\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptimierte Luftversorgung bei erhöhtem Luftbedarf\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePlug-\u0026amp;-Play Montage\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHochwertige PA12 Fertigung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHohe Temperaturbeständigkeit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÖl-, Kraftstoff- und Chemikalienbeständig\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eBionische Strömungsoptimierung\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBei der Entwicklung stand die Strömungsqualität innerhalb des Ansaugtraktes im Fokus. Mithilfe moderner CFD-Simulationen wurden die strömungstechnisch kritischen Bereiche des Serienbauteils analysiert und gezielt optimiert.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie bionisch inspirierte Geometrie orientiert sich an natürlichen Strömungsprinzipien und ermöglicht eine kontrolliertere Luftführung zum Verdichter. Dadurch werden leistungsmindernde Turbulenzen reduziert und die Luftmasse gleichmäßiger an den Turbolader herangeführt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas Ergebnis ist eine effizientere Nutzung des vorhandenen Ansaugsystems sowie eine verbesserte Luftversorgung unter Lastbedingungen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eMessbar höhere Luftmasse\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie Auswertung mehrerer Vollastfahrten zeigt einen deutlichen Vorteil gegenüber dem serienmäßigen Pulsationsdämpfer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBereits ab etwa 1.500 U\/min steigt die Luftmasse deutlich schneller an als bei der Serienkomponente. Besonders im Bereich zwischen rund 1.700 und 2.800 U\/min zeigt das High-Flow Inlet einen klaren Vorsprung gegenüber dem OEM-Bauteil.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eIm Bereich des maximalen Vorteils konnten Luftmassensteigerungen von über 100 mg\/H gemessen werden. Die Luftmasse steigt früher an, erreicht höhere Spitzenwerte und bleibt auch im weiteren Drehzahlverlauf über weite Bereiche oberhalb der Serienkurve.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSelbst im oberen Drehzahlbereich zeigt das System noch Vorteile gegenüber dem originalen Pulsationsdämpfer und unterstützt eine gleichmäßigere Luftversorgung des Motors.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003ePrüfstandsergebnisse – Mehr Leistung dort, wo sie gebraucht wird\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie Wirksamkeit des Turboinlets wurde zusätzlich auf einem leistungsoptimierten Audi 3.0 TDI mit Stage-1 Software auf dem Leistungsprüfstand überprüft.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eWährend die maximale Spitzenleistung nur geringfügig ansteigt, zeigt sich der eigentliche Vorteil dort, wo er im Fahrbetrieb entscheidend ist: im unteren und mittleren Drehzahlbereich.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBei etwa 2.000 U\/min konnten folgende Verbesserungen gemessen werden:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBis zu +19 Nm Drehmoment\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBis zu +6 PS Leistung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDeutlich höhere Luftmasse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSchnellere Luftmassenbereitstellung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVerbesserte Zylinderfüllung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eGerade dieser Drehzahlbereich wird bei Beschleunigungsvorgängen und im alltäglichen Fahrbetrieb besonders häufig genutzt. Das Ergebnis ist ein direkteres Ansprechverhalten, ein spontanerer Drehmomentaufbau und eine insgesamt dynamischere Leistungsentfaltung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eOptimierte Luftversorgung des Turboladers\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine effiziente Luftversorgung bildet die Grundlage für eine leistungsfähige Aufladung. Durch die optimierte Geometrie wird der Verdichter gleichmäßiger angeströmt und der Luftstrom verlustärmer geführt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDadurch kann der Turbolader schneller auf Lastwechsel reagieren und die Luftmasse früher bereitstellen. Besonders bei leistungsoptimierten Fahrzeugen und erhöhtem Luftbedarf zeigen sich die Vorteile einer strömungsoptimierten Ansaugung deutlich.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eHochwertige PA12 Fertigung\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eJedes Turboinlet wird im industriellen 3D-Druckverfahren aus hochwertigem PA12 gefertigt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas Material überzeugt durch hohe Temperaturbeständigkeit, ausgezeichnete Chemikalienresistenz und eine hohe Formstabilität selbst unter den thermischen Belastungen moderner Turbodieselmotoren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDadurch eignet sich das Bauteil ideal für den dauerhaften Einsatz unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003ePlug-\u0026amp;-Play Installation\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas Turboinlet wurde nach OEM-Vorgaben entwickelt und übernimmt sämtliche relevanten Anschluss- und Befestigungspunkte des Serienbauteils.