BMW N57 35d 313 PS Turboinlet – CFD-optimierte Luftführung für den 313-PS-Diesel

Unser Turboinlet für den BMW N57 35d mit 313 PS wurde entwickelt, um die Luftführung vor dem Turbolader gezielt zu optimieren. Statt die Seriengeometrie lediglich zu vergrößern, wurde der Luftweg auf Basis von 3D-Daten, CAD-Konstruktion und Strömungssimulationen vollständig analysiert und bionisch überarbeitet.

Das Ergebnis ist eine strömungstechnisch optimierte Geometrie mit ca. 20 % geringerem Druckverlust gegenüber dem serienmäßigen Inlet. Gleichzeitig verfügt die Konstruktion über ein ca. 10 % höheres Fluidvolumen.

Damit schafft das RevDop Turboinlet einen effizienteren Luftweg zum Turbolader und reduziert strömungsbedingte Verluste innerhalb des Ansaugwegs.

Die wichtigsten Vorteile

• Ca. 20 % weniger Druckverlust gegenüber dem OEM-Inlet
• Ca. 10 % mehr Fluidvolumen
• CFD-optimierte Innengeometrie
• Gleichmäßigere und kontrolliertere Strömungsführung
• Reduzierung kritischer Strömungsablösungen und Verwirbelungen
• Effizientere Luftführung zum Turbolader
• Entwickelt für den BMW N57 35d mit 313 PS
• Hochwertige Fertigung aus PA12
• Für die jeweilige OEM-Schnittstelle konstruiert
• Optimierte Lösung für serienmäßige und leistungsgesteigerte Fahrzeuge

Entwickelt nach Daten statt nach Gefühl

Bei RevDop beginnt die Entwicklung nicht beim fertigen Produkt, sondern bei den Daten.

Über 3D-Scan, CAD-Konstruktion und CFD-Simulation analysieren wir die vorhandene Seriengeometrie und identifizieren Bereiche, in denen unnötige Strömungsverluste entstehen.

Beim serienmäßigen N57-Inlet zeigen sich insbesondere in den Übergangs- und Umlenkbereichen ungünstige Strömungsverhältnisse. Die RevDop-Geometrie wurde deshalb auf einen möglichst kontrollierten und gleichmäßigen Strömungsverlauf ausgelegt.

Das Ergebnis ist eine effizientere Luftführung mit geringerem Druckverlust.

20 % weniger Druckverlust – ca. 10 % mehr Fluidvolumen

Der direkte CFD-Vergleich zwischen Serien-Inlet und RevDop Turboinlet zeigt die Unterschiede deutlich.

Durch die überarbeitete Geometrie konnten die berechneten Druckverluste um rund 20 % reduziert werden. Gleichzeitig wurde das Fluidvolumen des Inlets um etwa 10 % erhöht.

Die Kombination aus geringerem Druckverlust und optimiertem Volumen schafft einen effizienteren Strömungsweg zum Turbolader.

Gerade bei einem leistungsstarken Dieselmotor wie dem N57 35d mit 313 PS ist eine möglichst verlustarme Luftführung ein wichtiger Bestandteil des gesamten Ansaugsystems.

Bionische Strömungsoptimierung

Die Geometrie des RevDop Turboinlets orientiert sich an bionischen Strömungsprinzipien.

Statt scharfer Übergänge und abrupten Querschnittsänderungen wurde der Luftweg gezielt geglättet und an die tatsächlichen Strömungsanforderungen angepasst.

Dabei ging es nicht darum, das Bauteil einfach größer zu machen, sondern die vorhandene Geometrie dort zu verändern, wo die Strömung tatsächlich beeinflusst wird.

Weniger Druckverlust. Kontrolliertere Strömung. Effizienterer Luftweg.

Genau darin liegt der Unterschied zwischen einem einfachen Nachbauteil und einer datenbasiert entwickelten RevDop-Komponente.

Hochwertige Fertigung aus PA12

Das Turboinlet wird im industriellen 3D-Druckverfahren aus hochwertigem PA12 gefertigt.

Das Material ermöglicht eine komplexe, strömungsoptimierte Innengeometrie und bietet gleichzeitig eine hohe Formstabilität für den Einsatz im Motorraum. Die Temperaturbeständigkeit liegt bei 180 grad und das Polyamid ist sehr gut gegen Benzin, Öl und Chemikalienbeständig 

Montage / wichtiger Hinweis

Achtung bei der Installation

Der Einbau dieses Turboinlets ist aufwendiger als bei unseren einfacher zugänglichen N57-Anwendungen.

Für die Montage müssen unter anderem:

• der Kühlerlüfter ausgebaut
• sowie eine Wasserleitung entfernt bzw. demontiert, abgeklemt werden. 
• Neues Kühlwasser zum nachfüllen wird benötigt

werden.

Aufgrund des erforderlichen Montageaufwands und des Eingriffs in den Bereich des Kühlsystems empfehlen wir den Einbau durch eine Fachwerkstatt oder durch entsprechend qualifiziertes Fachpersonal durchführen zu lassen.

Bitte beachten Sie vor der Montage die fahrzeugspezifischen Gegebenheiten und verwenden Sie beim Ausbau bzw. der Montage geeignete Maßnahmen zum Schutz des Kühlsystems.

Keine Anpassung der RevDop-Komponente selbst erforderlich – die Montage setzt jedoch entsprechende Fachkenntnisse voraus.

Lieferumfang

• 1× RevDop Turboinlet passend für BMW N57 35d 313 PS