{"product_id":"turboinlet-passend-fur-bmw-n57-d35-motor-313ps","title":"Turboinlet passend für BMW N57 35d 313 PS (VORBESTELLPHASE)","description":"\u003ch1 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eBMW N57 35d 313 PS Turboinlet – CFD-optimierte Luftführung für den 313-PS-Diesel\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eUnser Turboinlet für den \u003cstrong\u003eBMW N57 35d mit 313 PS\u003c\/strong\u003e wurde entwickelt, um die Luftführung vor dem Turbolader gezielt zu optimieren. Statt die Seriengeometrie lediglich zu vergrößern, wurde der Luftweg auf Basis von \u003cstrong\u003e3D-Daten, CAD-Konstruktion und Strömungssimulationen\u003c\/strong\u003e vollständig analysiert und bionisch überarbeitet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Ergebnis ist eine strömungstechnisch optimierte Geometrie mit \u003cstrong\u003eca. 20 % geringerem Druckverlust\u003c\/strong\u003e gegenüber dem serienmäßigen Inlet. Gleichzeitig verfügt die Konstruktion über ein \u003cstrong\u003eca. 10 % höheres Fluidvolumen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDamit schafft das RevDop Turboinlet einen effizienteren Luftweg zum Turbolader und reduziert strömungsbedingte Verluste innerhalb des Ansaugwegs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie wichtigsten Vorteile\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCa. 20 % weniger Druckverlust\u003c\/strong\u003e gegenüber dem OEM-Inlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCa. 10 % mehr Fluidvolumen\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCFD-optimierte Innengeometrie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGleichmäßigere und kontrolliertere Strömungsführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduzierung kritischer Strömungsablösungen und Verwirbelungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEffizientere Luftführung zum Turbolader\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwickelt für den \u003cstrong\u003eBMW N57 35d mit 313 PS\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochwertige Fertigung aus \u003cstrong\u003ePA12\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür die jeweilige OEM-Schnittstelle konstruiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimierte Lösung für serienmäßige und leistungsgesteigerte Fahrzeuge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eEntwickelt nach Daten statt nach Gefühl\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei RevDop beginnt die Entwicklung nicht beim fertigen Produkt, sondern bei den Daten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÜber \u003cstrong\u003e3D-Scan, CAD-Konstruktion und CFD-Simulation\u003c\/strong\u003e analysieren wir die vorhandene Seriengeometrie und identifizieren Bereiche, in denen unnötige Strömungsverluste entstehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim serienmäßigen N57-Inlet zeigen sich insbesondere in den Übergangs- und Umlenkbereichen ungünstige Strömungsverhältnisse. Die RevDop-Geometrie wurde deshalb auf einen möglichst kontrollierten und gleichmäßigen Strömungsverlauf ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Ergebnis ist eine \u003cstrong\u003eeffizientere Luftführung mit geringerem Druckverlust\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e20 % weniger Druckverlust – ca. 10 % mehr Fluidvolumen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer direkte CFD-Vergleich zwischen Serien-Inlet und RevDop Turboinlet zeigt die Unterschiede deutlich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurch die überarbeitete Geometrie konnten die berechneten \u003cstrong\u003eDruckverluste um rund 20 % reduziert\u003c\/strong\u003e werden. Gleichzeitig wurde das \u003cstrong\u003eFluidvolumen des Inlets um etwa 10 % erhöht\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Kombination aus geringerem Druckverlust und optimiertem Volumen schafft einen effizienteren Strömungsweg zum Turbolader.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGerade bei einem leistungsstarken Dieselmotor wie dem \u003cstrong\u003eN57 35d mit 313 PS\u003c\/strong\u003e ist eine möglichst verlustarme Luftführung ein wichtiger Bestandteil des gesamten Ansaugsystems.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eBionische Strömungsoptimierung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Geometrie des RevDop Turboinlets orientiert sich an \u003cstrong\u003ebionischen Strömungsprinzipien\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStatt scharfer Übergänge und abrupten Querschnittsänderungen wurde der Luftweg gezielt geglättet und an die tatsächlichen Strömungsanforderungen angepasst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDabei ging es nicht darum, das Bauteil einfach größer zu machen, sondern die vorhandene Geometrie dort zu verändern, wo die Strömung tatsächlich beeinflusst wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWeniger Druckverlust. Kontrolliertere Strömung. Effizienterer Luftweg.