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Vom CFD-Modell zum Bauteil: Der RevDop Airscoop für die BMW F3x-Baureihe

Vom CFD-Modell zum Bauteil: Der RevDop Airscoop...

Gezielte Frischluftführung statt reiner Optik – entwickelt mit technischem Anspruch. Bei der Entwicklung von Performance-Komponenten kommt es nicht nur auf die äußere Form an. Entscheidend ist, wie sich die Geometrie...

Vom CFD-Modell zum Bauteil: Der RevDop Airscoop...

Gezielte Frischluftführung statt reiner Optik – entwickelt mit technischem Anspruch. Bei der Entwicklung von Performance-Komponenten kommt es nicht nur auf die äußere Form an. Entscheidend ist, wie sich die Geometrie...

B57 330d Turboinlet von RevDop für bis zu 58Nm und 30PS mehr

BMW G20 330d: Was bringt ein optimiertes Turboi...

+13 PS und +19 Nm am Maximum – und bis zu rund +30 PS sowie +58 Nm bei 4.500 U/min Der BMW G20 330d mit B57 ist bereits ab Werk...

BMW G20 330d: Was bringt ein optimiertes Turboi...

+13 PS und +19 Nm am Maximum – und bis zu rund +30 PS sowie +58 Nm bei 4.500 U/min Der BMW G20 330d mit B57 ist bereits ab Werk...

Vergleich Konstruktion OEM Inlet vs RevDop B57R Turboinlet für mehr Performance und bessere Strömung

BMW M340d und M440d: Warum wir eine eigene B57R...

Die B57R-Familie ist technisch eng verwandt – die Luftführung und Anschlüsse sind jedoch nicht bei jeder Anwendung identisch. Deshalb haben wir für die OEM-Ausführung 13718596434 eine eigene Turboinlet-Variante entwickelt. B57R...

BMW M340d und M440d: Warum wir eine eigene B57R...

Die B57R-Familie ist technisch eng verwandt – die Luftführung und Anschlüsse sind jedoch nicht bei jeder Anwendung identisch. Deshalb haben wir für die OEM-Ausführung 13718596434 eine eigene Turboinlet-Variante entwickelt. B57R...

BMW N57 35d 313 PS Turboinlet – CFD-optimierte Luftführung für den 313-PS-Diesel

BMW N57 35d 313 PS Turboinlet – CFD-optimierte ...

Das neue RevDop Turboinlet für den BMW N57 35d mit 313 PS ist das Ergebnis eines konsequent datenbasierten Entwicklungsprozesses. Von der Erfassung der OEM-Geometrie über die Topologieoptimierung und CAD-Konstruktion bis...

BMW N57 35d 313 PS Turboinlet – CFD-optimierte ...

Das neue RevDop Turboinlet für den BMW N57 35d mit 313 PS ist das Ergebnis eines konsequent datenbasierten Entwicklungsprozesses. Von der Erfassung der OEM-Geometrie über die Topologieoptimierung und CAD-Konstruktion bis...

Neues Turboinlet für Audi / VW 3.0 TDI V6 EA896 Generation 2 – Vorverkauf startet heute

Neues Turboinlet für Audi / VW 3.0 TDI V6 EA896...

Nach mehreren Monaten Entwicklungsarbeit ist es soweit: Ab heute startet der Vorverkauf unseres neuen High-Flow Turboinlets für den Audi / VW 3.0 TDI V6 EA896 Generation 2 (Euro 5). Mit diesem...

Neues Turboinlet für Audi / VW 3.0 TDI V6 EA896...

Nach mehreren Monaten Entwicklungsarbeit ist es soweit: Ab heute startet der Vorverkauf unseres neuen High-Flow Turboinlets für den Audi / VW 3.0 TDI V6 EA896 Generation 2 (Euro 5). Mit diesem...

TurboInlet Audi A6 C6 3.0 TDI

TurboInlet Audi A6 C6 3.0 TDI

TurboInlet Audi A6 C6 3.0 TDI – Erste Testergebnisse und CFD-Daten Mit unserem neuen TurboInlet für den Audi A6 C6 3.0 TDI starten wir die Entwicklung eines weiteren Performance-Upgrades für...

TurboInlet Audi A6 C6 3.0 TDI

TurboInlet Audi A6 C6 3.0 TDI – Erste Testergebnisse und CFD-Daten Mit unserem neuen TurboInlet für den Audi A6 C6 3.0 TDI starten wir die Entwicklung eines weiteren Performance-Upgrades für...

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