{"product_id":"turboinlet-vag-fur-2-0-tdi-mit-ea288-190ps","title":"Turboinlet VAG für 2.0 TDI mit ea288 190PS (VORBESTELLPHASE)","description":"\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eBionische Strömungsführung für maximale Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas RevDop High-Flow Turboinlet wurde speziell für die \u003cstrong\u003e190-PS-Variante des 2.0 TDI EA288\u003c\/strong\u003e entwickelt. Bei leistungsstarken Turbodieselmotoren spielt die Luftversorgung des Turboladers eine entscheidende Rolle für Ansprechverhalten, Leistungsentfaltung und Effizienz.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eWährend das serienmäßige Turboinlet konstruktionsbedingt auf Bauraum, Fertigungsaufwand und Großserienproduktion ausgelegt ist, verfolgt unser High-Flow Turboinlet einen konsequent strömungstechnischen Ansatz. Mithilfe moderner CFD-Simulationen wurde die komplette Innengeometrie neu entwickelt, um den Luftstrom möglichst verlustfrei zum Verdichter des Turboladers zu führen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas Ergebnis ist eine bionisch optimierte Strömungsführung mit einem um rund \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e10 % größeren Fluidvolumen\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e sowie einem \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ebis zu 19 % geringeren Druckverlust\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e gegenüber dem OEM-Turboinlet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eVorteile auf einen Blick\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBionisch entwickelte High-Flow-Strömungsgeometrie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eRund \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e10 % größeres Fluidvolumen\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e gegenüber dem OEM-Turboinlet\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eBis zu \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e19 % geringerer Druckverlust\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptimierte Anströmung des Turboladers\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eReduzierung von Turbulenzen und Strömungsabrissen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVerbesserte Luftversorgung bei hohen Luftmassen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDirekteres Ansprechverhalten des Turboladers\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eIdeale Ergänzung für Stage-1-, Stage-2- und Stage-3-Umbauten\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePlug-\u0026amp;-Play-Montage an den originalen Anschlusspunkten\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEntlastung der axialen Turbinengeometrie des Turboladers\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eEntwickelt mit CFD-Strömungssimulation\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eIm Mittelpunkt der Entwicklung stand eine möglichst verlustfreie Luftführung. Mithilfe moderner Computational-Fluid-Dynamics-Simulationen (CFD) wurde die Innenkontur vollständig überarbeitet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAbrupte Querschnittsänderungen und strömungsungünstige Umlenkungen wurden gezielt reduziert, sodass die Ansaugluft kontrollierter und gleichmäßiger zum Verdichterrad des Turboladers gelangt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eIm Vergleich zum serienmäßigen Turboinlet konnte das effektive Fluidvolumen um rund \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e10 % vergrößert\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e werden. Gleichzeitig reduziert die strömungsoptimierte Geometrie den Druckverlust um bis zu \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e19 %\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDadurch muss der Turbolader weniger Strömungswiderstand überwinden und kann die benötigte Luft effizienter fördern.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eSpeziell für die 190-PS-Variante entwickelt\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie 190-PS-Ausführung des EA288 bewegt serienmäßig höhere Luftmassen als die schwächeren Motorvarianten. Dadurch steigen auch die Anforderungen an das gesamte Ansaugsystem.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUnser High-Flow Turboinlet wurde exakt auf diese Anforderungen abgestimmt und unterstützt den Turbolader mit einer gleichmäßigeren und strömungsgünstigeren Luftversorgung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBesonders bei hoher Last oder in Verbindung mit einer Leistungssteigerung kann das optimierte Inlet seine Vorteile voll ausspielen und die vorhandene Hardware effizienter arbeiten lassen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eMehr Effizienz für jedes Performance-Setup\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine optimierte Luftführung bildet die Grundlage jeder leistungsorientierten Ansaugstrecke. Durch die Verringerung des Druckverlustes steht dem Turbolader die benötigte Luft mit geringerem Widerstand zur Verfügung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas verbessert das Ansprechverhalten des Turboladers und unterstützt eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung über das gesamte Drehzahlband.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas RevDop High-Flow Turboinlet eignet sich daher sowohl als sinnvolle Ergänzung für Serienfahrzeuge als auch für Fahrzeuge mit Stage-1-, Stage-2- oder Stage-3-Abstimmung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eHochwertige Fertigung aus PA12\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eGefertigt wird das Turboinlet aus hochwertigem PA12 – einem technischen Kunststoff, der sich seit Jahren im Motorsport bewährt hat.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie Materialeigenschaften bieten:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHohe Temperaturbeständigkeit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHohe Formstabilität\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBeständigkeit gegenüber Öl und Kraftstoffdämpfen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLange Lebensdauer\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie Herstellung erfolgt im hochauflösenden industriellen 3D-Druckverfahren und gewährleistet eine präzise Passform an den originalen Anschlussstellen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePlug \u0026amp; Play Montage\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas RevDop High-Flow Turboinlet ersetzt das serienmäßige Bauteil vollständig.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie Montage erfolgt an den originalen Befestigungspunkten und erfordert keine Änderungen am Fahrzeug.