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGenau darin liegt der Unterschied zwischen einem einfachen Nachbauteil und einer \u003cstrong\u003edatenbasiert entwickelten RevDop-Komponente\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eHochwertige Fertigung aus PA12\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Turboinlet wird im industriellen 3D-Druckverfahren aus \u003cstrong\u003ehochwertigem PA12\u003c\/strong\u003e gefertigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Material ermöglicht eine komplexe, strömungsoptimierte Innengeometrie und bietet gleichzeitig eine hohe Formstabilität für den Einsatz im Motorraum. Die Temperaturbeständigkeit liegt bei 180 grad und das Polyamid ist sehr gut gegen Benzin, Öl und Chemikalienbeständig \u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eMontage \/ wichtiger Hinweis\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch3\u003eAchtung bei der Installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Einbau dieses Turboinlets ist \u003cstrong\u003eaufwendiger als bei unseren einfacher zugänglichen N57-Anwendungen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür die Montage müssen unter anderem:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eder Kühlerlüfter ausgebaut\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003esowie eine Wasserleitung entfernt bzw. demontiert, abgeklemt werden. \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eNeues Kühlwasser zum nachfüllen wird benötigt\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ewerden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAufgrund des erforderlichen Montageaufwands und des Eingriffs in den Bereich des Kühlsystems empfehlen wir den Einbau \u003cstrong\u003edurch eine Fachwerkstatt oder durch entsprechend qualifiziertes Fachpersonal\u003c\/strong\u003e durchführen zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBitte beachten Sie vor der Montage die fahrzeugspezifischen Gegebenheiten und verwenden Sie beim Ausbau bzw. der Montage geeignete Maßnahmen zum Schutz des Kühlsystems.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKeine Anpassung der RevDop-Komponente selbst erforderlich – die Montage setzt jedoch entsprechende Fachkenntnisse voraus.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1× RevDop Turboinlet passend für BMW N57 35d 313 PS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_column et_pb_column_4_4 et_pb_column_4_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et-last-child\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module et_pb_wc_description et_pb_wc_description_1_tb_body et_pb_bg_layout_light  et_pb_text_align_left\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module_inner\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_column et_pb_column_4_4 et_pb_column_4_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et-last-child\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module et_pb_wc_description et_pb_wc_description_1_tb_body et_pb_bg_layout_light  et_pb_text_align_left\"\u003e\n\u003cdiv class=\"et_pb_module_inner\"\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eLieferzeit\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eVORBESTELLPHASE!!!\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eJedes Turboinlet wird nach Bestellung in einem spezialisierten 3D-Druckverfahren gefertigt. Die Lieferzeit beträgt \u003cstrong\u003eaktuell bis zu 3 Wochen\u003c\/strong\u003e, um höchste Fertigungsqualität und absolute Passgenauigkeit zu gewährleisten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3 class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweis: \u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieses Produkt verfügt über \u003cstrong\u003ekeine ABE\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ekein Teilegutachten\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003ekeine Teiletypgenehmigung.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEs ist nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr im Geltungsbereich der StVZO zugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich für Motorsportzwecke, für Exportfahrzeuge oder außerhalb öffentlicher Straßen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Einbau dieses Produkts kann zum \u003cstrong\u003eErlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs gemäß §19 StVZO führen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine Abnahme nach §21 StVZO (Einzelabnahme) kann im Einzelfall möglich sein, ist jedoch vorab individuell mit einer Prüforganisation (z. B. TÜV oder DEKRA) abzuklären.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Käufer ist dafür verantwortlich, die jeweils geltenden gesetzlichen Bestimmungen in seinem Land zu beachten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEs handelt sich nicht um ein Originalteil der \u003cstrong\u003eBMW AG\u003c\/strong\u003e oder der \u003cstrong\u003eBMW M GmbH\u003c\/strong\u003e. Die Nennung der Marken dient ausschließlich der eindeutigen Produktzuordnung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"RevDop GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59092260651333,"sku":null,"price":269.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/8234\/2981\/files\/revdop-turboinlet-bmw-n57-35d-313ps-vorderansicht.jpg?v=1788428977","url":"https:\/\/www.revdop.com\/products\/turboinlet-passend-fur-bmw-n57-d35-motor-313ps","provider":"RevDop","version":"1.0","type":"link"}