Turboinlet passend für Audi / VW 2.7 3.0 TDI V6 EA896

Audi 3.0 TDI Turboinlet – Bionisch optimiertes High-Flow Inlet mit nachweislich höherer Luftmasse

Unser High-Flow Turboinlet für Audi 3.0 TDI Motoren wurde entwickelt, um die Luftführung zwischen Ansaugsystem und Turbolader strömungstechnisch zu optimieren und die Restriktionen des serienmäßigen Pulsationsdämpfers zu reduzieren.

Mithilfe moderner CFD-Strömungssimulationen sowie einer bionisch optimierten Innengeometrie konnte die Luftführung gezielt verbessert werden. Das Ergebnis ist eine homogenere Anströmung des Verdichters, reduzierte Turbulenzen innerhalb des Ansaugtraktes und eine effizientere Versorgung des Turboladers mit Frischluft.

Im Gegensatz zu vielen rein theoretischen Optimierungen wurde die Wirksamkeit unseres Turboinlets sowohl auf dem Leistungsprüfstand als auch durch umfangreiche Logfahrten unter realen Lastbedingungen überprüft. Die Ergebnisse zeigen eine messbar höhere Luftmasse über nahezu das gesamte nutzbare Drehzahlband sowie deutliche Vorteile im für die Fahrdynamik besonders relevanten Bereich um 2.000 U/min.

Vorteile auf einen Blick

• Bionisch strömungsoptimierte Innengeometrie
• Höhere Luftmasse über nahezu das gesamte Drehzahlband
• Reduzierte Strömungsverluste gegenüber dem OEM-Pulsationsdämpfer
• Homogenere Anströmung des Turboladers
• Bis zu +19 Nm Drehmoment bei ca. 2.000 U/min
• Bis zu +6 PS Leistung bei ca. 2.000 U/min
• Verbesserte Zylinderfüllung
• Direkteres Ansprechverhalten
• Schnellere Reaktion des Turboladers
• Optimierte Luftversorgung bei erhöhtem Luftbedarf
• Plug-&-Play Montage
• Hochwertige PA12 Fertigung
• Hohe Temperaturbeständigkeit
• Öl-, Kraftstoff- und Chemikalienbeständig

Bionische Strömungsoptimierung

Bei der Entwicklung stand die Strömungsqualität innerhalb des Ansaugtraktes im Fokus. Mithilfe moderner CFD-Simulationen wurden die strömungstechnisch kritischen Bereiche des Serienbauteils analysiert und gezielt optimiert.

Die bionisch inspirierte Geometrie orientiert sich an natürlichen Strömungsprinzipien und ermöglicht eine kontrolliertere Luftführung zum Verdichter. Dadurch werden leistungsmindernde Turbulenzen reduziert und die Luftmasse gleichmäßiger an den Turbolader herangeführt.

Das Ergebnis ist eine effizientere Nutzung des vorhandenen Ansaugsystems sowie eine verbesserte Luftversorgung unter Lastbedingungen.

Messbar höhere Luftmasse

Die Auswertung mehrerer Vollastfahrten zeigt einen deutlichen Vorteil gegenüber dem serienmäßigen Pulsationsdämpfer.

Bereits ab etwa 1.500 U/min steigt die Luftmasse deutlich schneller an als bei der Serienkomponente. Besonders im Bereich zwischen rund 1.700 und 2.800 U/min zeigt das High-Flow Inlet einen klaren Vorsprung gegenüber dem OEM-Bauteil.

Im Bereich des maximalen Vorteils konnten Luftmassensteigerungen von über 100 mg/H gemessen werden. Die Luftmasse steigt früher an, erreicht höhere Spitzenwerte und bleibt auch im weiteren Drehzahlverlauf über weite Bereiche oberhalb der Serienkurve.

Selbst im oberen Drehzahlbereich zeigt das System noch Vorteile gegenüber dem originalen Pulsationsdämpfer und unterstützt eine gleichmäßigere Luftversorgung des Motors.

Prüfstandsergebnisse – Mehr Leistung dort, wo sie gebraucht wird

Die Wirksamkeit des Turboinlets wurde zusätzlich auf einem leistungsoptimierten Audi 3.0 TDI mit Stage-1 Software auf dem Leistungsprüfstand überprüft.

Während die maximale Spitzenleistung nur geringfügig ansteigt, zeigt sich der eigentliche Vorteil dort, wo er im Fahrbetrieb entscheidend ist: im unteren und mittleren Drehzahlbereich.

Bei etwa 2.000 U/min konnten folgende Verbesserungen gemessen werden:

• Bis zu +19 Nm Drehmoment
• Bis zu +6 PS Leistung
• Deutlich höhere Luftmasse
• Schnellere Luftmassenbereitstellung
• Verbesserte Zylinderfüllung

Gerade dieser Drehzahlbereich wird bei Beschleunigungsvorgängen und im alltäglichen Fahrbetrieb besonders häufig genutzt. Das Ergebnis ist ein direkteres Ansprechverhalten, ein spontanerer Drehmomentaufbau und eine insgesamt dynamischere Leistungsentfaltung.

