BMW N47/B47 25d Turboinlet – High-Flow Turboinlet für die 25d Modelle

Das RevDop Turboinlet für die BMW N47 und B47 25d Motoren wurde speziell für die abweichende Aufladekonfiguration der leistungsstärkeren 25d Varianten entwickelt. Ziel der Entwicklung ist eine möglichst effiziente Verbindung zwischen Ansaugsystem und Turbolader sowie ein kontrollierter und verlustarmer Strömungsverlauf.

Durch die Kombination aus präziser Bauraumerfassung, CAD-Konstruktion und CFD-Strömungsanalyse wurde die Geometrie gezielt auf die Anforderungen der 25d-Anwendungen abgestimmt. Die optimierte Innenkontur unterstützt eine gleichmäßigere Anströmung und schafft bessere Strömungsbedingungen für den Turbolader.

Gerade bei leistungsorientierten Setups und erhöhtem Luftbedarf kann ein optimierter Ansaugweg dazu beitragen, vorhandene Strömungsreserven besser auszunutzen.

Vorteile auf einen Blick

• Speziell für BMW N47/B47 25d Anwendungen entwickelt
• Optimierte Innengeometrie für einen effizienteren Luftweg
• Reduzierte Strömungsverluste im Ansaugbereich
• Gleichmäßigere Anströmung des Turboladers
• Verbesserte Strömungsqualität im Ansaugtrakt
• Ausgelegt auf die höhere Luftanforderung der 25d Motorisierung
• Entwickelt mit 3D-Scan, CAD und CFD
• Hochwertige PA12-Fertigung
• Robuste PU-Komponente mit Shorehärte A65
• Hohe Temperaturbeständigkeit
• Öl-, Kraftstoff- und Chemikalienbeständigkeit
• Passgenaue Montage an den vorhandenen Anschlusspunkten

Speziell für den BMW 25d entwickelt

Die 25d Varianten unterscheiden sich konstruktiv von den klassischen 16d, 18d und 20d Anwendungen. Genau deshalb wurde das RevDop Turboinlet nicht lediglich angepasst, sondern als eigene Variante für die jeweilige Ansauggeometrie entwickelt.

Bei der Konstruktion wurden die vorhandenen Bauraumverhältnisse und die Strömungsführung des 25d Ansaugsystems berücksichtigt. Die Geometrie wurde dabei gezielt so ausgelegt, dass die Ansaugluft möglichst kontrolliert und mit geringeren unnötigen Strömungsbehinderungen in Richtung Turbolader geführt wird.

Keine universelle Lösung, sondern eine fahrzeugspezifische Entwicklung für die 25d Plattform.

CFD-optimierte Strömungsgeometrie

Die Grundlage der Entwicklung bildet eine detaillierte technische Analyse des originalen Ansaugwegs. Mit Hilfe von CFD-Strömungssimulationen können kritische Bereiche identifiziert und die Geometrie gezielt weiterentwickelt werden.

Dabei steht nicht einfach ein möglichst großer Querschnitt im Vordergrund. Entscheidend ist, wie sich die Luft tatsächlich durch das Bauteil bewegt.

Die RevDop Geometrie ist deshalb auf einen harmonischeren Strömungsverlauf und eine möglichst gleichmäßige Anströmung des Turboladers ausgelegt.

Effizientere Luftführung für leistungsorientierte 25d Motoren

Mit zunehmendem Luftbedarf steigen auch die Anforderungen an die Ansaugung. Ein unnötig restriktiver oder ungünstig geformter Ansaugweg kann dabei zusätzliche Strömungsverluste verursachen.

Das RevDop Turboinlet optimiert diesen Bereich gezielt und schafft damit eine technische Grundlage für eine effizientere Luftversorgung des Turboladers.

Gerade bei Softwareoptimierungen, erhöhtem Ladedruck oder weiteren Performance-Upgrades kann eine optimierte Ansaugung ihre Vorteile besser ausspielen.

Entwickelt nach Daten statt nach Bauchgefühl

RevDop entwickelt Performanceparts mit einem klar definierten Engineering-Prozess:

3D-Scan → CAD-Konstruktion → CFD-Strömungsanalyse → Prototyp → Test → Serienfertigung

Dabei geht es nicht darum, ein Bauteil nur optisch zu verändern. Jede Geometrie wird mit Blick auf Funktion, Bauraum und Strömungsverhalten entwickelt.

Engineering statt Hype.

Hochwertige PA12- und PU-Fertigung

Die Hartkomponente des Turboinlets wird aus hochfestem PA12 im industriellen 3D-Druckverfahren gefertigt.

Ergänzt wird das System durch einen speziell gefertigten PU-Formschlauch mit Shorehärte A65.

Die verwendete Materialkombination bietet eine hohe Formstabilität und eignet sich für den Einsatz unter den anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum.

Dabei stehen insbesondere:

• hohe Temperaturbeständigkeit
• Ölbeständigkeit
• Kraftstoffbeständigkeit
• Chemikalienbeständigkeit
• dauerhafte Formstabilität

im Fokus.

Plug-&-Play Montage

Das Turboinlet ist auf die jeweilige 25d Anwendung abgestimmt und wird an den vorhandenen Anschlusspunkten montiert.

Die Konstruktion ist auf eine passgenaue Installation ausgelegt, ohne dass die Ansaugung aufwendig angepasst oder individuell angefertigt werden muss.

Der Serienmäßige Resonanzkörper des Luftfilterkasten wird mit unserem Turboinlet blind gesetzt, dazu gibt es einen Adapter. Dieser sorgt ebenfalls dafür, das der Druckverlust reduziert und die Durchströmung harmonischer und effizienter wird. 

Lieferumfang

• 1x RevDop 25d Turboinlet Hartkomponente aus PA12
• 1x Turboinlet Formschlauch aus PU, Shore A65
• 1x Satz Edelstahlschellen
• 1x Adapterdeckel

Lieferzeit

VORBESTELLPHASE!!! LIEFERZEIT 3-4 WOCHEN!!!

Unsere Produkte sind in der Regel innerhalb von 2–3 Werktagen versandfertig, sofern Lagerbestand vorhanden ist.

Sollte ein Artikel aufgrund hoher Nachfrage oder eines fehlenden Lagerbestands nicht verfügbar sein, erfolgt die Fertigung im hochwertigen PA12-3D-Druckverfahren.

In diesem Fall kann die Lieferzeit bis zu 3 Wochen betragen.

Passend für

BMW N47/B47 25d

Unter anderem für die entsprechenden:

• BMW 225d
• BMW 325d
• BMW 425d
• BMW 525d

sowie weitere 25d Anwendungen, sofern die entsprechende Ansauggeometrie der entwickelten Variante entspricht.