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePassend für\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eGeeignet für Fahrzeuge des Volkswagen-Konzerns mit 2.0 TDI EA288 in der 190-PS-Ausführung (nicht EA288 EVO), unter anderem:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"T286Pc\" data-sfc-cp=\"\" data-sfc-root=\"ep\" data-sfc-cb=\"\" data-complete=\"true\" data-copy-service-computed-style=\"font-family: Google Sans, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);\" style=\"font-family: Google Sans, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);\"\u003e\u003cstrong class=\"Yjhzub\" data-sfc-root=\"ep\" data-sfc-cb=\"\" data-complete=\"true\" data-copy-service-computed-style=\"font-family: Google Sans, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 700; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);\" style=\"font-family: Google Sans, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);\"\u003eVW Passat B8\u003c!--TgQPHd||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"T286Pc\" data-sfc-cp=\"\" data-sfc-root=\"ep\" data-sfc-cb=\"\" data-complete=\"true\" data-copy-service-computed-style=\"font-family: Google Sans, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);\" style=\"font-family: Google Sans, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);\"\u003e\u003cstrong class=\"Yjhzub\" data-sfc-root=\"ep\" data-sfc-cb=\"\" data-complete=\"true\" data-copy-service-computed-style=\"font-family: Google Sans, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 700; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);\" style=\"font-family: Google Sans, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);\"\u003eVW Arteon\u003c!--TgQPHd||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c!--TgQPHd||[]--\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"T286Pc\" data-sfc-cp=\"\" data-sfc-root=\"ep\" data-sfc-cb=\"\" data-complete=\"true\" data-copy-service-computed-style=\"font-family: Google Sans, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);\" style=\"font-family: Google Sans, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);\"\u003e\u003cstrong class=\"Yjhzub\" data-sfc-root=\"ep\" data-sfc-cb=\"\" data-complete=\"true\" data-copy-service-computed-style=\"font-family: Google Sans, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 700; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);\" style=\"font-family: Google Sans, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);\"\u003eVW Tiguan II\u003c!--TgQPHd||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--TgQPHd||[]--\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"T286Pc\" data-sfc-cp=\"\" data-sfc-root=\"ep\" data-sfc-cb=\"\" data-complete=\"true\" data-copy-service-computed-style=\"font-family: Google Sans, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);\" style=\"font-family: Google Sans, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 400; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);\"\u003e\u003cstrong class=\"Yjhzub\" data-sfc-root=\"ep\" data-sfc-cb=\"\" data-complete=\"true\" data-copy-service-computed-style=\"font-family: Google Sans, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: 700; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);\" style=\"font-family: Google Sans, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-weight: bold; margin: 0px; text-decoration: none; border-bottom: 0px rgb(10, 10, 10);\"\u003eVW Touran\u003c!--TgQPHd||[]--\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"20\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"20\" data-index-in-node=\"0\"\u003eBestimmung:\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"20\"\u003eEntwickelt für den \u003cb data-path-to-node=\"20\" data-index-in-node=\"31\"\u003eweltweiten Export und den Motorsport-Einsatz\u003c\/b\u003e. Diese Komponente ist für Fahrzeuge vorgesehen, die für spezifische Wettbewerbs- oder Testzwecke außerhalb der StVZO genutzt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"2824\" data-start=\"2821\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2839\" data-start=\"2826\"\u003eLieferzeit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"3043\" data-start=\"2841\"\u003eUnsere Produkte sind in der Regel innerhalb von 2–3 Werktagen versandfertig, sofern sie auf Lager sind. Sollte ein Artikel aufgrund von Lieferengpässen oder unerwartet hoher Nachfrage nicht verfügbar sein, wird er in einem hochwertigen 3D-Druckverfahren für Sie nachgefertigt. In diesem Fall beträgt die Lieferzeit bis zu 3 Wochen, um höchste Qualität und optimale Passgenauigkeit sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"3048\" data-start=\"3045\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"3079\" data-start=\"3050\"\u003eIm Lieferumfang enthalten:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"3114\" data-start=\"3081\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3114\" data-start=\"3081\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3114\" data-start=\"3083\"\u003e1x Turboinlet für 2.0 TDI EA288 190 PS\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"3323\" data-start=\"3320\"\u003e\n\u003ch3 class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweis: \u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieses Produkt verfügt über \u003cstrong\u003ekeine ABE\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ekein Teilegutachten\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003ekeine Teiletypgenehmigung.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEs ist nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr im Geltungsbereich der StVZO zugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich für Motorsportzwecke, für Exportfahrzeuge oder außerhalb öffentlicher Straßen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Einbau dieses Produkts kann zum \u003cstrong\u003eErlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs gemäß §19 StVZO führen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEine Abnahme nach §21 StVZO (Einzelabnahme) kann im Einzelfall möglich sein, ist jedoch vorab individuell mit einer Prüforganisation (z. B. TÜV oder DEKRA) abzuklären.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Käufer ist dafür verantwortlich, die jeweils geltenden gesetzlichen Bestimmungen in seinem Land zu beachten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEs handelt sich nicht um ein Originalteil der Volkswagen AG. Die Nennung der Marken dient ausschließlich der eindeutigen Produktzuordnung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RevDop GmbH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58545741300037,"sku":null,"price":129.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/8234\/2981\/files\/untitled.3.jpg?v=1783935325","url":"https:\/\/www.revdop.com\/products\/turboinlet-vag-fur-2-0-tdi-mit-ea288-190ps","provider":"RevDop","version":"1.0","type":"link"}