Optimierte Luftversorgung des Turboladers

Eine effiziente Luftversorgung bildet die Grundlage für eine leistungsfähige Aufladung. Durch die optimierte Geometrie wird der Verdichter gleichmäßiger angeströmt und der Luftstrom verlustärmer geführt.

Dadurch kann der Turbolader schneller auf Lastwechsel reagieren und die Luftmasse früher bereitstellen. Besonders bei leistungsoptimierten Fahrzeugen und erhöhtem Luftbedarf zeigen sich die Vorteile einer strömungsoptimierten Ansaugung deutlich.

Hochwertige PA12 Fertigung

Jedes Turboinlet wird im industriellen 3D-Druckverfahren aus hochwertigem PA12 gefertigt.

Das Material überzeugt durch hohe Temperaturbeständigkeit, ausgezeichnete Chemikalienresistenz und eine hohe Formstabilität selbst unter den thermischen Belastungen moderner Turbodieselmotoren.

Dadurch eignet sich das Bauteil ideal für den dauerhaften Einsatz unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

Plug-&-Play Installation

Das Turboinlet wurde nach OEM-Vorgaben entwickelt und übernimmt sämtliche relevanten Anschluss- und Befestigungspunkte des Serienbauteils.

Die Montage erfolgt ohne Anpassungsarbeiten und kann direkt gegen den serienmäßigen Pulsationsdämpfer ausgetauscht werden.

Lieferumfang

• 1x Audi 3.0 TDI High-Flow Turboinlet

Lieferzeit

ACHTUNG: VORBESTELLPHASE!!! 

Die Inlets werden in der Vorbestellphase nach Bestelleingang gefertigt, dadurch kann es zu einer Lieferzeit von bis zu 3 Wochen kommen.

Passend für

Audi Fahrzeuge mit 3.0 TDI V6 Motor und entsprechendem OEM-Pulsationsdämpfer.

Die genaue Fahrzeugzuordnung erfolgt anhand der OEM-Ausführung des Ansaugsystems.

Es werden noch weitere Fahrzeuge auf kompatibilität geprüft.

Hinweis zu den Messergebnissen

Die dargestellten Messwerte wurden auf einem Audi 3.0 TDI mit Stage-1 Leistungssteigerung ermittelt.

Die Luftmassen-, Leistungs- und Drehmomentwerte wurden durch Logfahrten sowie Leistungsprüfstandsmessungen erfasst. Abweichungen je nach Fahrzeugzustand, Softwarestand, Kraftstoffqualität und Umgebungsbedingungen sind möglich.

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Passend für folgende OEM-Referenzen

• 059 129 955 C
• 059 129 955 AM

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Passend für folgende Motorkennbuchstaben

• CANA
• CANB
• CANC
• CAND
• CDYA
• CDYB
• CDYC
• BMK
• BNG
• ASB
• BSG
• BPP

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Passend für folgende Fahrzeuge

Audi A6

• Audi A6 3.0 TDI (2005–2008)
• Audi A6 3.0 TDI (2009–2010)

Audi A6L

• Audi A6L 3.0 TDI (2006–2011)
• Audi A6L 3.0 TDI (2012)

Audi A6 Avant

• Audi A6 Avant 3.0 TDI (2005–2010)

Audi A6 allroad quattro

• Audi A6 allroad quattro 3.0 TDI (2007–2011)

Audi A6/S6 Avant quattro

• Audi A6/S6 Avant quattro 3.0 TDI (2005–2011)

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Lieferumfang

• 1x Turboinlet passend für Audi / VW 3.0 TDI V6 EA896

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Lieferzeit:

VORBESTELLPHASE!!!

Jedes Turboinlet wird nach Bestellung in einem spezialisierten 3D-Druckverfahren gefertigt. Die Lieferzeit beträgt aktuell bis zu 3 Wochen, um höchste Fertigungsqualität und absolute Passgenauigkeit zu gewährleisten.

Hinweis

Dieses Produkt verfügt über keine ABE, kein Teilegutachten und keine Teiletypgenehmigung.

Es ist nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr im Geltungsbereich der StVZO zugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich für Motorsportzwecke, für Exportfahrzeuge oder außerhalb öffentlicher Straßen.

Der Einbau dieses Produkts kann zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs gemäß §19 StVZO führen.

Eine Abnahme nach §21 StVZO (Einzelabnahme) kann im Einzelfall möglich sein, ist jedoch vorab individuell mit einer Prüforganisation (z. B. TÜV oder DEKRA) abzuklären.

Der Käufer ist dafür verantwortlich, die jeweils geltenden gesetzlichen Bestimmungen in seinem Land zu beachten.

Es handelt sich nicht um ein Originalteil der AUDI oder Volkswagen AG. Die Nennung von Marken, Modellen, OEM-Referenzen und Motorkennbuchstaben dient ausschließlich der Produktzuordnung und Kompatibilitätsbeschreibung.