Turbo Inlet 2.0T EA888.4 (MQB EVO) 245PS 265PS (VORBESTELLUNG)
Turbo Inlet 2.0T EA888.4 (MQB EVO) 245PS 265PS (VORBESTELLUNG)
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Turbo Inlet EA888 Gen 4 – Strömungsoptimierte Ansaugkomponente (MQB Evo)
Das Turbo Inlet für EA888 Gen 4 Motoren wurde mit Fokus auf eine optimierte Luftführung im Ansaugbereich entwickelt. Durch eine strömungsoptimierte Geometrie und einen vergrößerten Querschnitt wird der Luftstrom in Richtung Turbolader gleichmäßiger geführt.
Im Vergleich zur serienmäßigen Ausführung zeigt sich eine deutlich homogenere Druckverteilung innerhalb des Bauteils. Interne Auswertungen und Simulationen weisen auf einen reduzierten Druckverlust von bis zu 45 % sowie ein um ca. 22 % erhöhtes internes Volumen hin.
Diese Eigenschaften können insbesondere bei angepassten Motor-Setups zu einem effizienteren Arbeitsbereich des Turboladers beitragen.
Strömungsoptimierung & technische Auslegung
Die Geometrie des Turbo Inlets wurde auf Basis strömungstechnischer Analysen entwickelt, mit dem Ziel, Verwirbelungen und lokale Druckunterschiede innerhalb des Ansaugtrakts zu minimieren.
Eine gleichmäßigere Luftführung kann dazu beitragen, dass der Verdichter unter konstanteren Bedingungen arbeitet. In extern begleiteten Testumgebungen konnten in Verbindung mit angepasster Software Leistungszuwächse von bis zu ca. 9 PS und 25 Nm beobachtet werden.
Die Ergebnisse sind abhängig vom jeweiligen Gesamtsetup und dienen als Referenzwert aus Testbedingungen.
Technische Eigenschaften
- Strömungsoptimierte bionische Bauform (CFD-basiert entwickelt)
- Reduzierter Druckverlust (bis zu 45 %)
- Erhöhtes internes Volumen (+22 %)
- Gleichmäßigere Druckverteilung im Ansaugbereich
- Ausgelegt für Serien- und modifizierte Ansaugsysteme
- Passend für MQB Evo Plattform
Fahrzeugkompatibilität (Auszug)
Volkswagen
- PASSAT B9 Variant (CJ5) 2.0 TSI 4motion DNPB - 265 PS
- TIGUAN ALLSPACE (BW2, BJ2) 2.0 TSI 4motion DNPA - 245 PS
- GOLF VIII (CD1) 2.0 GTI DNPD 265 PS
- TIGUAN (CT1) 2.0 R DNPB 265 PS
- TIGUAN (AD1, AX1) 2.0 TSI 4motion DNPA 265 PS
-
GOLF VIII (CD1) 2.0 GTI DNPA - 245 PS
Skoda:
- OCTAVIA IV Combi (NX5) 2.0 TSI RS DNPA - 245 PS
- OCTAVIA IV Combi (NX5) 2.0 TSI RS DNPA - 245 PS
- OCTAVIA IV (NX3, NN3) 2.0 TSI RS DNPA - 245 PS
- SUPERB IV (NZ3) 2.0 TSI 4x4 DNPB - 265 PS
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SUPERB IV Kombi (NZ5) 2.0 TSI 4x4 DNPB - 265 PS
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OCTAVIA IV (NX3, NN3) 2.0 RS DNPD - 265 PS
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OCTAVIA IV Combi (NX5) 2.0 RS DNPD - 265 PS
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OCTAVIA IV (NX3, NN3) 2.0 TSI RS DNPA - 245 PS
-
KODIAQ (NS7, NV7, NS6) 2.0 RS 4x4 DNPA - 245 PS
Audi
- TT (FV3, FVP) 45 TFSI quattro DNPA - 245 PS
- TT Roadster (FV9, FVR) 45 TFSI quattro DNPA - 245 PS
- TT (FV3, FVP) 45 TFSIDNPA - 245 PS
- TT Roadster (FV9, FVR) 45 TFSI DNPA - 245 PS
- Q3 Sportback (F3N) 45 TFSI DNPA - 245 PS
- Q3 (F3B) 45 TFSI DNPA - 245 PS
Seat
- TARRACO (KN2) 2.0 TFSI 4Drive DNPA - 245 PS
Cupra
- LEON (KL1) 2.0 TSI DNPA - 245 PS
- FORMENTOR (KM7) 2.0 TSI DNPA - 245 PS
- LEON Sportstourer (KL8) 2.0 TSI DNPA - 245 PS
- FORMENTOR (KM7) 2.0 VZ DNPD - 265 PS
(Hinweis: Weitere Fahrzeuge mit EA888 Gen 4 Motor möglich – Kompatibilität im Einzelfall prüfen)
Montage & Material
Das Turbo Inlet ist für die Verwendung an den originalen Anschlussstellen vorgesehen und lässt sich in bestehende Ansaugsysteme integrieren.
Gefertigt wird das Bauteil im additiven Fertigungsverfahren aus hochtemperaturbeständigem Kunststoff PA12, ausgelegt für die thermischen und mechanischen Anforderungen im Motorraum.
Lieferzeit:
VORBESTELLPHASE!!!
Jedes Turboinlet wird nach Bestellung in einem spezialisierten 3D-Druckverfahren gefertigt. Die Lieferzeit beträgt aktuell bis zu 3 Wochen, um höchste Fertigungsqualität und absolute Passgenauigkeit zu gewährleisten.
Lieferumfang
- 1x Turbo Inlet EA888 Gen 4
Hinweis:
Dieses Produkt verfügt über keine ABE, kein Teilegutachten und keine Teiletypgenehmigung.
Es ist nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr im Geltungsbereich der StVZO zugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich für Motorsportzwecke, für Exportfahrzeuge oder außerhalb öffentlicher Straßen.
Der Einbau dieses Produkts kann zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs gemäß §19 StVZO führen.
Eine Abnahme nach §21 StVZO (Einzelabnahme) kann im Einzelfall möglich sein, ist jedoch vorab individuell mit einer Prüforganisation (z. B. TÜV oder DEKRA) abzuklären.
Der Käufer ist dafür verantwortlich, die jeweils geltenden gesetzlichen Bestimmungen in seinem Land zu beachten.
Es handelt sich nicht um ein Originalteil der Volkswagen AG. Die Nennung der Marken dient ausschließlich der eindeutigen Produktzuordnung.
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