CFD-optimiertes Turboinlet für die BMW B57R-Motoren.

Entwickelt für eine effizientere Luftführung, reduzierten Druckverlust und eine möglichst gleichmäßige Anströmung des Turboladers.

• Reduzierter Druckverlust (40%) gegenüber der OEM-Geometrie 
• Optimiertes Fluidvolumen (20%) für eine effizientere Luftführung
• CFD-optimierter Strömungsverlauf
• Gleichmäßigere Anströmung des Turboladers
• Fahrzeugspezifisch für OE 13718596434 entwickelt
• Hochfester PA12-Kunststoff
• Entwicklung mit 3D-Scan, CAD und CFD

Dein Vorteil

Das Turboinlet bildet den Übergang zwischen der Ansaugstrecke und dem Turbolader. Genau an dieser Stelle entscheidet die Geometrie darüber, wie effizient die angesaugte Luft zum Verdichter geführt wird.

Das RevDop Turboinlet wurde deshalb nicht einfach vergrößert, sondern gezielt auf eine effizientere Strömungsführung ausgelegt.

Weniger Strömungsverlust. Effizientere Luftführung.

Die OEM-Geometrie des B57R wurde analysiert und anschließend mit einer neu entwickelten RevDop-Konstruktion verglichen.

Dabei betrachten wir nicht nur den Querschnitt, sondern den gesamten Strömungsverlauf:

Druckverlust · Fluidvolumen · Strömungsgeschwindigkeit · Homogenität der Anströmung

Ziel ist eine möglichst verlustarme und gleichmäßige Führung der Luft bis zum Turbolader.

Genau hier setzt das RevDop Turboinlet an.

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CFD statt Bauchgefühl

Bei RevDop entstehen Performance-Komponenten nicht nach dem Prinzip „größer muss besser sein“.

Die Entwicklung erfolgt nach einem klaren Engineering-Prozess:

3D-Scan

Die originale Geometrie und die Einbausituation werden exakt erfasst.

CAD-Konstruktion

Auf Basis der OEM-Geometrie entsteht die optimierte RevDop-Konstruktion.

CFD-Simulation

OEM und RevDop werden direkt miteinander verglichen. Dabei untersuchen wir unter anderem Druckverlust, Fluidvolumen und Strömungsverteilung.

Prototyp

Die optimierte Geometrie wird als funktionaler Prototyp gefertigt und auf die reale Fahrzeuganwendung abgestimmt.

Test

Erst die Kombination aus Simulation und praktischer Prüfung macht aus einer CAD-Geometrie ein fertiges RevDop Produkt.

Wir entwickeln nicht nach Bauchgefühl. Wir entwickeln nach Daten.

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Speziell für die B57R-Ausführung entwickelt

Auch wenn mehrere BMW-Modelle denselben B57R-Motor nutzen, bedeutet das nicht automatisch, dass jede Ausführung der Luftführung identisch ist.

Genau deshalb basiert dieses Turboinlet auf der OEM-Teilenummer 13718596434.

Das ist besonders wichtig für die oberen Anschlussbereiche des Inlets. Die aktuelle Konstruktion wurde deshalb fahrzeugspezifisch neu ausgelegt, anstatt eine andere B57-Inlet-Geometrie lediglich zu übertragen.

Die OEM-Teilenummer 13718596434 wird unter anderem für M340d, M440d/440d und ALPINA D3 S geführt.

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Passend für

BMW

3er G20

• M340d xDrive

3er G21

• M340d xDrive Touring

4er G22

• M440d xDrive Coupé

4er G23

• M440d xDrive Cabrio

4er G26

• 440d xDrive Gran Coupé

BMW ALPINA

G20

• D3 S

G21

• D3 S Touring

Die OE-Teilenummer 13718596434 ist bei diesen Anwendungen als Reinluftrohr bzw. Filtered Air Pipe dokumentiert.

Wichtig: Vor der Bestellung empfehlen wir den Abgleich der verbauten OEM-Teilenummer.

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OE-Referenz

BMW OEM: 13718596434

Die Nummer ist im BMW-Teilekatalog als „Filtered air pipe / Reinluftrohr“ geführt.

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Hochwertige Fertigung aus PA12

Das Turboinlet wird im industriellen 3D-Druckverfahren aus hochwertigem PA12 Polyamid gefertigt. Das Material ermöglicht eine hochdichte, strömungsoptimierte Innengeometrie und bietet gleichzeitig eine hohe Formstabilität für den Einsatz im Motorraum. Die Temperaturbeständigkeit liegt bei 180 grad und das Polyamid ist sehr gut gegen Benzin, Öl und Chemikalienbeständig.

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RevDop Engineering

Wir entwickeln Performance-Komponenten für moderne BMW- und VAG-Motoren mit einem klaren Fokus auf Strömungsoptimierung und technische Effizienz.

Unsere Produkte entstehen nicht aus der Idee, möglichst spektakulär auszusehen, sondern aus der Analyse der tatsächlichen Geometrie und Strömungsverhältnisse.

Scan. Konstruktion. Simulation. Test.

Engineering statt Hype.

Lieferumfang

• 1x BMW B57 High-Flow Turboinlet

Lieferzeit

Unsere Produkte sind in der Regel innerhalb von 2–3 Werktagen versandfertig, sofern Lagerbestand vorhanden ist.

Sollte ein Artikel aufgrund hoher Nachfrage oder Lieferengpässen nicht verfügbar sein, erfolgt die Fertigung im hochwertigen PA12-3D-Druckverfahren. In diesem Fall beträgt die Lieferzeit bis zu 3 Wochen.

Wichtiger Hinweis zur Montage

Beim Einbau ist es empfehlenswert, mit Hebebühne zu arbeiten, da bei manchen Modellen die Haltespange vom Turboinlet von unten gelöst werden muss. 

Rechtlicher Hinweis

Dieses Produkt verfügt über keine ABE, kein Teilegutachten und keine Teiletypgenehmigung.

Es ist nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr im Geltungsbereich der StVZO zugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich für Motorsportzwecke, Exportfahrzeuge oder außerhalb öffentlicher Straßen.

Der Einbau dieses Produkts kann zum Erlöschen der Betriebserlaubnis gemäß §19 StVZO führen.

Eine mögliche Einzelabnahme nach §21 StVZO ist vorab eigenverantwortlich mit einer Prüforganisation abzuklären.

Es handelt sich nicht um ein Originalteil der BMW AG, BMW M GmbH oder der Bovensieben Automobile GmbH + Co KG. Die genannten Marken- und Modellbezeichnungen dienen ausschließlich der eindeutigen Produktzuordnung.