Turboinlet VAG für 2.0 TDI mit ea288 190PS (VORBESTELLPHASE)

Bionische Strömungsführung für maximale Performance

Das RevDop High-Flow Turboinlet wurde speziell für die 190-PS-Variante des 2.0 TDI EA288 entwickelt. Bei leistungsstarken Turbodieselmotoren spielt die Luftversorgung des Turboladers eine entscheidende Rolle für Ansprechverhalten, Leistungsentfaltung und Effizienz.

Während das serienmäßige Turboinlet konstruktionsbedingt auf Bauraum, Fertigungsaufwand und Großserienproduktion ausgelegt ist, verfolgt unser High-Flow Turboinlet einen konsequent strömungstechnischen Ansatz. Mithilfe moderner CFD-Simulationen wurde die komplette Innengeometrie neu entwickelt, um den Luftstrom möglichst verlustfrei zum Verdichter des Turboladers zu führen.

Das Ergebnis ist eine bionisch optimierte Strömungsführung mit einem um rund 10 % größeren Fluidvolumen sowie einem bis zu 19 % geringeren Druckverlust gegenüber dem OEM-Turboinlet.

Vorteile auf einen Blick

• Bionisch entwickelte High-Flow-Strömungsgeometrie
• Rund 10 % größeres Fluidvolumen gegenüber dem OEM-Turboinlet
• Bis zu 19 % geringerer Druckverlust
• Optimierte Anströmung des Turboladers
• Reduzierung von Turbulenzen und Strömungsabrissen
• Verbesserte Luftversorgung bei hohen Luftmassen
• Direkteres Ansprechverhalten des Turboladers
• Ideale Ergänzung für Stage-1-, Stage-2- und Stage-3-Umbauten
• Plug-&-Play-Montage an den originalen Anschlusspunkten
• Entlastung der axialen Turbinengeometrie des Turboladers

Entwickelt mit CFD-Strömungssimulation

Im Mittelpunkt der Entwicklung stand eine möglichst verlustfreie Luftführung. Mithilfe moderner Computational-Fluid-Dynamics-Simulationen (CFD) wurde die Innenkontur vollständig überarbeitet.

Abrupte Querschnittsänderungen und strömungsungünstige Umlenkungen wurden gezielt reduziert, sodass die Ansaugluft kontrollierter und gleichmäßiger zum Verdichterrad des Turboladers gelangt.

Im Vergleich zum serienmäßigen Turboinlet konnte das effektive Fluidvolumen um rund 10 % vergrößert werden. Gleichzeitig reduziert die strömungsoptimierte Geometrie den Druckverlust um bis zu 19 %.

Dadurch muss der Turbolader weniger Strömungswiderstand überwinden und kann die benötigte Luft effizienter fördern.

Speziell für die 190-PS-Variante entwickelt

Die 190-PS-Ausführung des EA288 bewegt serienmäßig höhere Luftmassen als die schwächeren Motorvarianten. Dadurch steigen auch die Anforderungen an das gesamte Ansaugsystem.

Unser High-Flow Turboinlet wurde exakt auf diese Anforderungen abgestimmt und unterstützt den Turbolader mit einer gleichmäßigeren und strömungsgünstigeren Luftversorgung.

Besonders bei hoher Last oder in Verbindung mit einer Leistungssteigerung kann das optimierte Inlet seine Vorteile voll ausspielen und die vorhandene Hardware effizienter arbeiten lassen.

Mehr Effizienz für jedes Performance-Setup

Eine optimierte Luftführung bildet die Grundlage jeder leistungsorientierten Ansaugstrecke. Durch die Verringerung des Druckverlustes steht dem Turbolader die benötigte Luft mit geringerem Widerstand zur Verfügung.

Das verbessert das Ansprechverhalten des Turboladers und unterstützt eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung über das gesamte Drehzahlband.

Das RevDop High-Flow Turboinlet eignet sich daher sowohl als sinnvolle Ergänzung für Serienfahrzeuge als auch für Fahrzeuge mit Stage-1-, Stage-2- oder Stage-3-Abstimmung.

Hochwertige Fertigung aus PA12

Gefertigt wird das Turboinlet aus hochwertigem PA12 – einem technischen Kunststoff, der sich seit Jahren im Motorsport bewährt hat.

Die Materialeigenschaften bieten:

• Hohe Temperaturbeständigkeit
• Hohe Formstabilität
• Beständigkeit gegenüber Öl und Kraftstoffdämpfen
• Lange Lebensdauer

Die Herstellung erfolgt im hochauflösenden industriellen 3D-Druckverfahren und gewährleistet eine präzise Passform an den originalen Anschlussstellen.

Plug & Play Montage

Das RevDop High-Flow Turboinlet ersetzt das serienmäßige Bauteil vollständig.

Die Montage erfolgt an den originalen Befestigungspunkten und erfordert keine Änderungen am Fahrzeug.

Passend für

Geeignet für Fahrzeuge des Volkswagen-Konzerns mit 2.0 TDI EA288 in der 190-PS-Ausführung (nicht EA288 EVO), unter anderem:

• VW Passat B8
• VW Arteon
• VW Tiguan II
• VW Touran

Bestimmung:

Entwickelt für den weltweiten Export und den Motorsport-Einsatz. Diese Komponente ist für Fahrzeuge vorgesehen, die für spezifische Wettbewerbs- oder Testzwecke außerhalb der StVZO genutzt werden.

Lieferzeit

Unsere Produkte sind in der Regel innerhalb von 2–3 Werktagen versandfertig, sofern sie auf Lager sind. Sollte ein Artikel aufgrund von Lieferengpässen oder unerwartet hoher Nachfrage nicht verfügbar sein, wird er in einem hochwertigen 3D-Druckverfahren für Sie nachgefertigt. In diesem Fall beträgt die Lieferzeit bis zu 3 Wochen, um höchste Qualität und optimale Passgenauigkeit sicherzustellen.

Im Lieferumfang enthalten:

• 1x Turboinlet für 2.0 TDI EA288 190 PS

Hinweis:

Dieses Produkt verfügt über keine ABE, kein Teilegutachten und keine Teiletypgenehmigung.

Es ist nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr im Geltungsbereich der StVZO zugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich für Motorsportzwecke, für Exportfahrzeuge oder außerhalb öffentlicher Straßen.

Der Einbau dieses Produkts kann zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs gemäß §19 StVZO führen.

Eine Abnahme nach §21 StVZO (Einzelabnahme) kann im Einzelfall möglich sein, ist jedoch vorab individuell mit einer Prüforganisation (z. B. TÜV oder DEKRA) abzuklären.

Der Käufer ist dafür verantwortlich, die jeweils geltenden gesetzlichen Bestimmungen in seinem Land zu beachten.

Es handelt sich nicht um ein Originalteil der Volkswagen AG. Die Nennung der Marken dient ausschließlich der eindeutigen Produktzuordnung.