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie Montage erfolgt ohne Anpassungsarbeiten und kann direkt gegen den serienmäßigen Pulsationsdämpfer ausgetauscht werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eLieferumfang\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1x Audi 3.0 TDI High-Flow Turboinlet\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eLieferzeit\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eACHTUNG: VORBESTELLPHASE!!! \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie Inlets werden in der Vorbestellphase nach Bestelleingang gefertigt, dadurch kann es zu einer Lieferzeit von bis zu 3 Wochen kommen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003ePassend für\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAudi Fahrzeuge mit 3.0 TDI V6 Motor und entsprechendem OEM-Pulsationsdämpfer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie genaue Fahrzeugzuordnung erfolgt anhand der OEM-Ausführung des Ansaugsystems.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEs werden noch weitere Fahrzeuge auf kompatibilität geprüft.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eHinweis zu den Messergebnissen\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie dargestellten Messwerte wurden auf einem Audi 3.0 TDI mit Stage-1 Leistungssteigerung ermittelt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDie Luftmassen-, Leistungs- und Drehmomentwerte wurden durch Logfahrten sowie Leistungsprüfstandsmessungen erfasst. Abweichungen je nach Fahrzeugzustand, Softwarestand, Kraftstoffqualität und Umgebungsbedingungen sind möglich.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende OEM-Referenzen\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e059 129 955 C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e059 129 955 AM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Motorkennbuchstaben\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCANA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCANB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCANC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCAND\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCDYA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCDYB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCDYC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMK\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBNG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eASB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBSG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBPP\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eAudi A6\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6 3.0 TDI (2005–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6 3.0 TDI (2009–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAudi A6L\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6L 3.0 TDI (2006–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6L 3.0 TDI (2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAudi A6 Avant\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6 Avant 3.0 TDI (2005–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAudi A6 allroad quattro\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6 allroad quattro 3.0 TDI (2007–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAudi A6\/S6 Avant quattro\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6\/S6 Avant quattro 3.0 TDI (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Turboinlet passend für Audi \/ VW 3.0 TDI V6 EA896\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3 class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eLieferzeit:\u003c\/b\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eVORBESTELLPHASE!!!\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eJedes Turboinlet wird nach Bestellung in einem spezialisierten 3D-Druckverfahren gefertigt. Die Lieferzeit beträgt \u003cstrong\u003eaktuell bis zu 3 Wochen\u003c\/strong\u003e, um höchste Fertigungsqualität und absolute Passgenauigkeit zu gewährleisten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweis\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieses Produkt verfügt über \u003cstrong\u003ekeine ABE, kein Teilegutachten und keine Teiletypgenehmigung.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEs ist nicht für den Einsatz \u003cstrong\u003eim öffentlichen Straßenverkehr im Geltungsbereich der StVZO \u003c\/strong\u003ezugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich für Motorsportzwecke, für Exportfahrzeuge oder außerhalb öffentlicher Straßen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Einbau dieses Produkts kann zum \u003cstrong\u003eErlöschen der Betriebserlaubnis\u003c\/strong\u003e des Fahrzeugs gemäß §19 StVZO führen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine Abnahme nach §21 StVZO (Einzelabnahme) kann im Einzelfall möglich sein, ist jedoch vorab individuell mit einer Prüforganisation (z. B. TÜV oder DEKRA) abzuklären.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Käufer ist dafür verantwortlich, die jeweils geltenden gesetzlichen Bestimmungen in seinem Land zu beachten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEs handelt sich nicht um ein Originalteil der AUDI oder Volkswagen AG. Die Nennung von Marken, Modellen, OEM-Referenzen und Motorkennbuchstaben dient ausschließlich der Produktzuordnung und Kompatibilitätsbeschreibung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RevDop GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57931820040517,"sku":null,"price":129.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/8234\/2981\/files\/Turboinlet_3.0_TDI_EA896.jpg?v=1778589122"}],"url":"https:\/\/www.revdop.com\/en\/collections\/audi-a6-c6-2-7-tdi-180-ps-bpp-kopie.oembed","provider":"RevDop","version":"1.0","type":"link"}